В ответ на:

---

Имеем грузовой автомобиль Мерседес Актрос. Также имеем желание установить на него сигнализацию и ЦЗ. Сигнализации у нас продаются все с питанием 12В. Но на грузовике сеть 24В. Но поблема не в питании а в подключении периферии(габариты, концевики, блокировки, тот же ЦЗ)

---

А в чём собс-но проблема?
Берём обычную (какая больше понравилась) сигналку 12 вольт.
Далее запитываем её либо на "пол аккума" либо на преобразователь 24/12 достаточной мощности.
Недостаток преобразователя - сам жрёт энергию, не всегда надёжен, бывает пищит (издаёт неприятный тонкий писк).
Недостаток "пол аккума", точнее обычно это один из дух 12 вольтных аккумов - могут быть "траблы" при неграмотном ТО по электрике.

Подключаем к сигналке датчики (без проблем) и "колокольчик" тоже без вопросов.
Далее разбираемся с концевиками.
Проще всего поставить дополнительные концевики на массу как капота с багажником, так и дверей.
Или "развязать диодами" имеющиеся концевики дверей что включают плафон..
Но правильнее и надёжнее будет разобраться с тем, как работает обычное "пятиконтактное" автомобильное реле, и вместо дверных концевиков использовать "третий контакт" к плафону освещения салона (если таковой имеется)
Релюшки бывают как на 12, так и на 24 вольта.
Цена каждой в районе одного бакса, плюс примерно столько же колодка (гнездо) под реле.
Принцип очень простой
Где нужно ставим в 12 вольтовую цепь соответственно 12 вольтовое реле которое будет "клацать контактами" к которым подключено 24 вольта.
Ну, или на оборот.
24-х вольтовое реле будет клацать 12-и вольтовыми контактными группами.

Собственно фсё.
Наливай!

Редагувати

Відповісти

Цитувати