Если хочеш Кайрон то лучше подождать осени, будет оновленная модель посимпатишней гараздо, новые бампера,светотехника задняя красивая. А я хочу Актион Спорт живцом глянуть, у Северного барата уже есть в продаже, у нас осенью обещают.
Стоит в салоне Актион спорт. Ну не знаю, здоровенный багажник с крышкой и откидным бортом, посидел побибикал, попросил чтобы прокатили, ниче так думал похуже будет.
Да, лучше цену и неспрашивать Актион Спорта разочарован - 33700 у.е. с 2,0 дизелем на ручке, остальное у них стандарт. Дизайн еще спорней чем у Актиона, может хард-топ неудачный, или цвет вишневый не его, незнаю, думал будет под 30 стоить, растоможка пикапов дешевле таки. За эти деньги Л200 в полном фуле и еще СуперСелект в придачу, ну и у Мицу дизайн классный, у тут парт-тайм и дизайн спорный. Это тот случай когда машина на картинке выглядит лучше чем в жизни. Разочарован!
Ого. Даа с пикапом они конечно переборщили, но мне кажется, что постоит, ценочка попустится. Я буду брать актион, посмотрим, что за штука. Тест драйв меня убедил.
Остановился на дизельке актион в полной комплектации. Там всяких мелочей натыкано немеряно помимо кожи да и охота на автомате поездить по городским пробкам. Дизелек с турбинкой как по мне весьма шустрый (ну это кому как). Понравилась подвеска. Думал она дубовая ан нет весьма комфортно проглотила лежачих и рельсы. Не поленился залез под него, железяки висят снизу не балуйся. Раздатки нету, корейцы чета решили ее убрать. Короче в серьезные говна лучше не лазить зароется поуши.На дороге вызывает неподдельный интерес учасников движения наверно из-за дикого для нашего глаза дизайна. Багажник конечно мягко говоря мелковат но для моих нужд достаточен. Зато задние сидения можно опустить назад как передние.Водительское сидение с электроприводами (понравилось). Шумка гуд мотор не слышно из салона и нет дизельных вибраций. Такие первые впечатления.