Да это банальный нагреватель мотора. Греет масло в двигателе, прочие замерзающие вещи. Для дизелей в морозы на нашей соляре просто спасение, не даёт загустевать ГСМ.
АААА, понял. Тогда это не из той оперы? А еще какая-то штука была ... по радио рекламу слышал, что все-таки греет салон, но от аккумулятора (это ж какой аккум нужно) ... только забыл название и найти не могу, чтобы почитать
В ответ на: Так то оно так, но ключ без чипа ... это уже типа й не ключ от этой машины ... а просто форма ... макет
А может кто-нибудь из страховиков прокомментировать?
Тьфу блин, какие два ключа? Шо за бред? Получается если потрял второй ключ - то договор страхования в ж"пу?
Основание для выплаты страхового возмещения является "... возбуждение уголовного дела по факту угона...", а не наличие/отсутствие второго ключа от машины. Как вариант я купил машину б/у второго ключа не было что тогда? Его наличие при заключении договора кто-то проверял? Единственное предусмотрено ли это самим договором страхования надо договор читать - а мне лень!
З.Ы. Ну прям дети малые с рассуждениями! Пользуюсь сигналкой с дистанционным запуском - очень полезная вещть особенно зимой!!! Да и летом садиться в охлажденную машину 100% приятнее!! ИМХО конечно!!!!
Почитай, на досуге, когда не лень будет ... одно из условий выплаты при угоне - наличие двух комплектов ключей и документов ... если этого не будет - договор именно туда ...
А то, что это вещь приятная (дист запуск) - так никто и не спорит
есть разне виды как Webasto так и Eberspacher Жидкостные отопители - предназначены для предпускового подогрева двигателя и отопления салона Воздушные отопители - предназначены для отопления салона, в то время когда двигатель не работает. Принцип работы отопителей Принцип работы жидкостных отопителей заключается в следующем. Внутри теплообменника сгорает топливо и нагревает антифриз, циркулирующий вокруг теплообменника.Далее, нагретый антифриз поступает в систему охлаждения двигателя и радиатор отопителя салона автомобиля. При достижении определенной температуры электронный блок управления отопителем включает вентилятор штатного отопителя автомобиля, и кабина прогревается так же, как и при обычной работе двигателя. При достижении температуры охлаждающей жидкости порядка 80 градусов горение в отопителе прекращается, но жидкость продолжает циркулировать по системе. Температура ее понижается, и в отопителе вновь начинается горение. Время работы ограничивается настройкой таймера или конструктивно.
Воздушные отопители работают по схожему принципу, но здесь в теплообменнике нагревается воздух, нагнетаемый вентилятором. Далее воздух поступает для отопления салона автомобиля. При достижении в кабине заданной температуры горение топлива в теплообменнике прекращается, но воздух по-прежнему прогоняется через отопитель. Обогреватель автоматически включается и повторяет цикл, как только температура в салоне опустится ниже определенного предела.
Компания «Вебасто Украина» предлагает новейшую систему «интеллектуального» отопления салона
Компания «Вебасто Украина» предлагает новейшую систему «интеллектуального» отопления салона для легковых автомобилей – Telestart T100 HTM (Heating Time Management). Обладателю отопителя Webasto Thermo Top, оснащенного системой Т100 НТМ, нужно только установить планируемое время выезда и уровень комфортности в салоне с помощью пульта, который является одновременно таймером. Система автоматически рассчитывает момент запуска подогревателя, исходя из заданных параметров и температуры в салоне. И все это на расстоянии до километра от машины! Также система T100 НТМ может выполнять все функции стандартного пульта дистанционного управления с обратной связью (непосредственно запускать или отключать подогреватель, выбирать режим, устанавливать или изменять продолжительность его работы).
Все это делает его идеальным вариантом для гибкого графика поездок
В ответ на: Да это банальный нагреватель мотора. Греет масло в двигателе, прочие замерзающие вещи. Для дизелей в морозы на нашей соляре просто спасение, не даёт загустевать ГСМ.
первый раз слышу греет масло
греет масло ведро с зажонной газетой под поддоном двигателя, а автономные обогреватели врезаються в систему охлаждения двигателя, тобиш греют антифриз или тосол, а соляру греет фильтр сепаратор со встроеным подогревателем!!!
В ответ на: Хочу поинтересоваться - безключевой завод авто (Suzuki Swift)- это плюс или минус. Машину не легче угнать?
Думаю это плюс в использовании, и машину угнать не проще чем при использовании иммо. встроенного в ключ. Теоретически можно создать устройсво с дуплексным радиоканалом обмена хозяин - авто, но думаю стабильную работу подобного устройства обеспечить будет очень не просто. (Для тех, кто не понял о чем идет речь, "абъясняю" - речь идет о брелках используемых в Лексусах, Инфинити, Мерсах ... и Сузуки. При обнаружении этого устройства автомобилем, двигатель может быть запущен с помощью кнопки или другого мех. включателя.)
Превед коллегам "чемоданчики" такие уже, знаю, имеются. Но не для всех кодов пака. Многие динамические (коды ключей), а еще круче - диалоговые, пакашта не поломаны. А зачем, когда Q7 уже пятая ушла за год. Всё вышесказанное - только мои личные предположения гыгыгы
Ну а доп срецтва защиты, понятно нужны любому автомобилю. И человеку, между прочим.