Ааа. Это в цитатник! Эта проста ПЯТЬ!!!!!
З.Ы. После этого поста я перестаю реагировать на Тигора. Потому как с настолько умным человеком разговаривать смысла нет.
Чё ты бродишь за мной по всем веткам?
Кстати, как там твой пелоткомобиль? Не очень ломаецо?
Вы рассматриваете проблему потери управляемости однобоко. Занос - это х..ня на любом приводе по сравнению со сносом! На переднем приводе это чаще всего вам ж..па. Я помню эти ощущения.Позволю немного несогласиться. На переднем приводе занос мелочи жизни, только тогда, когда практически хорошо отработаны навыки выхода из него. Очень тяжело психологически давить тапку, когда у тебя начинает носить машину и очень хочется затормозить и остановиться. Из сноса без опыта у меня получалось выводить машинку гораздо легче чем из заноса - только на инстинктах.
Re: Я, возможно, недостаточно ясно выразился.
Вы рассматриваете проблему потери управляемости однобоко. Занос - это х..ня на любом приводе по сравнению со сносом! На переднем приводе это чаще всего вам ж..па. Я помню эти ощущения.Позволю немного несогласиться. На переднем приводе занос мелочи жизни, только тогда, когда практически хорошо отработаны навыки выхода из него. Очень тяжело психологически давить тапку, когда у тебя начинает носить машину и очень хочется затормозить и остановиться. Из сноса без опыта у меня получалось выводить машинку гораздо легче чем из заноса - только на инстинктах.
Задний привод, я думаю, будет легче. Сносов нет, занос решаем сбрасыванием газа и поворотом руля в его сторону. Да и ESP (впервые!!!) есть на борту.
Re: Я, возможно, недостаточно ясно выразился.
А вот как раз давить тапку при заносе на переднем приводе мне никогда не помогало - машину разворачивало. А сброс газа - все гуд. Авто - Таврия. Может она неправильная?
А снос на ней же - полный пэ. Когда в вираже морду понесло наружу, прямо на столб, волосы даже на ж.пе стали дыбом. Как разминулся - до сих пор не знаю.
А вот как раз давить тапку при заносе на переднем приводе мне никогда не помогало - машину разворачивало. А сброс газа - все гуд. Авто - Таврия. Может она неправильная?ИМХО, если что и неправильное, то уж точно не машина. Хочу посмотреть как ее будешь ловить со сброшеным газом, когда на тахометре больше трех тыс., только не пиши про выжатое сцепление - там вообще полная
А снос на ней же - полный пэ. Когда в вираже морду понесло наружу, прямо на столб, волосы даже на ж.пе стали дыбом. Как разминулся - до сих пор не знаю. Чудом!Вопрос в том на сколько он сильный. Из тех сносов, что были у меня, легко выходил на уровне рефлексов, без всякого обучения и опыта. Хтотя ИМХО из серьезного сноса даже проф гонщик выйдет только если позволит ширина дороги, а так скорее всего улетит.
Задний привод, я думаю, будет легче. Сносов нет, занос решаем сбрасыванием газа и поворотом руля в его сторону. Да и ESP (впервые!!!) есть на борту.А я, что говорю, конечно легче в управлении, требует гораздо меньше навыков в управлении. Но у переднего больше возможностей.
Мне в своё время батя невольно преподал практический урок. Было мне лет 14. Едем зимой на "шестерке", не очень быстро. Трасса сухая, чистая и вдруг - попадается кусок "черного", незаметного льда. Машину начинает бросать по всей трассе. В это время из-за поворота показывается Камаз.
Батя поворачивается и спрашивает: "В кювет?" Я киваю. Фурххх! Белая пелена разлетающегося снега. Глухой "тук"! Сели. Двери не открываются. Кое-как вылезли. Откопали двери. Сходили за трактором. С помощью такой-то матери вытащили. Рассчитались. Поехали своим ходом.
Что тут помогло спасти жизнь и здоровье? Приемы контраварийного вождения? Нет, какое там.
В первую очередь - психологическая готовность уйти на обочину. Понимание того, что повреждения, которые можно получить в кювете - не идут в сравнение с риском лобовой с Камазом.
Ты видишь другое решение подобной ситуации согласно ПДД - ну, окромя как не ехать рядом с автовозами вообще? Или ты предпочитаешь, чтобы мне при торможении не меняя рядом голову оторвало днищем автовоза?
Автовоз в крайней правой полосе сбавляет скорость. Я иду порядка 90-100 км/ч. Внезапно, без поворотников, эта дура начинает ломиться в появившийся разрыв клумбы.
ПДД требуют именно тормозить, и ничего иного, ты ж это знаешь не хуже меня.
Вот тебе пример - даже в твоем тексте, который преджставляет собой ОЧЕНЬ сильно урезанное описание ситуации, есть два прямых намека на будущий маневр автовоза.
История в кратце такая: Компания друзей ехала на двух машинах. В одной снимали на камеру.
Трагедия произошла около месяца назад в 16.20 на 29 м километре Ленинградского шоссе в районе Солнечногорска. Водитель БМВ пошел на обгон по правой стороне, а затем выехал на встречную полосу и врезалась в бензовоз. От полученного удара машина с топливом съехала в кювет и загорелась.Потом БМВ зацепил еще одну иномарку, вновь вылетел на свою полосу и столкнулся с автовозом. Три человека, находившиеся в БМВ, погибли. Из-за аварии на протяжении 2 часов движение по Большому и Малому бетонному кольцу было перекрыто.
Оно то конечно так. Только жизнь богаче фантазии. Простой пример - почти пустая двухполосная трасса, впереди плетется фура. Выходим на обгон, скорость - 100 км/ч. Равняемся с фурой и тут у нее лопается колесо, фуру тянет на нас
Відповісти
Редагувати
Цитувати
