Месяц промучился, пока понял. Как только мороз больше 10-ти градусов - кручу стартер, хоть бы хны. Потом уже запах бензина начинается, хватает по-тихоньку, но мучиться можно очень долго. Сегодня думаю, ничего не получится, буду толкать. Пока приготовился, прошло минуты две. Попробовал завести - завелась с полоборота. Оказывается, надо перерывы делать между заводами. В книжке написано 15 сек, но в сильный мороз стоит подождать побольше))
Сначала включал дальний свет на 20-30 секунд (прогрев аккумулятора) Вытягивал подсос. Прокачивал педалью газа плавно раз 6-8. После этого выжимал сцепление и крутил стартер.
Заводилась всегда с полуоборота... Добавлял немного газу и поддерживал на определенных оборотах (тахометра не было, незнаю). После этого отпускал сцепуху и немного придерживал газ чтобы обороты были и тазик не глох... Через 5 секунд отпускал газ и машина дальше грелась...
Когда у меня был стары карб (К125) ваще траблей не было, а поставил солекс - приходилось поддерживать педалью газа обороты около 20-30 секунд шоб не глохла...
Паузи паузами, але до -25,.. ну, нехай до -20 таврія має заводитись з першого пчиху. Я роблю такі висновки, оскільки зубило так і заводиться. А таврія - хоч менхе, але теж зубило. І карб`юратор там той самий - солекс. Якщо так не є (в сенсі - не заводиться одразу), потрібно перед покупкою шаманського бубна проробити такі маніпуляції. 1. Правильно настроїти пусковий пристрій (зазор, жорсткість пружини). 2. Добитись правильного рівню бензину в поплавковій камері. 3. Головна паливна система карба має теж бути чистою, бо саме вона приймає участь в пуску двигуна. Іншими словами - не лінуйтесь перед зимою добре помити карб. 4. Правильно виставити запалювання, чисті робочі свічки, сухі ВВ-проводи. Коротше - справна система запалювання. 5. Потрібен нормальний бензин. 6. Безпосередньо перед пуском можна (бажано) вручну бензопомпою підкачати бензин в карб`юратор. 7. Натиснути 1-3 рази (в залежності від морозу) повністю на педаль акселератора. 8. Витягнути підсос. 9. Не чіпаючи педалі газу включити запалювання.
При виконання усіх пунктів я дуже здивуюсь, якщо двигун одразу не запуститься. Хіба що він вже проситься на капіталку чи клапани не відрегульовані.
Якщо двигун після декількох спроб (по 3-5 секунд, не більше) не запустився, а появився запах бензину, 10. Запхати підсос на місце, повністю натиснути газ і тримаючи в такому положенні педаль, зробити ще декілька спроб.
Фух.... Нічого не забув? Вдалого ранкового старту!
Ты не понял. С солексом было все в порядке. Просто при сильном морозе первые 20-30 секунд после завода он неуверенно держал холостые... (Все-таки масло в коробке и двигле густеет)...
А При температуре до -8 все было жуки пуки... Вжик-дрррр и прогреваешь...
як двигун перші 20-30 секунд після пуску взагалі може працювати на холостих в сильний мороз? Та і в слабий також... Тобі що, вдавалось без підсоса завести? Воно то можна, якщо дуже постаратись, але навіщо? Чи ти холостими називаєш роботу двигуна при витягнутому підсосі? В такому випадку працює головна дозуюча система першої камери, а канал ХХ взагалі повинен бути заблокований клапаном - оберти-то під 3000. Так що це не холості. А вот насиченість горючої суміші в цьому режимі регулюється зазором повітряної заслонки. В зубилі з 1300 він порядку 3 мм.
Відповісти
Редагувати
Re: Как завести двигатель в сильный мороз (+)
Цитувати
