еще вопрос! как устанавливаются хх на инжекторе.? / Autoua форум

Dim_DYm | старый писатель

еще вопрос! как устанавливаются хх на инжекторе.?

6 февраля 2003 в 01:04

винт мин. расхода воздуха крутить не рекомендуют , а чем же еще обороты хх регламентируются? Неужели точность датчиков такова что ниже определенных оборотов хх уже не работают или хуже?
или мощность так мала что не сможет прокрутить движок?

dms | важничающий писатель

Нпаример в Опелевском моторе С20NE это делают (+)

[Re: Dim_DYm] 6 февраля 2003 в 01:12

с помощью опорного напряжения датчика расхода воздуха и только в заводских условиях. Я сейчас глубоко в это дело погряз, ибо у меня эти самые ХХ начали "гулять" и я занят поиском причины. Оказалось, что регулируется это так как я сказал, а вот управляется - с "мозгов", которые в свою очередь получают кучу информации с кучи датчиков (надо - приведу список). И вот если где-то что-то "не так", причем не совсем, что-бы совсем плохо, а например - прорыв одной из трубок воздуховода - вот тогда и начинается самый "этот". В конфе Опель я опубликовал текущий отчет, но борьба продолжается :-)
Удачи, Дмитрий и его Вектра

elia | и.о. пользователя

С помощью мотор-тестера! :) (-)

[Re: Dim_DYm] 6 февраля 2003 в 01:58

С помощью мотор-тестера!

Konst_Omega | приверженец

Кстати, а где-то об этом почитать можно? Желательно поподробнее? -

[Re: Dim_DYm] 6 февраля 2003 в 04:11

dms | важничающий писатель

Забыл! Еще!!(+)

[Re: dms] 6 февраля 2003 в 16:28

Все сказанное выше относиться к полностью электронным инжекторам, типа L-Tronik или Motronik. А вот для механико-электрических (K-Tronik. KL-Tronik? Multek)обороты ХХ регулируются. Уверен. Дома есть книга по устройству автомобиля. там все написано!

Dim_DYm | старый писатель

да я немного не про это. напряжение это гуд,но

[Re: dms] 6 февраля 2003 в 17:53

вот у меня они как вкопанные стоят 920 и это верхний предел по мануалу. но ведь есть и нижний 850. как его достичь? подбирать датчик разряжения? ведь там резистором не порегулируешь(хм а почему бы и нет если в большую сторону).
а карбовых еще ниже. а к примеру 100-150 оборотов лишних это дохрена бензина и износа. НО!!!!
но что то ведь регламентирует обороты хх. почему их не делают 100 или 50 или 140? 2оборота в секунду тоже гуд. работать вроде будет.

Dim_DYm | старый писатель

гонишь! мультек полностью электрический!

[Re: dms] 6 февраля 2003 в 17:56

elia | и.о. пользователя

Re: да я немного не про это. напряжение это гуд,но

[Re: Dim_DYm] 6 февраля 2003 в 18:11

В ответ на:

а карбовых еще ниже. а к примеру 100-150 оборотов лишних это дохрена бензина и износа. НО!!!!

На износ забей - разница незначительная.
Расход топлива тоже под вопросом - при 850 об/мин процесс смесеобразования может быть намного хуже, чем при 920 об/мин.

Scanoman | member

Я много перерыл чего - всё есть у меня на сайте... (+)

[Re: Konst_Omega] 6 февраля 2003 в 19:54

...в принципе позволяет представить себе картину происходящих процессов. Более точно смогу рассказать когда обзаведусь мотор-тестером

Scanoman | member

Добавлю (+)

[Re: elia] 6 февраля 2003 в 20:03

В ответ на:

В ответ на:

а карбовых еще ниже. а к примеру 100-150 оборотов лишних это дохрена бензина и износа. НО!!!!

На износ забей - разница незначительная.
Расход топлива тоже под вопросом - при 850 об/мин процесс смесеобразования может быть намного хуже, чем при 920 об/мин.

1. Процесс смесеобразования
2. Температурный режим двигателя <-> износ прямо заисит кстати
3. Температура самоочищения свечей
4. Способность масляного насоса развить необходимое давление для смазки двигателя..

....и так далее.....

Scanoman | member

Motronic - нередко комбинированныя электронно - механическая система (-)

[Re: dms] 6 февраля 2003 в 20:05

Motronic - нередко комбинированныя электронно - механическая система

Scanoman | member

Ну примерно так:

[Re: Dim_DYm] 6 февраля 2003 в 20:08

Описание систем впрыска.

Наслаждайтесь

Dim_DYm | старый писатель

ну тогда еще =)) значит ли это, что в более высоко оборотных

[Re: Scanoman] 6 февраля 2003 в 20:27

двигателях обороты хх должны быть больше, т.к. смещается точка оптимума работы двигателя в сторону высоких оборотов.?

Dim_DYm | старый писатель

почитал =) значит возможно что со временем силикон "устанет" как

[Re: Scanoman] 6 февраля 2003 в 20:33

и пьезоэлемент и будет занижать показатели датчика о разрежении?
то есть те провалы которые есть у меня иногда на максимальных открытиях ДЗ, могут быть вызваны неточностью или старением датчика разрежения?
Как и некоторый перерасход?
А дальше.... значит датчики лучше брать новые, а не с разборки. Тогда и расход может стать меньше и обороты более оптимальными и работа двигла стабильнее и лучше?

еще вопрос! как устанавливаются хх на инжекторе.?

еще вопрос! как устанавливаются хх на инжекторе.?

Додаткова інформація

Модератор: