Відповісти
Ведь если колеса блокируются(без ABS), то тормржените должно быть короче.
Редагувати
Re: А эксперты "За рулем" считают, что хорошо (+)
На льду тоже? Я думал только на снежной каше (+)
Поэтому ее будут отменять дабы как говорят соревновались пилоты а не компы Конечно же есть случаи когда комп примет неправильное решение а у человеческого мозга за счет нелинейности мышления будет шанс выйти из ситуевины, но это очень частный случай! Хотя тут уже спорили о том что лучше комп или человек, ИМХО в 95% лучше комп, потому как в гражданских машинах в основном сидят отнюдь не спортсмены раллисты, а многие водители с "15 летным" и т.п. стаже себя сильно переоценивают 
Условия: новая шипованная резина Барум бриллиант 195Х15 с пробегом 600 км, АБС есстно, свежеобледеневшая рыночная площадь в небазарный день в одном из райцентров. 
Ну как мог так и абиснил. 
А максимальная длина чёрточек зависит от моментального значения скорости мафынки при рисовании 
Ездию я то на АБС то без АБС, тормозю, стараюсь, вродябы палучаицца 
Но моё ИМХО: 1 - АБС есть великий ГУД. 
2 - Самое эффективное торможение - при нажатии на педальку с таким усилием\. чтобы АБС тока начинала срабатывать, а не трещала как недовольная .... 
Но перед неподвидной преградой, да которая внезапно возникла на пути... так "лупону по тормозам", что никакая АВС не предотвратит блокировку. Хотя таких єкстримов просто быть не должно 
ни себе ни другим не желаю ИМХО : Убедился сам АБС форева 
шоб и не знать на практике такого 
С АБС-ом оч. хорошо рулит. А вот на счёт того, что шипы вгрызались бы в лёд - ну по-моему примеру со следами от шипов, так они и были практически в виде полосок . Только на мгновение 1-2 точки и снова чёрточки Я думаю, если бы попробовал ударить тапкой по педали со всей дури, так точек бы небыло
Кроме сказанного ниже хочу добавить,
Цитувати
