autoua
×
Это мобильная версия форума. Перейти на обычную версию форума ×
Вход
Autoua.netФорумFord форум

Наука о температуре(+)

Maks_on_Escort | IesuiT **
Наука о температуре(+)
12 февраля 2003 в 02:23
Поменял я таки термостат. Перед установкой новый "сварил" в кастрюльке. После замены сварил старый.
Новый открываться начал при 90, старый при 87, но совсем маленькая щелочка появилась ещё при 65(лужица при вытаскивании его из каструюли быстро вытекала). А вот закрывается старый при 65, а то и меньше. Так вот откуда провал температуры после открытия термостата и очень долгое дальнейшее прогревание!!! Теперь осталось проверить как расход бензина изменится. Прогреваться кажется чуть быстрей стал, но главное - при езде стрелка неподвижно на средине шкалы стоит!

Возьму сегодня в гараже совсем древний нерабочий термостат и дома его разберу.

ЗЫ: Какие класные с термостатом Wahler прокладочки идут! Не картон как раньше, а пропитаная чем-то типа винила картонка. Довольно мягкая, толстенькая, так что если есть дефекты поверхности корпуса термостата - все закроет.
Ford-Noks | **
Re: Наука о температуре(+)
[Re: Maks_on_Escort] 13 февраля 2003 в 15:40
Ты знаешь, у меня на старом термостате маленькая щёлочка не закрывалась и уже было достаточно, чтоб сильно двиг переохлаждался. Если поднажать, то щель закрывается, а штатной пружиной не дожимается - такое впечатление, что в систему шток-направляющая_втулка внутрь что-то попало и мешает. Но разобрать, а потом собрать всё нормально я не вижу возможности.
Serg_on_Escort | member
Где брал, сколько отдал?(-) (-)
[Re: Maks_on_Escort] 14 февраля 2003 в 01:42
Где брал, сколько отдал?(-)
Maks_on_Escort | IesuiT **
Думаю дело не в этом(+)
[Re: Ford-Noks] 14 февраля 2003 в 14:51
У меня старый самый первый Motorcraft так поломался. Пружина там какая-то сильно уж мягкая.
А по поводу заклинивания - не думаю. Просто то вещество, которое расширяется в латунном цилиндре и открывает "тарелку" либо теряет свои свойства, либо со временем выдавливается.
За такой вариант говорит то, что после перегрева мотора, даже кратковременного, выше 110-120 град. термостат почти наверняка на выброс. Во всяком случае с предыдущим моим Wahler-ом беда произошла после отказа вентилятора радиатора и нагрева мотора до границы красной зоны.
Maks_on_Escort | IesuiT **
в известном месте(+)
[Re: Serg_on_Escort] 14 февраля 2003 в 14:54
тут
Стоил с доставкой 42 грв. (термостат + резиновое кольцо+3 прокладки под разные моторы)

Везли правда неделю, но там трабл с машиной из забугра случился
TimOnFord | СуперСтар ****
Блин, а у меня по новой начинается (+)
[Re: Maks_on_Escort] 14 февраля 2003 в 17:51
Собственно - новый моторкрафтовский термостат начинает очень сильно напоминать
по работе старый. Весело догревается до начала рабочей зоны где и останавливается
навечно.
Если пару раз прокатиться в режиме "тапка в пол" - может нехотя доползти до середины
буквы "М", но не дальше.
Фигня, вобщем... Придется похоже опять менять - на какую-то более другую марку...

Maks_on_Escort | IesuiT **
А ты это, в показомерте уверен?(+)
[Re: TimOnFord] 14 февраля 2003 в 18:04
А то я свой уже "перекалибровал". То что при новом датчике Т для стрелки было 90 теперь все 100.
Или другими словами - 88 градусов это ровно средина шкалы - между буквами O и R, 80 - это где-то между R и M.
У меня же 88 сейчас это самое начало буквы R (Надпись сверху вниз)

Если хош, могу как-то дать поюзать правильный электронный термометр с погрешностью 0.2 град. Проверь себе.
TimOnFord | СуперСтар ****
Практически да (процентов на 90) (+)
[Re: Maks_on_Escort] 14 февраля 2003 в 18:18
Ибо ощущения из воздуходувок косвенно подтверждают показания датчика.
Да и самотест начинается именно тогда, когда надо (и нифига не раньше чем
эта стрелка до буквы "М" доедет.

Мыслю что это мерзкий клапаночек на термостате виновен, ну и странноватый
алгоритм его работы тоже...

Autoua.netФорумFord форум

Наука о температуре(+)

Додаткова інформація
Модератор:

 LOMOND, moderator 

0 користувачів і 4 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 1300