А кстати. В чем посидел/потестрайвил? И впечатления. Может стоит поднять сумму до 30куе? Что б потом не жалеть
И так уже ездил на Маджентис 2,0 ручка. Салон не фонтан, жестковат, рулится, как после Лансера, чуть хуже, движок нормальный, тянет хорошо. Скорость не чувствуется вообще. Тормоза на твердую 4... Соната 2,0 все тоже, но салон НА МНОГО лучше, машина помягче, со всемы вытекающими. В остальном - теже яйца, вид сбоку. Опель 1,8 140 л.с. Салон - Аццкий аЦтой! Едет почти как вышеперечисленные тачанки. Тормозит лучше. Машина жесткая. Короче - фффтопку! Сидел и дверками хлопал в Эпике 2,0. Понравилась больше Вектры и Маджентиса. Пока не ездил. Поставил в планы на будущее...
В ответ на: Посиди еще в седанах 30куе класса . На всякий случай. А именно аккорд, 407, мондео и пассат например. Просто что б определится окончательно.
В ответ на: Посиди еще в седанах 30куе класса . На всякий случай. А именно аккорд, 407, мондео и пассат например. Просто что б определится окончательно.
Я по поводу 407 напишу - сидел в нем, снаружи выглядит хорошо, а внутри он какой-то маленький (как для своего класса) - по крайней мере мне психологически было менее просторно в нем чем в других D-класса. Подчеркну что это наверное особенность моего восприятия и допускаю что если померять линейкой то размер нормальный.
В ответ на: Я по поводу 407 напишу - сидел в нем, снаружи выглядит хорошо, а внутри он какой-то маленький (как для своего класса) - по крайней мере мне психологически было менее просторно в нем чем в других D-класса. Подчеркну что это наверное особенность моего восприятия и допускаю что если померять линейкой то размер нормальный.
Линейкой 2 дальних знакомых мерялись. 407 и пассат. Оба фанаты своих машин ну и мерялись. Одинаковые как выяснилось до +-1-2см .
Подтверждаю. 135 тысяч гривен ровно. Регистрация в ГАИ около 4100 гривен (но в августе вроде платить в пенсионный фонд надо 3% от всей стоимости так как НДС=0)так что теперь покупателю прийдется на 200$ больше в ГАИ дать.Ну и всякие страховки денег потянут.
Так как машину "собирает" ЛуАЗ, то им в августе до конца года дали право не платить НДС. Цену никто не снизил, просто теперь вся цена (135000) - сама цена без НДС. Когда я брал в июле, то платил 135000 (112500 цена без НДС + 22500 НДС). В МРЕО платил пенсионный фонд 112500*3% А теперь если купить, то цена 135000 (135000 цена без НДС + 0 НДС ), в пенсионный 135000*3% Разница 675 гривен.
Re: RE: А какой реально расход у Сонаты 2.0 и 2.4?
[Re: igg] 28 августа 2007 в 23:46
Смешанный. Где-то 60 город/40 трасса. Но с другой стороны после обкатки он уменьшится (если ездить так же плавно как на обкатке). Но сейчас я на трассе больше 100 км/ч не еду, а после обкатки будет 140 крейсерская - так что может и возрастет. Скоро сам на практике узнаю
Re: RE: А какой реально расход у Сонаты 2.0 и 2.4?
[Re: SilverFox] 30 августа 2007 в 14:44
В ответ на: Смешанный. Где-то 60 город/40 трасса. Но с другой стороны после обкатки он уменьшится (если ездить так же плавно как на обкатке). Но сейчас я на трассе больше 100 км/ч не еду, а после обкатки будет 140 крейсерская - так что может и возрастет. Скоро сам на практике узнаю
У Сонаты 2.0 смешанный расход на обкатке 10,4 Ничего себе...
Re: RE: А какой реально расход у Сонаты 2.0 и 2.4?
[Re: Эмиль] 30 августа 2007 в 15:04
В ответ на:
У Сонаты 2.0 смешанный расход на обкатке 10,4 Ничего себе...
А, по твоему, это много? Для справки, Соната занимает промежуточное положение между D и Е классом имеет длинну под ПЯТЬ метров и весит полторы тонны! Как для такого сарая - вполне приемлемый расход!