Смотрим контакты по мастерам - ветка пришпилена. Вот: оттуда: Карбюратор 270-03-62. Аналолий - толковый дядько, если правильно воспринимать Находится на улице - Локомотивной.
Чтобы пореже обращатьсся к карбюраторщику сделай так.Купи баллончик аэрозольного очистителя и регулярно пшикай его согласно инструкции.Регулярность зависит от состояния поршневой и условий эксплуатации.Есть только три причины загрязнения. 1.Твердые частицы - воздушный фильтр должен быть из мягкой резины и плотно прилегать к кастрюле и крышке.Также может лущиться краска на кастрюле. 2.Плохой бензин - аэрозоль 3.Масло из вентиляции картера - аэрозоль+очистка корпуса фильтра ветошью. Особенно опасны периоды прохождения через "точку росы",грубо говоря осень-зима-весна.Масло в кастрюле, смешиваясь с водой образует адскую эмульсию,которая наглухо закупоривает жиклеры.Поэтому,если двигатель поизношен,главный инструмент-чистая,сухая ветошь. За жизнь встречал одного вменяемого карбюраторщика.Алексей с "Блиц-Авто".Но как-то приехав туда узнал,что он уже замдиректора.Порадовался за него,и опечалился за себя. Ремонт у его питомцев обошелся мне в новый карб - перетянули на горячую и повело посадочную плоскость. Пятый год делаю все сам.Единственная проблема наличие хорошего компрессора,без него эффективно не почистишь.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
