В 18 с минутами 2 машины легко стукнулись на перекркстке Бальзака-Драйзера. Светло, видимость прекрасная. Просто одному налево, а второму прямо.
Идиоты просто ездят , вот и аварии, а перекрестки нормальные, просто людителей проехаться на красный или по встречке по Бальзака , хоть отбавляй. Гайцы там нужны вот что.
Там прикол в том, что 6-полосная дорога второстепенная по отношению к 4-полосной. Перекресток Бальзака и Драйзера по статистике - самый аварийный в Украине, но гайцы нифига делать с этим не хотят.
(где-то в 89м), так вот, когда изменили приоритеты, а народ "по памяти" ездил, вот тогда очень много билось. По идее (да и по старому плану) вдоль трамвая на каждой "половинке Бальзака" должно быть односторонне движение. Вообще по "тому" плану Бальзака была центральной Троещины, а не Маяковского.
Там прикол в том, что 6-полосная дорога второстепенная по отношению к 4-полосной. Перекресток Бальзака и Драйзера по статистике - самый аварийный в Украине, но гайцы нифига делать с этим не хотят.
Там (не знаю как ночью) всегда светофор, так что регулируемый. Другое дело, что там просится трехфазный (третья фаза для поворотунов с Бальзака налево на Драйзера), потому что все аварии с ними связаны почти. Ну и я бы еще сделал 3 полосы с Каштановой, и 1 из глубины Троещины. Проблем бы стало меньше.
А вот троещинские кольца с главной Маяковского - это таки устаревший бред, особенно первое, где трафик по Драйзера совсем не меньше, чем по Маяковского.
там и так по вечерам тянучки иногда даже вплоть до 23-00 , а если поставить 3-х фазный соответсвенно время поворота налево уменьшится , возрастет колличество ездунов на красный и встречников, другое дело расширить пешеходный мостик и организовать по нему движение (тот который на перекрестке каштановой и бальзака) тогда бы те кому нужно на радунскую , лисковскую, село троещина тулили бы по мостику а не ехали на тот перекресток.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
