В ответ на: Был у меня печальный опыт... ВАЗ21043 У меня не громыхала Прошла чуть меньше 5 ткм и на старой обуховской трассе при 90 км/ч просто отвалилась (причем верхняя) из-за брака самого пальца (внутренний пузырь) С тех пор на "класике" просто боюсь ездить...
Дык это уже не к вазу вопрос... а к производителю запчастей! покупают запчасти от ЧП Пупкина, который эти шаровые делает из б/у-шных...
Вопрос именно к вазу, тк это г сертифицирует. вообще, покупка запчастей на ваз сродни шаманству, никогда не знаешь что тебе подсунут и сколько оно будет ходить. Выручают только дедушки-мастера (они же - шаманы), которые методом обнюхивания выбирают в гамазинах и на лотках что-то более-менее приличное. Короче, процесс ремонта такой машины - головняк еще тот, я так и не научился отличать фуфло от пули, поэтому покупку запчастей сваливал на мастеров, которые приклеют пару копеек за это, но зато хоть гарантию какую-то дадут.
Во-первых, кто сказал, что убитой, да ещё в хлам? Во-вторых, комфорт таки не идёт в сравнение. В-третьих, как бы там ни было, а одним из основных преимушеств ВАЗов считается как раз дешевизна запчастей. Если от него отказываться - тоггда теряется и смысл езды на такой машине.
В ответ на: А ты не следил за машиной и попал в грустную статистику доАБСной эпохи: Среди автомобилей старше 5 лет более 75% имеет эффективность задних тормозных механизмов менее 20%
Не логичное суждение основанное на теории. А вот теория без практики - мертва (с)
PS Следить за тех состоянием без теории и практики не возможно - возможно заезжать на СТО и говорить: У меня тормоза плохие, почистить бы форсунки надобно!
Видел неделю назад, митсубиси на индустриальном, в третьей полосе (в сторону борщаги) с вывернутым правым, передним колесом. Видимо не выдержала рулевая тяга, а после этого "Легла" стойка. Не опасно?