Autoua.net → Форум → Паливо, ПММ та двигуни →

Настройка ГБО KME 4-е поколение на Mitsubishi Pajero Sport

Відповісти

VicT | подмастерье

Настройка ГБО KME 4-е поколение на Mitsubishi Pajero Sport

5 сентября 2007 в 10:59

Прикріплені файли (30 завантажити)

Не получается настроить ГБО на Pajero Sport 3.0 2003г.в., ГБО KME Diego 4-е поколение.
При движении на газу, на скорости около 70-80км/ч, обороты 2000-2300, загорается лампочка Check. При движении на бензине, гаснет примерно через 50км. Установщики предположили что комп. видит обеднение смеси и увеличили время открытия форсунок, теперь появились провалы в работе двигателя при тех-же оборота но только под нагрузкой (движение вгору, разгон). Расход составляет 16-17л на 100км при движении на скорости 110-120км/ч (трасса), при этой-же скорости расход бензина около 14л.
Что нужно регулировать или к кому обратиться за решением проблемы?
Шнурок и софт для KME у меня есть.
З.Ы. Бензиновая и газовая карты во вложении.
З.З.Ы. Карта собрана на 2250-2750об./мин.

Не получается настроить ГБО на Pajero Sport 3.0 2003г

Змінено VicT (11:11 05/09/2007)

VicT | подмастерье

Re: Настройка ГБО KME 4-е поколение на Mitsubishi Pajero Sport

[Re: VicT] 6 сентября 2007 в 14:33

Квалифицированый ответ сдесь: Настройка KME Diego

MadMax | IesuiT

увеличь давление газа в магистрали на форсунки ...

[Re: VicT] 6 сентября 2007 в 15:16

-

VicT | подмастерье

Re: увеличь давление газа в магистрали на форсунки ...

[Re: MadMax] 6 сентября 2007 в 16:22

Сейчас давление 1,3. До скольки можно поднимать?

MadMax | IesuiT

Re: увеличь давление газа в магистрали на форсунки ...

[Re: VicT] 6 сентября 2007 в 16:46

у тебя сейчас длитиельность форсунок на газу больше чем на
бензине , значит на газу беднит против бензина , в итоге если идет коррекция по лямбде газовые форсунки "разжимаются", а по впуску и установке газа сделано
все нормально ( нету длинных трубок подсосов воздуха и т.д.)

разброс у тебя газ бензин ок 10% , попробуй добавить 0.1-0.2 атм в магистрали

но правда мне пока непонятно почему совпадение по краям
а выгнута середина ...

Змінено FORDMAX (16:53 06/09/2007)

VicT | подмастерье

Re: увеличь давление газа в магистрали на форсунки ...

[Re: MadMax] 6 сентября 2007 в 16:58

Текущая настройка: перемещение 1,0 ; наклон 10%
A-5 0%
B-10 8%
C-15 8%
D-20 8%

Может быть в этом причина выгнутости?
Длинна трубок около 12см, там ближе не засунешь.

Сергей Киевский | R.I.P.

Re: Настройка ГБО KME 4-е поколение на Mitsubishi Pajero Sport

[Re: VicT] 7 сентября 2007 в 01:27

В ответ на:

Не получается настроить ГБО на Pajero Sport 3.0 2003г.в., ГБО KME Diego 4-е поколение.
При движении на газу, на скорости около 70-80км/ч, обороты 2000-2300, загорается лампочка Check. При движении на бензине, гаснет примерно через 50км. Установщики предположили что комп. видит обеднение смеси и увеличили время открытия форсунок, теперь появились провалы в работе двигателя при тех-же оборота но только под нагрузкой (движение вгору, разгон). Расход составляет 16-17л на 100км при движении на скорости 110-120км/ч (трасса), при этой-же скорости расход бензина около 14л.
Что нужно регулировать или к кому обратиться за решением проблемы?
Шнурок и софт для KME у меня есть.
З.Ы. Бензиновая и газовая карты во вложении.
З.З.Ы. Карта собрана на 2250-2750об./мин.

Сначала пусть настроят так,чтобы карты совпали,а там видно будет.

VicT | подмастерье

Re: Настройка ГБО KME 4-е поколение на Mitsubishi Pajero Sport

[Re: Сергей Киевский] 7 сентября 2007 в 10:06

Дело в том, что при слове "топливная карта" они делают

и аргументируют: "главное чтоб ехала хорошо"!
По этому и "играюсь" сам.

VicT | подмастерье

Re: Настройка ГБО KME 4-е поколение на Mitsubishi Pajero Sport

[Re: VicT] 8 сентября 2007 в 21:28

Спасибо всем за советы.
Проблема решена .

B.O.S. | ПАПАрация

Ты б на всяк случай еще вот что сделал (+)

[Re: VicT] 9 сентября 2007 в 10:26

Проверь состояние внутренней поверхности свечного наконечника.
Искра, как видишь, даже керамику прожигает.
На наконечнике почти наверняка тоже есть "дорожка".
По-хорошему провод лучше заменить. Иначе чревато потерей еще одной свечи.

Проблема обычно появляется из-за того, что от снятий-одеваний грязь попадает на внутреннюю поверхность наконечника. Соленая грязь зимой - особенно. По ней потом и "шьет".
Профилактика одна - перед очередным надеванием наконечника протирать его изнутри (и изоляторы свечей, если свечи не новые) чистой ветошью с силиконовым спреем (и никогда не использовать жижи типа WD-40, разрушающие резину).
Это несложно, хотя обычно никто этого не делает.
Я тоже когда-то на эти грабли наступал

Відповісти

Autoua.net → Форум → Паливо, ПММ та двигуни →

Настройка ГБО KME 4-е поколение на Mitsubishi Pajero Sport

Додаткова інформація

Модератор:

annex, Amateur, moderator

0 користувачів і 23 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 13795

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия