Сбили человека на велосипеде. ВОпрос.кто виноват, если человек ехал(!) на велосипеде и переезжал дорогу? я так понимаю,что велосепедист. какие еще моменты следует учитывать?
Ничего не понятно... Опиши ситуацию в подробностях. Я сейчас велосепедист, ежедневно несколько раз в день пересекаю дороги и главные и второстепенные, частенько буквально выпрыгиваю из под колес гонзалесов. ЗЫ: Раньше в ПДД велосипедам регламентировалось не пересекать проезжую часть иначе как на пешеходном переходе, максимум правый поворот, сейчас этого уже давно нет. Единственно что вменяется в обязанность - движение в метре от обочины/бордюраЮ за исключением объезда препятствий. Мне лень изучать ПДД не эту тему, поэтому, в случае левого поворота, многорядную дорогу я пересекаю по переходу - и проще и безопаснее, но не уверен, что левый поворот велосипедистам запрещен, вроде в правилах я подобного не встречал, т.е. формально велосипедист сейчас такой же участник движение, как автомобильист.
да.сейчас велосепедист такой же участник движения как и все. Человек пересекал проезжую часть (поперек) на велосепеде. его сбила машина. имхо виноват велосепедист т.к. он так же водитель и нарушил ПДД
В ответ на: но не уверен, что левый поворот велосипедистам запрещен, вроде в правилах я подобного не встречал,
значит невнимательно читал...
В ответ на: 11.14. Рух по проїзній частині на велосипедах, мопедах, гужових возах (санях) і вершникам дозволяється лише в один ряд по правій крайній смузі якомога правіше, за винятком випадків, коли виконується об'їзд. Поворот ліворуч та розворот дозволяється на дорогах з однією смугою для руху в кожному напрямку і без трамвайної колії посередині. Дозволяється рух по узбіччю, якщо це не створить перешкод пішоходам.
В ответ на: 11.14. Рух по проїзній частині на велосипедах, мопедах, гужових возах (санях) і вершникам дозволяється лише в один ряд по правій крайній смузі якомога правіше, за винятком випадків, коли виконується об'їзд. Поворот ліворуч та розворот дозволяється на дорогах з однією смугою для руху в кожному напрямку і без трамвайної колії посередині. Дозволяється рух по узбіччю, якщо це не створить перешкод пішоходам.
Признаться честно в этом аспекте все собираюсь освежить память, тем более после ДТП пересел на велосипед, но никак времени не найду, но главное, что всетаки, хоть и интуитивно, но всетаки не нарушал!
В ответ на: да.сейчас велосепедист такой же участник движения как и все. Человек пересекал проезжую часть (поперек) на велосепеде. его сбила машина. имхо виноват велосепедист т.к. он так же водитель и нарушил ПДД
Пересекать проезжую часть можно на перекрестке, по пешеходному переходу, тупо посреди дороги поперек и думаю, что еще куча вариантов. На форуме как-то обсуждался вариант, когда велосепедист вылетел под колеса машины на пешеходном переходе, в этом случае виноват то же велосепедист, т.к. даже, если посчитать его пешеходом, то пешеход не может внезапно появляться на дороге, даже на пешеходном переходе. Если же просто тулил поперек проезжей части, то виновен таки велосепедист, как вариант может рассматриваться случай "а мог ли водитель предупредить ДТП?".
В ответ на: тем более после ДТП пересел на велосипед
ОФФ. Вы же, помнится, мотоспортом занимались? Категория "А" есть? Неужто уехавший в другой город сын временно папе мотоцикл не даст? Всё лучше, чем на велосипеде...
Права с категорией "А" утеряны в армии в 83м году, претендовать на макацикл сына не собираюсь, хотя и открыть категорию не сложно, но дело в том, что для того, чтобы я смог нормально ездить на этом макацикле - его нужно привести в рабочее состояние с соответствующей надежностью, а на это у меня нет ни времени ни желания. Когда сын глнал (точнее пытался перегнать) его из Славянска в Киев, то за 4 дня сумел добраться только до Харькова, потом мое терпение лопнуло и пришлось его оттуда эвауировать машиной. Я вообще-то не собирался этого делать, но его поездка Славянск-Киев тормозила наш отъезд в Россию, куда мы так и не попали всвязи с ДТП.. Сейчас состояние этого макацикла приблизительно таково: на 15" автомобильном диске стоит не вмеру широкая резина, к тому же балансировкой там и не пахнет, колесо цепляет за кардан и как результат из коробки течет масло. Перед поездкой сын поставил новые поршня и не новый коленвал с шатунами, естественно (не смотря на все предупреждения) никто балансировкой не занимался, как результат уже начали прогорать поршни. На пути Славянск-Харьков дважды горела проводка, летела планетарка, генератор... Вадим, сорри, но на такой агрегат я не сяду. Я имею привычку быть уверенным, что выехав со двора вернусь обратно.
В ответ на: попутный вопрос. Если велосепедист имеет права на авто и на велосипеде становится виновником ДТП, то ему могут в талон запись за ДТП сделать?
Клятвенно заверяет, что 15го числа затащит его к другу в гараж и до весны будет заниматься приведением в чувство, хочу на это надеяться, т.к. это избавить до некоторых пор семейство от нервотрепки о езде без прав. Ну, а результаты приведения в чувство могу потом выложить, если интересно.
В ответ на: Нужны ли права для управления велосипедом? - НЕТ. Еще вопросы есть?
ясно. Хотя не мешало б все же запись делать)
Ага, а так же сделать запись об управлении ТС не соответствующей категории (категория В не дает права управления велосипедом ), а за одно всем водителям делать запись о нарушениях в пешем движении...
В ответ на: Клятвенно заверяет, что 15го числа затащит его к другу в гараж и до весны будет заниматься приведением в чувство, хочу на это надеяться, т.к. это избавить до некоторых пор семейство от нервотрепки о езде без прав. Ну, а результаты приведения в чувство могу потом выложить, если интересно.
В принципе, вариант идеальный, всё равно зима приближается, когда на мотоцикле не поездишь... А результаты, действительно, интересны. Я хотя не мотоциклист и никогда им не был, но часто видел действительно красивые результаты подобного творчества Именно из "Днепров" (кои родственники "Урала"). Другой вопрос, что техника советская, и потому в надёжности сомнения будут всё равно и всегда. А постановлени суда имеет смысл обжаловать в любом случае, хуже-то не будет...