Відповісти
Вечером смотался на Бош сервис на изюмской , подиагностировался маленько по поводу пуска не с первого раза. В итоге намеряли
компрессия по цилиндрам 14.5
длительность на форсунке при ХХ 1.8 ( куда еще лучше)
свечи идеальные ( 30 ткм моторкрафт )
СО
- на холодном кате 0.7-1.5 в зависимости от режима
- на прогретом 0.05
Сн - 112 единц - т.е. масла нет и сгорает все что попадает
свечи без вопросов - центральный работает всей поверхностью
изоляторы идеальные ( под лупой рассматривали отсутствие пробоя водоль изолятора - сероватые "ручейки" на изоляторе)
ребята понравились - без понтов , заумных речей и понимают что делают и проверяют.
Осталось проверить - СО на холодном - это может говорить о работе датчика температуры двигателя на холодную - может отсюда и тяжелый пуск, если СО будет меньше 5.0
в остальном сказали не мешать ему работать
теперь проверюсь на киевском Лукойловском бензине дома , а потом опять залью тот что лил у себя ( ТНК возле моста
через днепр ... по первым очучениям "пожалуй не стоит )
для сравнения расход на Киев 9.5л , режим езды - 4 чел
в повозке и скорости от 110 до 140 , обратно сам скорости теже и 7.1 л.
Редагувати
Цитувати
... похоже всетаки причина там сидит.
, а перед новым годом стал замечать как расход поднялся до 12 литров, это при 2,0 16V 
