Была магнитолка, которая на фото ниже. Хочеццо поставить ту, что повыше. Разъем не подходит. Что делать? Есть какие-то переходники? Или искать схему, да вручную мастерить?
В ответ на: Была магнитолка, которая на фото ниже. Хочеццо поставить ту, что повыше. Разъем не подходит. Что делать? Есть какие-то переходники? Или искать схему, да вручную мастерить?
Обычно с каждой магнитолой идет разъем и документация с описанием проводов. Нет ни от старой, ни от новой? Не покупай такое б/у, не поощряй воровство автомагнитол!
На радиорынке, естественно... Разъемы. А по поводу разводки - найди на сайтах производителя схемку... Я ссылку потерял где-то, там собран весь богатый списочек по магнитолам схем и прочего... У Хаммера спроси или гуглем.
В ответ на: Ну и отлично! Только не едь на рынок в понедельник - там выходной
разъем взял у человека, у которого вчера и магнитолку Ща напаяю
зы: а кто шарит: что такое А+ и ВАТ+? с разъема эти 2 проводка скручены в пару. Может быть такое, что и туда, и туда питание? Земля ж GND - отдельно вообще
+12 - это толстый (обычно красный) провод, на который подается питание все время и от которого питается аппарат во всех режимах. АСС - провод потоньше, обычно (но не обязательно!) желтого цвета, по которому подается +12 только при включенном зажигании (или если ключ в положении АСС) - это для того, чтобы магнитола отключалась при вынутом ключе. Если соединить оба провода вместе, то ты лишаешься защиты от разряды аккумулятора при случайно оставленной включенной магнитоле на ночь, но в остальном работать будет как обычно.
GND=земля - ясно, что отдельно, хотя присутствует также на корпусе магнитолы - обычно толстый черный провод.
Вдогонку: постарайся правильно сфазировать динамики, иначе звук сильно погалимится. Для этого нужно одинаково соединить все динамики со всеми выходами усилителей - только "плюс" к "плюсу" или "плюс" к "минусу" (это не важно, т.к. инверсия возможна в кроссовере или по каким-то еще причинам - реально важно только то, чтобы все были соединены одинаково).