Цепь ГРМ против Ремня ГРМ. Достоинства, недостатки. (2/2) / Autoua форум

zors | Орг. комитет

Re: Цепь ГРМ против Ремня ГРМ. Достоинства, недостатки.

[Re: Tigor] 1 октября 2007 в 23:44

ну твоему уже нри ремень ни цепь не поможет

Только пересадка... от авэо...

_KD_ | V.I.P

Re: познакомился с цепью на нынешней машине (+)

[Re: markush] 2 октября 2007 в 18:40

В ответ на:

при покупке сразу знал что ее придется менять, и знал сколько это стоит. ресурс ее конкретно на максиме - 150-170 тыс,

Хто сказал? Пахнет дилерским разводом.

ЗЫ. Устриц ел и продолжаю есть.

krabik | СуперСтар

Re: Цепь ГРМ против Ремня ГРМ. Достоинства, недостатки.

[Re: mali] 2 октября 2007 в 18:45

есть и такое...только сейчас - большая редкость....и неудобство (сложность) конструкции в приложении с 4-х вальными а тем более + к тому V-образными двигателями....

...можешь прикинуть схему такой байды....

в основном применялась на рядных одновалах....

AgentXXX | энтузиаст

Re: Цепь ГРМ против Ремня ГРМ. Достоинства, недостатки.

[Re: Vzhik] 2 октября 2007 в 23:17

В ответ на:

Единственный недостаток цепи - это большая шумность

Шумность наблюдается первых 1-2 минуты после старта.
Потом, никакого отличия от ременного.(3,4 FSI)
Пробег - 70000 миль.

Zlo | важничающий писатель

Re: Цепь ГРМ против Ремня ГРМ. Достоинства, недостатки.

[Re: krabik] 3 октября 2007 в 09:24

В ответ на:

есть и такое...только сейчас - большая редкость....и неудобство (сложность) конструкции в приложении с 4-х вальными а тем более + к тому V-образными двигателями.... ...можешь прикинуть схему такой байды....
в основном применялась на рядных одновалах....

Чушь.
На 2-х литровом маздазе (двигатель LF) - цепь. Проверка натяжения на 120 тыс.км.
На Nissan Sunny (двигателя серии "GA", в частности был GA14DS - 1.4 см3 карбюратор с катализатом и рециркуляцией (!)) тоже цепь. На 2-х литровых серии "GA", было даже 2 цепи - с промежуточной звездочкой.

Uncle | R.I.P

Re: Цепь ГРМ против Ремня ГРМ. Достоинства, недостатки.

[Re: illay@Zaбияка] 3 октября 2007 в 09:49

Не далее, как вчера

Bes | Механик

Re: Цепь ГРМ против Ремня ГРМ. Достоинства, недостатки.

[Re: Zlo] 3 октября 2007 в 20:03

В ответ на:

В ответ на:

есть и такое...только сейчас - большая редкость....и неудобство (сложность) конструкции в приложении с 4-х вальными а тем более + к тому V-образными двигателями.... ...можешь прикинуть схему такой байды....
в основном применялась на рядных одновалах....

Чушь.
На 2-х литровом маздазе (двигатель LF) - цепь. Проверка натяжения на 120 тыс.км.
На Nissan Sunny (двигателя серии "GA", в частности был GA14DS - 1.4 см3 карбюратор с катализатом и рециркуляцией (!)) тоже цепь. На 2-х литровых серии "GA", было даже 2 цепи - с промежуточной звездочкой.

Писатель?
Изначально речь шла о шестернях (как на Волге при КПСС, если знаеш):

В ответ на:

Цепь, говорите, ремень...
Шестеренчатый привод ГРМ! Вот это сила!

Bes | Механик

Re: Цепь ГРМ против Ремня ГРМ. Достоинства, недостатки.

[Re: AgentXXX] 3 октября 2007 в 20:13

В ответ на:

В ответ на:

Единственный недостаток цепи - это большая шумность

Шумность наблюдается первых 1-2 минуты после старта.
Потом, никакого отличия от ременного.(3,4 FSI)
Пробег - 70000 миль.

Не сильно верю, мой мотор на цепи работает громче, чем например мотор Сираты 1,6 на ремне (тот, что год назад ставили), ну а звук мотора классики вообще ни с чем не спутаеш

Zlo | важничающий писатель

Re: Цепь ГРМ против Ремня ГРМ. Достоинства, недостатки.

[Re: Bes] 3 октября 2007 в 21:57

В ответ на:

Писатель? Изначально речь шла о шестернях (как на Волге при КПСС, если знаеш):

Не, стараюсь быть четателем. Нипалучилось, виновад

А что за мотор ("как на Волге при КПСС")?

AgentXXX | энтузиаст

Re: Цепь ГРМ против Ремня ГРМ. Достоинства, недостатки.

[Re: Bes] 3 октября 2007 в 22:09

В ответ на:

например мотор Сираты 1,6

1,6 4 цилиндра -> не есть 3,4 В-6.Сравниваем несравнимое.
Но, если послушать 2.0 Пассата и моё хозяиство - никакой разницы не замеченно даже сторонними наблюдателями.
Кстати, Линкольн с В-8 и 15000 миль на спидометре - тоже очень тихо работает.Естессно на холостом ходу.
Естессно, при прогазовке и В-6 и В-8 имеют своеобразное звучание.

mali | патриарх

Re: Цепь ГРМ против Ремня ГРМ. Достоинства, недостатки.

[Re: Bes] 4 октября 2007 в 07:33

В ответ на:

Изначально речь шла о шестернях (как на Волге при КПСС, если знаеш):

На Toyota'х 60-ках, по-моему 70-ках ставили. Миллионники движки. Простые, надежные и неприхотливые.

Усі сторінки

Цепь ГРМ против Ремня ГРМ. Достоинства, недостатки. (2/2)

Цепь ГРМ против Ремня ГРМ. Достоинства, недостатки. (2/2)

Додаткова інформація

Модератор: