Відповісти
Итак прошлая осень, система тщательно промыта,залит
свежий тосол, проверено все на отсутствие течи и пр,
.... а машина - не греется и все тут!
Подозрение - на термостат. Ну, снимаю его(пожертовал
0,5 л тосола )- и вижу , что он полностью не рабочий-допнувшая пружина! Надо покупать новый...
Иду в ближайшую лавку-цена -то ли 25 или 30 грн(не помню). Беру.
Дома - тазик с водой на газ , девайс - туда, термометр-тоже. Смотрю на девайс и на градусник. 75 град-0 движения, 80- тоже,85- аналогично .... 95 -клапан двинулся с места. Кипение- клапан ПРИОТКРЫТ!!!
Ага, думаю, надо проводить НИР!
Иду в лавку- отдаю этот, говорю про свои исследования, нахожу понимание, беру оставшиеся и бегу домой проводить лабораторку дальше...
Итог- из десятка- пара вообче не открывалась большинство начинали открываться после 85 град, что непорядок!
ИМХО, температура открытия термостата для советских машин с рабочей температурой 82 +- 2 град, должна составлять - 78-80град а закрытия 85-87 град.
т.е должен наблюдаться - гистерезис.
Насчет заграманичной техники- не знаю, там надо смотреть на мануалы...
Итак. - я такой девайс та-ки нашел в магазине на ул Горького(даже он имел маркировку по температуре!) но стоил - 35 грн.
Езжу на нем уже год.
Пережил летнюю жару.Движок не перегреввался.Т,Е.
-больше 95 не поднимался. думаю - это нормально.
Итог - к нашей технике нужен творческий подход!
Удачи в дерзаниях!
из любого безвыходного положения есть не менее 2 выходов!!
Редагувати
Цитувати
