Высушили и продали. На фотках кстати видно что нивку подразобрали - сняли шумку, оббивку, приборку и всякое такое что сложно герметизировать и может легко погореть. Основные агрегаты герметизированны, так что после профилактики машинка вполне нормально будет ездить. Конечно может начать гнить - все-таки вода попала везде, и сохнуть может долго... Но вообще скажем в России народ топит и нивы и уазы и другие внедорожники с завидной регулярностью, и потом эти машинки нормально ездят, топятся снова и снова и снова ездят.
Скажи - а зачем? Провода сами по себе воды не боятся. Воды боиться электроника - ну типа мозги инжектора и прочая, и еще воды боятся клеммы и всякие конртакты. Но это скорее вопрос сушки, так как моск был явно гидроизолирован - машина ж ехала, а проводку надо просто хорошо высушить, и не включать напряжение пока все не высохнет до конца.
ЖПС это радиоволны. Под водой не принимаются. Интересно, насколько далеко под водой будет видно? Муть перед лобовиком, или по дну разглядеть что нибудь удастся... А то неровен час другую машину (рыбацкую, ещё с зимы) зацепить можно...
А то неровен час другую машину (рыбацкую, ещё с зимы) зацепить можно...
И как тогда ДТП оформлять? А если не машину, а катер затонувший (насколько я понял товарища, имеющего приличный опыт обращения с катерами, - на Днепре ситуация вполне реальная), - тогда для оформления происшествия ГАИ вызывать или водную милицию?
Відповісти
Редагувати
Цитувати
а так вполне - ездить и не гнить какое-то время еще будет...
