Autoua.net → Форум → Autoua форум →

Ламовопрос по взаимозаменяемости резины?(+)

Відповісти

UT4UEP | пользователь

Ламовопрос по взаимозаменяемости резины?(+)

13 октября 2007 в 19:16

235/60/R16 родной размер
станет ли
215/55/R16
Если станет насколько критично уменьшение диаметра колеса, окромя вранья спидометра?

Iurii | СуперСтар

Вроде никаких подводных камней окромя уменьшения клиренса

[Re: UT4UEP] 13 октября 2007 в 19:29

Прикріплені файли (21 завантажити)

Вроде никаких подводных камней окромя уменьшения клиренса не будет

Плюшевый | R.I.P

Re: Ламовопрос по взаимозаменяемости резины?(+)

[Re: UT4UEP] 13 октября 2007 в 19:41

Уродливо смотреться будет...

В больших арках - маленькая резина... Это на Тусон с Мерса решил перекинуть?

elia | и.о. пользователя

Re: Ламовопрос по взаимозаменяемости резины?(+)

[Re: UT4UEP] 14 октября 2007 в 00:15

Ширина обода? 20 мм - это разница между макс и мин ширинами для одного обода. Сомневаюсь, что на Тушкане у тебя стоит минимальная ширина обода под твои шины. Риск в чем? Узкая шина = очень высокий риск саморазбортировки колеса. Особенно с учетом низкой высоты профиля. Про клиренс тебе уже написали.

MaxiMax |

Re: Ламовопрос по взаимозаменяемости резины?(+)

[Re: UT4UEP] 14 октября 2007 в 02:05

Тебе Илья правильно написал - при достаточно незначительных боковых нагрузках есть вероятность разбортировки. Ну и плюс к этому, уменьшение клиренса получится вне всяких пределов, то есть речь пойдет об изменении геометрии подески, что может означать как минимум усиленный износ отдельных ее частей.

elia | и.о. пользователя

Re: Ламовопрос по взаимозаменяемости резины?(+)

[Re: MaxiMax] 14 октября 2007 в 02:10

В ответ на:

Ну и плюс к этому, уменьшение клиренса получится вне всяких пределов, то есть речь пойдет об изменении геометрии подески, что может означать как минимум усиленный износ отдельных ее частей.

А почему изменится геометрия подвески?

MaxiMax |

Re: Ламовопрос по взаимозаменяемости резины?(+)

[Re: elia] 14 октября 2007 в 02:22

ну клиренс будет прилично ниже, плюс профиль резины ниже, соответственно при критических нагрузках (особенно боковых) силы будут распределяться не так, как на то рассчитывали люди, проектировавшие подвеску. Возможно "геометрия" - не есть правильное слово, но суть, я думаю, понятна.

elia | и.о. пользователя

Re: Ламовопрос по взаимозаменяемости резины?(+)

[Re: MaxiMax] 14 октября 2007 в 02:37

В ответ на:

ну клиренс будет прилично ниже, плюс профиль резины ниже, соответственно при критических нагрузках (особенно боковых) силы будут распределяться не так, как на то рассчитывали люди, проектировавшие подвеску. Возможно "геометрия" - не есть правильное слово, но суть, я думаю, понятна.

Такой вариант принимается