Відповісти
Под махиной надыбал кусочек прутка (с закругленьицем)... Пора менять уже пружины. Вот так!
Редагувати
Ты уже выгрузил голову из багажника?
А ты зиму видел? Я нет. А голову я подарил хорошему человеку. (+)
А давай твой сабвуфер устанавливать в моём автомобиле? :-) (-)
Передняя подвеска.
Основная рекомендация - не ездить со старыми, просевшими пружинами, это грозит частыми пробоями подвески и, как следствие, "уходом стоек", т.е. нарушением геометрии кузова в районе чашек передних амортизаторов. Не рекомендуем ставить проставки, а также новые импортные пружины (слишком большой риск того, что через пару месяцев они также просядут, да и дорого). Многие рекомендуют искать пружины б/у от машин с более тяжелым двигателем (дизель или V6), но это редкость. Мы поступаем проще: покупаем задние пружины от ВАЗ-2102 и обрезаем их так, чтобы осталось 6-7 витков (не для дизелей и V6!). В таком виде они без проблем работают как в стойках старого (до 6/84), так и нового типа. Кол-во витков зависит от диаметра прутка пружины (нам попадались от 12,5 до 13,5 мм) и от желаемой высоты автомобиля. Обычно при 6-ти витках машина просто восстанавливает обычный дорожный просвет, но энергоёмкость подвески увеличивается очень существенно. Единственный минус данного варианта - сильнее проявляется износ амортизаторов (старые, сильно изношенные амортизаторы просто не справляются с более мощными пружинами). Ну и увеличивается жесткость подвески, а это не всем нравится.
Цитувати
, НО В ПЕРЕД 
Впереди я бы не рисковал, все же стаканы жалко(недай Бог), а цена на пружины от жигулевских я думаю не так уж сильно отличается, что бы рисковать.