Заводится, некоторое время держит нормально, потом обороты постепенно падают, и в конце концов глохнет. Как окончательно прогреется (минут 10-15), все приходит в норму. Еще иногда такое ощущение, что холостые плавают.Грешил на карб, поехал к карбюраторщику, он сказал, что обедненная смесь, что-то покрутил, все говорит, теперь будет ok. Но ok ничего не стало. Вот я и думаю, снова к нему ехать, или все-таки [*****] в чем-то другом? Подскажите, плиз... Машина Honda Civic.
Хондячьи карбы - хитрая штука. "Восток - дело тонкое" (с) не мой Нужен "правильный" мастер (с буковкой "Н" на кепке). Но если у самого руки чешутся, то поищи Шоп мануал. У тя Сивик какой? У меня парочка ссылок есть. Может и твой там найдется.
Дык мастер вроде правильный - Дима с СТО "Добрый Путь", его здесь неоднократно рекомендовали. Вот я и думаю, может не в карбе все-таки дело, а в чем-то другом? А Civic 1.3, 16 клап., 1988 г., двигатель D13B1.
Дело, действительно, может быть в чем-то другом. Но, имхо, в любом случае это будут около-карбовые штучки. Если бы в моей такая же фигня наблюдалась - я бы проверил клапан ускоренного ХХ. Вода холодная - открыт, нагрелась - закрыт. Не инжектор (читай не карб), но функционально - очень близко. Но это инж. Мож и у тебя такой есть?
...могу предлжить ссылочек на инфо по другим моделям Хонд. Может схожесть решений поможет одолеть вражину... Принципы-то не сильно меняются. Датчики там всякие, реле и клапана напр. ПС: аматорские эксперименты с карбами у Хонд оччень часто заканчиваются у того же Хонда-мастера.
На левобережке есть Аверс центр там был Леша карбюраторщик вроде делает неплохо подедь спроси.У меня акорд 87г карб сделал.Он там где шиномонтаж. Успехов
Відповісти
Редагувати
Цитувати
Хонда-мастера.
