Расскажите что да как. Сколько стоит неубитый экземпляр, сколько убитый, сколько денег нужно чтоб сделать из убитого неубитый. Средний расход денег(не бензин) в месяц/год.
В ответ на: сколько денег нужно чтоб сделать из убитого неубитый.
Зависит от степени убитости. А убито иожет быть много чего... А вообще неправильные вопросы задаешь надо идти и искать, и не спешить покупать абы шо. Вот этот твой вопрос - мурзик или авдотью, или бемку - бери то, что наименее убитое, кузов шоб был живой (имеются в виду не только состояние крыльев и порогов), шоб движок был в поряде, шоб электрика вся работала, и так и далее, и тому подобное. Кто ищет - тот всегда найдет, удачи в поисках
В ответ на: сколько денег нужно чтоб сделать из убитого неубитый.
Зависит от степени убитости. А убито иожет быть много чего... А вообще неправильные вопросы задаешь надо идти и искать, и не спешить покупать абы шо. Вот этот твой вопрос - мурзик или авдотью, или бемку - бери то, что наименее убитое, кузов шоб был живой (имеются в виду не только состояние крыльев и порогов), шоб движок был в поряде, шоб электрика вся работала, и так и далее, и тому подобное. Кто ищет - тот всегда найдет, удачи в поисках
Я собственно потому и вопросы задаю, хочу подсобирать инфы по немецкой тройке обьективно самые надежные машины, инфу хочу по всем трем, но в приоритете конечно мурзик, пару месяцев поищу, если подходящего экземпляра не будет, то буду смотреть ауди/бмв.
ЗЫ Обьясните мне технологию, как под документы пригоняют другое авто и как его на учет потом поставить? Типа доки на 123 кузов, а гнать 124. Ну вы поняли. Я в этом деле полный профан, но больно уж интересно
Это статистика, но у тебя то будет одна, лично твоя машина. И за все ремонты в ней будешь платить ты, из своего кармана, а не авторы из автоуа.нет В итоге можно взять супер-надежную Ауди и разориться с ней нах, а можно взять галимый Форд Мондео, и только масло менять и бензин заливать. Главное - правильная диагностика у правильных людей, и эти люди не всегда работают у официалов.
Это статистика, но у тебя то будет одна, лично твоя машина. И за все ремонты в ней будешь платить ты, из своего кармана, а не авторы из автоуа.нет В итоге можно взять супер-надежную Ауди и разориться с ней нах, а можно взять галимый Форд Мондео, и только масло менять и бензин заливать. Главное - правильная диагностика у правильных людей, и эти люди не всегда работают у официалов.
Надежные я имел ввиду - поменял/починил и забыл, а не то что не ломаются. Насчет денег на содержание, я к этому готов, какие еще машины как ни эти стоят того чтобы на них тратили деньги, уж точно не Ланос
ЗЫ Так, это все оффтоп. Придерживаемся темы топика.
У тебя никогда не было машины, которая сыпется? Т.е. ты ставишь нормальные детали, они хорошо служат - но на следующий день ломается еще что-то - ты его меняешь, об этом уже забываешь - но на следующий день снова что-то новенькое. И так далее. Деталей в автомобилей очень много, сломаться может тоже много чего. Выбирать надо по состоянию.
Е34 525 и 530 это совершенно разные машины. Разные двигателя со своими нюансами. Причем 525е е34 бывают с М20 бывают с М50. И это тоже разные машины.
По надежности Е34 разные мнения. Кто-то говорит что эта машина - танк - неубиваема. Кто-то говорит что сыпется и вообще это лажа. Моя Е34 с июня вложений пока не потребовала, кроме масла-расходников.
Как правильно говорят - правильная диагностика рулит. Ну и удача тоже не помешает - не всегда все можно увидеть.
Во-первых, смотри новые объявы на www.bmw.kiev.ua - там очень много не только членов клуба, но и постоянніх посетителей форума. Они все равно "свои" ,и часто рассказывают правду - что плохо, что хорошо в машине...
Смотри: кузов, двугатель, электрику.
Машина классная. Главное не взять убитую. Это в принципе просто - каждого кандидата осматривай внимательно, поднимай на подъемнике, и т.д....
Я за полгода последние только салентблоки передние поменял. Толко жрет много. Мой двухлитровый двигатель в режиме не экономной езды в городе с аппетитом проглатывает 14 литров. Но оно того стоит...