Відповісти
Тут недавно очень характЕрная история приключилась в наших трудовых буднях.
Эпиграф: "Беда, коль сапоги начнет фигачить плотник..." (с) дедушка Крылов или его потомки.
Преамбула.
Есть у нас очень давнишний постоянный клиент, вернее, целая организация, которая лет уже 5 гоняет к нам свои новые автомобили на всякие сигнализации и т.п. Но были у них все время Мерседесы, а тут вдруг купили Камри. В Тойоте на Харьковском шоссе. Хотели было счастливые обладатели ехать по обычному маршруту (к нам), а им и говорят человеческим голосом: мол, гарантии на автомобиль лишитесь, если что-то будете ставить где-то, а не у нас...А после Хаммера вобще вот машины горят... (Никто, кстати, не видел, порядка 1000 Тойот нигде не горело на днях?) В общем, под угрозой лишения гарантии товарищи согласились на услугу "фирменной СТО".
----------
Вот попутно и вопросик к возможно читающим это сообщение юристам: нарушает ли данная политика автосалона права потребителя? Очень хотелось бы отзывы получить, т.к. не только у этого салона такой подход, а и у некоторых других. Одним упоминания о правах потребителя было достаточно, другие вот стоят насмерть...
----------
Акт 1.
Все бы было ничего, но товарищи привыкли к сигнализации типа Black Bug Super. Кто не знает, в 2х словах: это самая навороченная система на сегодня в Украине, цена ее с установкой по городу 1000-1500 енотов. Тойота сказала: "да без проблем!", техники перекрестились (не доводилось им еще такого), покупатели спросили: "а может из Хаммера или еще откуда специалиста пригласим в помощь?", Тойота сказала "да вы шо? какая помощь? да у нас! и т.п.", и в понедельник машина зашла.
Акт 2.
С понедельника по четверг кипела работа...Разыскивались специалисты среди наших коллег-конкурентов; к нам обращаться не стали, дело чести, однако. Помощи, похоже, не нашли... Поцарапали бампер. Менять не стали, закрасили. (О майн готт, когда у меня на территории упал на капот Патрола камушек и сделал децельную вмятинку, я купил ему новый капот и не жужу...хорошая вещь монополия, наверно...) В четверг вечером с матюками и скандалом машину таки вернули владельцу. (опять же о майн готт, если у нас эта работа заняла бы больше суток, это было бы супер-ЧП)
Акт 3.
За пару последующих недель специалисты станции выезжали заводить машину раза два, на третий владелец вызвал эвакуатор и притащил ее таки к нам...Дальше - документ с моими небольшими комментариями:
------------
АКТ ЭКСПЕРТИЗЫ № XXX
1. Дата составления: 21.03.03.
2. Место составления: Киев.
3. Основание для проведения экспертизы: Письмо XXX от 18.03.03. от ЗАО „ХХХ”
4. Акт на 2 листах составил: технический директор ООО „Хаммер-центр” Андросов И.А. (это Я
)5. Задача экспертизы: определить профессиональность монтажа сигнализации Super Black Bag-85 на автомобильToyota Camry 30LV6 2002 г. кузов № ХХХ, принадлежащий ЗАО «ХХХ».
6. Предъявленная и используемая документация:
- паспорт технического средства;
- инструкция по монтажу сигнализации Super Black Bag-85.
7. Экспертизой установлено:
1) Неверное подключение дистанционного реле блокировки «Hook Up». (кто не знает: это особые реле для блокировки электроцепей автомобиля. Выбран был такой метод подключения, который давал владельцу для запуска секунд 5 от силы, потом попытки были тщетны)
2) Неверное подключение концевиков дверей по схеме сигнализации и по схеме электропроводки машины.
3) Не подключен, не установлен концевик капота. (вскрывай капот, сигнализация не пикнет! Откусить сирену, и можно спокойно заниматься дальше. За одно это мой установщик получил бы по репе так, что мало бы не показалось...)
4) Неверное подключение постоянного питания на сигнализацию (слаботочная «масса» на блоке предохранителей). (обилие всяческих глюков в работе сигнализации...)
5) Блок сигнализации установлен в месте с большим уровнем электромагнитных помех. (...и бортового компьтера, поскольку прямо возле него)
6) Кабеля от активных антенн не зажгутованы, проложены параллельно заводским жгутам электропроводки, что привело к значительному уменьшению дальности действия меток. (одна из ценных функций этой системы - отпирание дверей при приближении владельца - практически не выполнялась)
7) Провода от блока сигнализации не были зажгутованы и проложены таким образом, что это могло привести к их обрыву или замыканию. (просто кривые руки, но об этом чуть позже)
8) Провода от сигнализации, не используемые при подключении, были смотаны в большой жгут и являлись антенной для электромагнитных помех. (опять же - глюки)
9) Индикатор сигнализации (мнемонический индикатор) установлен на самом видном месте возле боковой стойки лобового стекла, что моментально информирует угонщика о модели и возможностях сигнализации.
10) Реле «Hook Up» установлены под рулевой колонкой на видном месте (вот это был, конечно, перл. Прелесть этих Хукапов в том, что к ним не надо тянуть демаскирующие провода, только поставить в любое мало-мальски труднодоступное место; тут же мы имеем картину: оторвал панель из под руля(предварительно обезвредив сирену, как указано выше), и вот тебе и блок сигналки, и две блокировки рядом висят...воткнул обычные релюхи и езжай!)
11) Не отрегулированы датчики на движение и на объем.
12) Не корректно запрограммированы функции сигнализации.
8. Заключение:
1) Монтаж проведен непрофессионально.
2) Эффективность системы уменьшилась на 90%. (прошу заметить: это система ценой 1 с чем-то килобакс! У меня в Цивике стоИт сигналка за 25 баксов; прежний владелец сам себе ее поставил где-то в Барышевке; но сделал все по крайней мере аккуратнее...)
3) Пользование системой крайне затруднено из-за некорректного программирования функций.
4) Смотанный жгут неиспользованных проводов, собирающий на себя электромагнитные помехи, мог привести бы в дальнейшем к выходу из строя электронного блока сигнализации.
5) Исходя из п.7, 3) и 10), автомобиль возможно готовился к угону. (единственно возможное объяснение по этим пунктам, ведь не музыканты работали, а типа электрики... Либо - крайняя неразборчивость при приеме на работу. А кто же там тогда, скажем, масло меняет? Лично мне страшно даже подумать
)Дата начала экспертизы 19.03.03.
Дата окончания экспертизы 20.03.03. (сутки заняло, во как)
Технический директор опять же Я
---------------
Ну и счет немалый к документу приложили, не без этого
Акт 4 (только что).
Приехал представитель заказчика. Вчера они это письмо отвезли на станцию, там сказали : "да и ХХХ с ним, электрика наверно уволим". Нового кого-то возьмут, эхехе...
Я бы и не выносил это все на обозрение, да уж больно обидел рассказ о костре из Тойот. Нельзя так. А если пойду Тойоту покупать, то пожалуй лучше в Фокстрот, чего и вам желаю.
Спасибо за внимание,
Извините если скушно оказалось.
Редагувати
Цитувати
. 
