В ответ на:

---

На холодную лучше вообще полностью колеса не выкручивать - будет повышенная нагрузка на гидронасос и ремень (первый может поламаться, второй порваться). А зимой с полностью вывернутыми колесами, машинку можно и не завести.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Если колеса вывернуты и к рулю не прилагать усиле, с какого насос быдет работать? Это ессно моя имха и на истину я не претендую.

---

Запустите двигатель - и насос ГУРа заработает. Он поддерживает в системе постоянное рабочее давление. Масло все время течет по системе, вне зависимости от того, крутите ли вы руль.
Насос обеспечивает давление и циркуляцию рабочей жидкости в системе. Насос крепится на двигателе, а его привод осуществляется ременной передачей от коленчатого вала.

Распределитель направляет (распределяет) поток жидкости в необходимую полость гидроцилиндра или обратно в бачок. Если его золотник (подвижный элемент) перемещается при этом поступательно — распределитель называют осевым, если вращается — роторным. Он может находиться на элементах рулевого привода или на одном валу с рулевым механизмом. Распределитель — это прецизионный (высокоточный) узел, очень чувствительный к загрязнению масла.

Гидроцилиндр преобразует давление жидкости в перемещение поршня и штока, который через систему рычагов поворачивает колеса. Может быть встроен в рулевой механизм или располагаться между кузовом и элементами рулевого привода.

Рабочая жидкость (специальное масло) передает усилие от насоса к гидроцилиндру и смазывает все пары трения. Резервуаром для жидкости служит бачок. В нем расположен фильтрующий элемент, а в пробке — щуп для определения уровня.

Соединительные шланги обеспечивают циркуляцию жидкости по системе усилителя. Шланги высокого давления соединяют насос, распределитель и гидроцилиндр, а по шлангам низкого давления жидкость поступает в насос из бачка и возвращается в него из распределителя.

Детальнее ТУТ

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

У меня про руль ваще ничего не написано...

---

А у меня и не даст. Если повернуть руль до упора и отпустить - руль сам повернется немного к середине. Т.е. в крайнем положении стоит только при удержании руками руля.

---

+1 у мну так же... Инструкция на голандском - там я раму не соберу

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Будет, обрати внимание на стоянке, когда зимой народ разворачиватся и никто не газует, при полностью вывернутых колеса, аж ремень визжит - тяжело насосу холодную жидкость продавливать.

---

Согласен, но только если руль ПРИДЕРЖИВАТЬ. Отпусти руль и ремень вижжать пересианет, т.е. доп нагрузка с насоса уйдет.

---

Я как-то подсознательно немного приотпускаю руль.

Редагувати

Відповісти

Цитувати