Так это не взаимозаменяемые вещи! Автомобилисты не пересядут (во всяком случае, массово) на общественный транспорт! Так что проблема не решится. А только усугубится. За счёт того, что скоьские условия в общественном транспорте станут чуть менее скотскими, но не изменятся качественно. Да и к тому же, трамвайным хамам всё равно, они особой разницы не заметят...
Я в Вене подобную фигню видел, но подшедши к станции метро (под/наземному) увидел что не надо ити ч-з турникеты. И что вы думаете? В свое время 5 недель там пожил и сколько я заплатил за метро, а нисколько(менталитет) а одна поездка 3.50 Евро.
Наблюдал кто-нить как строиться/реконструируеться скоростной трамвай. ... Допотоп и стыд, разворотили не достроили толком, говна, мусор развели трамвай 15 -й запустили. ... Думаю трамвай скоростной уже сделали на том и точку можно ставить. Денег скосили, пересрали то уже что было сделано 40 лет назад и радуйтесь.особенно меня умиляет вагон со щебенкой который на конечной 3-ки стоит. и от него рельсы в сторону центра горбатые и кривые, а еще обещали резиновые подушки... о чем говорить
А вот среди небомжующего населения там, в силу бОльшей доступности автомобиля, такого разделения нет
Да нет же! Уровень комфорта!
А получить там проще не в ответ на хамтисво, а как раз наоборот...
На дороге до него дальше, и от него можно увернуться. В давке этого сделать нельзя.
Тогда странно, что Вас напрягает траффик...
Фобии? Нет. Но нахождение в давке для меня крайне мучтительно, в т.ч. физически из-за давних проблем с дыхалкой.
Это снижение степени комфорта в жизни.
Лично я комфорту предпочту быстрее доехать в много худших условиях но побыть на час больше с дочерью. 
Между прогулками и такой "принудительной" ходьбой (независимо от погодных условий и степени безопасности) есть принципиальная разница.
Во-первых, это, я думаю, мало поможет, во-вторых, на Русановской набережной выехать налево по ПДД проблематично.
но не вышел постоял...запихунл себя туда...завис на поручне-))тебя обжали со всех сторон...с дыерей зимой дует..на пол кто-то насцал...и вперед сос коростью 20км/ч.....рядом стоит девушка красивая..глаз радует а ей в фейс дышит перегаром вчерашним и дешевыми сигаретами якись ВАСЯ держа бутылку пива в руках похмелясь....при этом толкая всех своим рюкзаком который он не снимает...девочка задыхается но деваться ей некуда..зажали.....среди этой всей толпы фигарит кондкутор (метр в обхвате плюс ватное пальто)....рассталкивая всех и орет платие за проезд..девочка достает деньги из сумочки (или проезднойв общем руки заняты деньгамии сумочкой)...парень тоже снимает рюкзак(деньги достать)...в рез.этого вокруг него на мгновение появлеятся место.... в этот момент на дороге кто-то машет водиле маршрутки..и он с третьего ряда соскорости 80 км/ч....нырят на обочину...девочка конечно же летит своим красивым утроеним макияжем прямо на соседку в белом пальто....пацн с оюкзаком походу туда же....ИДИЛИЯ! вышедши с маршрутик или трамвая та вся толпа прет в метро....на ПОзняках садиться в обратную сторону на Бориспольскую чтоб МОЖНО БЫЛО ЗАЙТИ В ВАГОН!!!!!!!!!!!!!!!!! а то в час пик это слетаь на позняках НЕРЕАЛЬНО! и в нашей стране ТАК БУДЕТ!!!!!!!! если теми трамваями засатвят весь город! автобусами и всем остальным! ничего нам не сотается делать как приспосабливаеться! ЭТО ВСЕ УЖЕ ВЕЗДЕ ВЬЕЛОСЬ В НАРОД НА ВСЕХ УРОВНЯХ!!!!!!!!!!
на данный момент!!!!! лучше час в пробке чем полчаса в метро! если конечно не спешишь! моя жена (ей на 9 на работу) едет со мной машиной на час раньше!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! чтоб только не ехать в метро!!! она сидит в макдональдсе иликафешке рядлом с работой ПОЛТОРА ЧАСА кофе пьет газеты читает!!! но чтоб доехать как человек на работу! а не вымятой как жопа с мокрыми подмышками...истоптанной обувьюю....и тп
честно не пртив нрмального транспорта....я б с удовольствием утром сел бы в метро или чего-то там в р-не Дарницкого вокзала...СЕЛ! не повис! не втсинулся а зашел и сел! взяв газетку за 40 мин вышел десьт в р-не Отрадного...и неспеша по бульварчику потопал куда надо!!!!....не знаю что надо чтоб у нас так блыо! видимо не будет никогда!
нормальных в транспорте хватает! и неадекватов тоже...всяких там видел...
Во-вторых идеи с пересадкой автомобилистов на трамваи мне тоже кажутся сильно утопичными. ... НО, общественный траспорт таки развивать нужно.
Так это же противоречие! Получается, что от развития общественного транспорта в лучшую сторону ситуация с транспортом в городе не изменится!
Увьі, скорее всего, кардинально не измениться. НО, єто ж не значит, что тех, кто ездит на общественном траспорте нормально перевозить упакованьіх как селедку в бочке. Не говоря уже о регулярности и безопасности єтих перевозок.Тот же нормальный травмвай, выделеные полосы для маршрутных ТС, преимущества при выезда из карманов и все такое.
И всё это будет мешать движению нормального транспорта, в результате чего количество пробок только возрастёт
Надеюсь, что при грамотной организации дорожного движения таки не будет. Єто возможно, я сам видел... правда не в єтой стране
Во-вторых идеи с пересадкой автомобилистов на трамваи мне тоже кажутся сильно утопичными. ... НО, общественный траспорт таки развивать нужно.
Так это же противоречие! Получается, что от развития общественного транспорта в лучшую сторону ситуация с транспортом в городе не изменится!
Увьі, скорее всего, кардинально не измениться. НО, єто ж не значит, что тех, кто ездит на общественном траспорте нормально перевозить упакованьіх как селедку в бочке. Не говоря уже о регулярности и безопасности єтих перевозок.Тот же нормальный травмвай, выделеные полосы для маршрутных ТС, преимущества при выезда из карманов и все такое.
И всё это будет мешать движению нормального транспорта, в результате чего количество пробок только возрастёт
Надеюсь, что при грамотной организации дорожного движения таки не будет. Єто возможно, я сам видел... правда не в єтой стране
Стоимость поездки - 65 пенсов, это тогда было около доллара. С такими ценами проезда будут деньги на содержание транспорта в нормальном состоянии. С другой стороны, это закроет доступ туда бомжам и попрошайкам...
Разделение на КОГО? Кто КОНКРЕТНО Вам там в количестве, много большем чем в европейских мегаполисах, мешает? Обрисуйте.
Лично для Вас? Верю. Но общество у нас не из одних сибаритов.
Откуда такая уверенность? Вас что, там кто-то обидел, был прецендент?
Опять же ложная позиция. О том, что можно увернуться, расскажите тем, в кого влетают встречники. А, к примеру, свои собственные рассуждения о подрезании маневрирующим длинномером не забыли?
Огромный пробег с большой долей по пробкам в час пик. В сумме выходит не менее 3-3,5 часов в сутки. Удовольствия мало.
Ну вот что-то подобное я и подозревал. Но, ей богу, не стоит по себе равнять всех.
Я надеюсь Вы верите в загробную жизни? А то всю жизнь «к комфорту», а в конце — такой облом?
Лично я комфорту предпочту быстрее доехать в много худших условиях но побыть на час больше с дочерью.
Вы не поняли. Я говорил о переделке потоков под ремонт моста Патона, который будет закрыт. Поэтому ВЕСЬ Воссоединения надо бы по уму зарулить налево на набережную, сделав Воссоединение (от ж/д путепровода до Патона) и участок набережной (от Патона до Березняковской) ОДНОСТОРОННИМИ. Именно так это надо делать по уму в случае капремонта Патона, и ничего сложного здесь нет.
Если так, то непонятно, как попадать со стороны Березняков на Русановку, если участок набережной будет односторонним в противоположном направлении.
А в случае с односторонним проспектом Воссоединения непонятно, как со стороны Русановки попадать в райогн Ленинградки и Харьковского шоссе.
Как заплатили, так и ездят! Я когда был в Англии, было интересно покататься на двухэтажном автобусе
С такими ценами проезда будут деньги на содержание транспорта в нормальном состоянии.
С другой стороны, это закроет доступ туда бомжам и попрошайкам...
С другой сторны, т.е. род путепроводом, который над ж/д поплотно. Там правда по одной полосе в каждом направлении, но тогда по там тоже должна будет быть одностороннее движение.
наверно через Левобережку и по Броварскому, они ж тогда тоже должны статть односторонными но в другую сторону. Хотя маразм.
Хорошо было б хоть какой то мостик оганизовать на месте закрытого переезда, что можно было на БВС или пр.Мира попасть с той стороны.
Оно как бы звучит логично, но только на 1й взгляд. При более глубоком разборе остаеццо куча вопросов. К примеру в Вене раз проехаццо - 3.5 евро, проездной на день - 5 с чем то, а на месяц 70 с чем то если мне не изменяет склероз. Но я например не очень представляю уровень доходов тамошей публики, а соответственно на сколько это для них дорого - ХеЗ.
С такими ценами у нас просто будут больше набивать карманы владельцы транспортных предприятий, а подвижной состав останется в таком же убогом состоянии. Увы.
Их там не так и много, оно конечно много и не надо, что б испортить настроение на целый день, но что поделаешь, это часть нашего народа. Ну вот такой у нас народ, что поделаешь.
Но главное, их число очень мало влияет на "заполняемость" транспорта.
Простите, а кому какое дело до уровня доходов? Кадый товар или услуга должны стОить своих денег. Не можешь - не покупай.
У нас всё-таки транспорт и муниципальный есть, там набивать карманы некому.
Вы не поняли, я хотел сказать, что для них эти 5 евро может что для нас 50 копеек, ну или 1.5 за маршрутку.
Если есть денежный проток (не важно, что у предприятия прибыль ноль), то сидя на нем всегда есть возможность набить карман. Если этот поток станет толще, то и желания набить карман станет больше.
Так это и сейчас есть
Відповісти
Редагувати
Цитувати
