Відповісти
Итак, первые впечатления от моей первой машины (покупка сделана на Ниссане 28/12/2002): за 3 месяца накатал 3,5тк. в основном по городу-герою Киеву, хотя были и 2 вылазки к родителям в Винницкую обл. В январе сразу после покупки ездил немного (попросту панически боялся пробок и большого потока машин), поскольку 2 года за рулем не сидел (до этого юзал отцовскую "копейку"). После пробега ок. 1000 км сменил свечи (стояли хранцузкие Sagem) на чешские BRISK (учитывалась инфа с форума :iconhlop:) потому что при морозе -10 - -15 заводилась очень нехотя и движок постоянно троил. После замены всегда заводится (3* тьху) с полутыка. Первая же вылазка на работу на машине обернулась казусом: когда собрался ехать домой - оказалось, что сломан замок на водительской двери и полное отсутствие запаски под капотом (заметил только на след. день утром). Поэтому окончательно решено было ставить сигналку при прохождении ТО-1, что и было сделано на Ниссане, где и покупал машинку. Там же на Ниссане, на ТО-1 пожаловался карбюраторщику Юре на дерганье машины во время движения и повышенный расход топлива (было ок. 12л по городу). Обнаружилось, что СО повышено в 5 раз и сбить его нету никакой возможности. После замены иглы СО удалось выставить, но с дерганьем машины и неустойчивой работой двигателя на ХХ ничего сделать было невозможно до тех пор, пока Юра не снял со своей Таврюхи коммутатор и не поставил его вместо штатного. Машинка просто плавно поплыла. Замена коммутатора произведена по гарантии без никаких проблем на след. день (ТО и сигналка делались в суб.-вск.).
Дальше по все той же гарантии на Ниссане были заменены тросики приводов центр. замка на задних дверях (они просто не закрывались) и заменен тросик спидометра (стучал). Замки стали работать нормально, а вот со спидометром не сложилось (стук, вернее жужжание появляется только при скорости больше 70 - раньше было постоянно, поэтому проверить на месте не было возможным). Спидометр работает нормально, стрелка не дергается - смазывал уже сам (ситуацию никоим образом не изменило - просто забил).
Недавно обнаружил странное металическое дребезжание под днищем на ХХ. При заезде на яму оказалось, что дребезжит резонатор. Звоню сразу на тот же Ниссан, но гарантийщики заявили, что система выхлопа не входит в гарантийное обслуживание. Кто-то скажет? Это так?
Сегодня при легком нажатии на педаль тормоза при скорости 90 ощутил легкую вибрацию - это оно??? (не буду выражаться). На небольших скоростях вибрации не ощущается.
Уфф! Много вышло!!! Спасибо, кто дочитал до конца.
Редагувати
Цитувати
Что же сейчас за машины собирают. На своем Тавре 2000 года, что такое гарантия (кроме замены дисков) я не знал, под капот за 20 тк заглядыват только масло поменять и воды в омыватель залить. За теперешние 40 с лишним тык по ходовой вопросов ни возникало никаких, после покупки даже обтяжка результатов не давала, весь срепеж затянут. Может действительно то были годы расцветакачаства Таврий 
