Відповісти
Подготовка к поездке:
1. Замена саленблоков задних аммо, совсем умерли (саленблоки), не обязательно, но приятно (и мне и машинке) 3+3грн + 15+15грн (менял у Володи).
2. Замена бензонасоса, (начал капризничать) достал из багажника, установил.
3. Диагноз: потеет сальник правой полуоси, менять пока не собирался, посему был проверен уровень масла в КПП, не хватало 0,45 литра,
за 2,5 ткм. Вывод - замена сальника при первой возможности. (сальник - непомню, работа 20 грн)4. Проверка наличия: масла в двигателе, тосола, тормозной жидкости.
Загрузка машины: два водителя около 160 кг, безполезный груз около 10 кг. Смена водителя: через каждые 3 часа (для меня оптимальный вариант).
Выезд был назначен на 18.00. Пока собрались, кокурили, выпили водички... Реально около 19.00 выехали на Житомирскую трассу. Недалеко от Киева была проведена проверка порытия дороги (гололед или нет) торможением.
Поробности: перестраивался с первой полосы во вторую, чтобы объехать впереди идущую машину, пока перестраивался не обратил внимания, что во второй полосе машина, за которую я перестраивался, начала торможение, в итоге свист покрышек и справа промелькнули удивленные лица Гайцов (вероятно они и являлись причиной торможения первой машины).
Дорога до Ровно хорошая, крейсерская скорость 130кмч, от Ровно до Львова, похуже, редко скорость подымалась до 120кмч, всреднем около 100кмч. от Львова до гор, исче хуже, скорость прежняя, как начались горы ... УЖАС, скорость от 20 до 40 кмч, причем чередуясь, идет набор скорости до 40 как разогнался тормозиш до 20 проезжаешь ямы, затем опять разгоняешься до 40, как разогнался, тормозиш до 20. раза два удалось разогнаться до 60, раза три пришлось пилить на первой, через ямы... и так километров 35.
Нервы на пределе, словарный запас на исходе... После очередных ям вижу знак "Закарпатская область" Метров на 20-30 раньше знака ларек, останавливаюсь заливаю в себя кофе, Знак "Закарпатская область" навеивает определенный ход мысли, тоесть дорога за знаком смена области обычно меняется в лучшую или худшую сторону... Теплится надежда...
Пару километров еду осторожно, проезжаю нижние ворота, потом разгоняюсь до 90 и вот наконец-то крейсерская скорость 80-90, ям меньше процентов на 90 и расбросаны более менее равномерно по всей дороге можно объезжать (ямы сантиметров 10-20 в глубину), если конечно встечки нету. И наконец Мукачево, горы закончены. Перекур, осмотр машины (много внимания уделяется колесам) вроде все нормально... все наместе. Приехали в Ужгород около 7.00, часа полтора ушло на покушать, покурить, погадить...
Итого: 830 км 10,5 часов чистой езды, расход 95-го около 6,5-6,8 литров на 100км (машина тавр 1,1), по трассе 95 в среднем 1.90-1.95 грн, местами 1.85, местами 2.00.
Затраты по штрафам 0.00 грн.
Обратная дорога: Выезд в 19.00 За всю дорогу в принципе ничего интересного не произошло. Пока спал, напарник попал на 10 грн, быстро ехал, 103 кмч по прибору. Последние 100 км (от Житомира до Киева) попался мне попутчик, марку машины не помню, с зелеными номерами, Ехали периодически меняясь местами, скорость 140-145кмч (по моему спидометру), два раза тормозились до 70, спасибо встречке (а то исче 20 грн).
На скорости 135 и выше начало ощущаться небольшое но ощутимое биение на руле, наверное всетаки поймал хорошую ямку, нужно будет заехать на шиномонтаж.
Обратил внимание, что 140-145 на 5-й передаче, хотя в мануале написано до 120. Если кто в курсе, чем это грозит?
Ну вот наверное и все. Пошел ка я отсыпаться дальше...
Редагувати
Цитувати
. Для себя сделал такие выводы (или подтвердил в очередной раз сделанные ранее):
. Семья все-таки, остановки...
