Подвеска и блокировки диференциалов

WolkCub | опытный писатель

Подвеска и блокировки диференциалов - розкажите

30 ноября 2007 в 11:14

Поиск юзал.
У меня есть пару квесченов.

1 прошарте в типах повесок в особенности мак ферсон и псевдо мак ферсон, еще какие есть
2 Зависимая и независимая, я вобще примерно представляю что это но на всякий случай поясните.
3 Блокироки колесных и осевых диференциалов, что да как.
Заранее благодарен.

ids | Скандалист

Re: Подвеска и блокировки диференциалов - розкажите

[Re: WolkCub] 30 ноября 2007 в 11:46

http://panick.ru/cars

WolkCub | опытный писатель

Re: Подвеска и блокировки диференциалов - розкажите

[Re: ids] 30 ноября 2007 в 12:17

Огромное спасибо.

Гармошкин_SE | Супер писатель!

Re: Подвеска и блокировки диференциалов - розкажите

[Re: WolkCub] 30 ноября 2007 в 12:37

Я совершенно еще новичок в полных приводах и блокировках, но даже я понял, чот полный привод - далеко не панацея. То есть машинка, вроде, и проходит там, где намертво встает монопривод, но когда речь идет о серьезных внедорогах, тогда нечего и соваться на машинке без блокировки дифференциалов. Иначе прийдется бежать за трактором.

TUZZIK | V.I.P

Re: Подвеска и блокировки диференциалов - розкажите

[Re: Гармошкин_SE] 30 ноября 2007 в 13:10

HEADLINER младший | ничего святого

золотые слова

[Re: Гармошкин_SE] 30 ноября 2007 в 13:43

В ответ на:

когда речь идет о серьезных внедорогах, тогда нечего и соваться на машинке без блокировки дифференциалов. Иначе прийдется бежать за трактором.

Я бы их, слова эти, в рамочке бы сделал, золотым теснением, и торжественно вручал бы всем при покупке Тушканов

Drunkard |

Re: Подвеска и блокировки диференциалов - розкажите

[Re: Гармошкин_SE] 30 ноября 2007 в 14:22

В ответ на:

То есть машинка, вроде, и проходит там, где намертво встает монопривод

Эт больше иллюзия.
Большинство "псевдополноприводных" станут почти там же, где и монопривод (даже если и заедут чуть дальше - то только по причине большего клиренса), но зато зароются намного основательнее - всеми четырьмя. Подпалив при этом муфту.
Вообще, существование автоматически подключаемого полного привода (вискомуфты да халдексы всякие) без блокировки - исключительно очередная победа маркетинга над разумом. Помогает только тронуться на скользком, во всех остальных ситуациях, как дорожных, так и внедорожных - больше мешает.

ids | Скандалист

Re: Подвеска и блокировки диференциалов - розкажите

[Re: Drunkard] 30 ноября 2007 в 14:52

В ответ на:

В ответ на:

То есть машинка, вроде, и проходит там, где намертво встает монопривод

Эт больше иллюзия.
Большинство "псевдополноприводных" станут почти там же, где и монопривод (даже если и заедут чуть дальше - то только по причине большего клиренса), но зато зароются намного основательнее - всеми четырьмя. Подпалив при этом муфту.
Вообще, существование автоматически подключаемого полного привода (вискомуфты да халдексы всякие) без блокировки - исключительно очередная победа маркетинга над разумом. Помогает только тронуться на скользком, во всех остальных ситуациях, как дорожных, так и внедорожных - больше мешает.

А вот в TLC или G-шке оно как? Вроде все тоже автоматом, но блин, шото я догнать не могу что там к чему. Реально сейчас вырубило =)

Alexandr | RTW

Re: Подвеска и блокировки диференциалов - розкажите

[Re: Drunkard] 30 ноября 2007 в 17:18

а у каких паркетников есть блокировка?

Alex_BMW | Достоевский

Это технически отсталое решение...

[Re: HEADLINER младший] 30 ноября 2007 в 17:33

можно сказать анахронизм, сильно снижающий ресурс приводов и ходовые качества. Я имею ввиду жесткие механические блокировки, типа как в Ниве, 80-ке, Уазике, втором Пажерике, старой Витаре ...

Drunkard |

Re: Подвеска и блокировки диференциалов - розкажите

[Re: ids] 30 ноября 2007 в 18:01

В ответ на:

А вот в TLC или G-шке оно как?

Емнип, что там, что там - полноценный постоянный полный, как положено - с дифференциалом и его блокировкой.

Crio | пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Re: Подвеска и блокировки диференциалов - розкажите

[Re: ids] 30 ноября 2007 в 18:50

Спасибо за ссылку.

Интересный сайт.

Кстати, владельцы феКалины, узнают для себя много интересного.

Drunkard |

RE: Это технически отсталое решение...

[Re: Alex_BMW] 30 ноября 2007 в 19:29

В ответ на:

можно сказать анахронизм, сильно снижающий ресурс приводов и ходовые качества. Я имею ввиду жесткие механические блокировки, типа как в Ниве, 80-ке, Уазике, втором Пажерике, старой Витаре ...

Ты чего-то не то говоришь.
Полные приводы Нивы и УАЗ-ика существенно различны. У нивы - постоянный полный с блокируемым диффом, у УАЗ-а - диффа нет вообще, только жестко подключаемый передний мост, плюс "хабы" в передних колесах.
Что ж из них, по-твоему, анахронизм?

Веталь | CHESTER

Re: золотые слова

[Re: HEADLINER младший] 30 ноября 2007 в 20:47

В ответ на:

В ответ на:

когда речь идет о серьезных внедорогах, тогда нечего и соваться на машинке без блокировки дифференциалов. Иначе прийдется бежать за трактором.

Я бы их, слова эти, в рамочке бы сделал, золотым теснением, и торжественно вручал бы всем при покупке Тушканов

+1
я на ауди вытягивал гушкан из песка:)
блокировка рулит:)

vvlaw | Адвокат дьявола

Re: Подвеска и блокировки диференциалов - розкажите

[Re: Drunkard] 2 декабря 2007 в 13:24

В ответ на:

В ответ на:

А вот в TLC или G-шке оно как?

Емнип, что там, что там - полноценный постоянный полный, как положено - с дифференциалом и его блокировкой.

По TLC есть варианты и с постоянным, и с подключаемым полным приводом (у меня второй), с блокировками (как родными, так и тюнинговыми) и без таковых. Если полный привод подключаемый, то жёстко, т.е. получается постоянная межосевая блокировка, поэтому с подключенным полным нельзя ездить по сухому асфальту... Как по G-классу - не знаю, не сталкивался.

TUZZIK | V.I.P

Re: Подвеска и блокировки диференциалов - розкажите

[Re: Drunkard] 2 декабря 2007 в 14:31

В ответ на:

В ответ на:

А вот в TLC или G-шке оно как?

Емнип, что там, что там - полноценный постоянный полный, как положено - с дифференциалом и его блокировкой.

ага,и понижайка в раздатке присутствует

но лезть в "говны"- еще и соответствующая резина нада
а то я на поле мокрое залез на трассовом летнем нокиане- думал за трактором идти прийдется

elia | и.о. пользователя

Это технически дорогое решение...

[Re: Alex_BMW] 2 декабря 2007 в 15:53

В ответ на:

можно сказать анахронизм, сильно снижающий ресурс приводов и ходовые качества. Я имею ввиду жесткие механические блокировки, типа как в Ниве, 80-ке, Уазике, втором Пажерике, старой Витаре ...

Не путай отсталость и дороговизну решений. Сейчас все максимально удешевляют за счет управляемых муфт.

_KD_ | V.I.P

Re: Это технически дорогое решение...

[Re: elia] 2 декабря 2007 в 19:06

В ответ на:

В ответ на:

можно сказать анахронизм, сильно снижающий ресурс приводов и ходовые качества. Я имею ввиду жесткие механические блокировки, типа как в Ниве, 80-ке, Уазике, втором Пажерике, старой Витаре ...

Не путай отсталость и дороговизну решений. Сейчас все максимально удешевляют за счет управляемых муфт.

... и педерастии в виде имитации дифференциала с помощью тормозов.

elia | и.о. пользователя

Re: Это технически дорогое решение...

[Re: _KD_] 2 декабря 2007 в 19:54

В ответ на:

... и педерастии в виде имитации дифференциала с помощью тормозов.

Имитации блокировко диффа с помощью тормозов? Ты это имел в виду?

btw второе поколение MB ML имеет несколько вариантов трансмиссии - от полной электронной эмитации нормального железа до нормального железа... А первое поколение имело один вариант: нормальное железо с электронной имитацией только блокировок...

_KD_ | V.I.P

Re: Это технически дорогое решение...

[Re: elia] 2 декабря 2007 в 22:12

В ответ на:

Имитации блокировко диффа с помощью тормозов? Ты это имел в виду?

Угу.Нинавижю!

Подвеска и блокировки диференциалов - розкажите

Подвеска и блокировки диференциалов - розкажите

Додаткова інформація

Модератор: