поставил ГБО IV КМЕ на аут, пробег 10 тыс. При работе на газу смотрю сканером OBD коррекцию топливной смеси нахолостом ходу: цилиндры 2 и 3 смесь переобогащенная +20% 1 и 4 оптимальный (+/-3%) на оборотах и в движении все меняется пропорционально, при езде в таком режиме горит чек. Пробовали откоректировать смесь поправками - помогло, но расход газа стал 16-17 на 100 км. Форсунки проверялись - производительность незначительно разнилась, были отрегулированы. ничего не помагает. Что делать? прошу совета.
Похоже на то, что подтравливают одни из форсунок, либо газовые, либо бензиновые. Однозначно сказать очень трудно. ЗЫ: Если есть ссылочка на тулзу ОБД-шную - кинь плс, очень хоцца пасатреть.
В ответ на: Похоже на то, что подтравливают одни из форсунок, либо газовые, либо бензиновые. Однозначно сказать очень трудно. ЗЫ: Если есть ссылочка на тулзу ОБД-шную - кинь плс, очень хоцца пасатреть.
В ответ на: коррекцию топливной смеси нахолостом ходу
по цилиндрам?
1. как зовется не помню, завтра гляну. 2. не по цилиндрам, а по парам цилиндров. на ауте 2,4 отдельные лямбды регулируют смесь в цил. 1,4 и 2,3
тю так бы и сказал, что смотрел текущие данные с лямды... а то навел тень на плетень....коррекцию топливной смеси....да нахолостом ходу...
Сань, не парься, мы с тобой ее пробовали...с эльмом не завелась ваще, а еслиб и завелась, то данный случай частный...далеко не в каждой точиле лямды по цилиндрам стоят... в новых "помоечках" скорее до ката, после ката... или ваще одна, как в моем "тазике"