титановые диски - понты или необходимость? / Шини та диски

алекто | подмастерье

титановые диски - понты или необходимость?

11 декабря 2007 в 00:19

я помню время когда стала появляться бескамерная резина. Обсуждений было масса: зачем, к чему, что за...? Привыкли, теперь само собой разумеющееся. Сейчас пошли легкосплавные диски и появились те же вопросы. Если честно - я их купила. И вот что получилось:
плюс:
1.на дисках мой SENS выглядит
иномаркой

минус: остается SENSом
2. колесо легче - я могу поднять
одной рукой

минус:тягание колес не мой вид спорта
3. титан прочнее
минус:проверять прочность негде, да и не хочется

один знакомый сказал - "пустая трата денег". Но как бы там ни было, покупке я рада. Люблю свою машину, и она заслуживает красивой "обувки"

ed_ | V.I.P

Re: титановые диски - понты или необходимость?

[Re: алекто] 11 декабря 2007 в 00:40

В ответ на:

Люблю BMW, езжу на SENS

на сенсе таки да....ИМХО из г...на лепить пулю...

вот када биммер купите, там это элемент целостного дезигна...и "из песни слов не выкинешь"..

з.в.
вам нравиться, зачем вам чужое менениЁ?

pacak | важничающий писатель

Re: титановые диски - понты или необходимость?

[Re: алекто] 11 декабря 2007 в 09:28

В ответ на:

2. колесо легче - я могу поднять
одной рукой

На самом деле не факт (что легче). Зависит конечно и от конкретного стального диска (например, любой "самый турецкий" литой скорее всего чуть легче стальных дисков родом из кременчуга). В моем случае оригинальный стальной диск оказался чуть легче (!) "литья" (корея, турция, россия) из "бюджетного" ценового диапазона (до 100$).

В ответ на:

3. титан прочнее
минус:проверять прочность негде, да и не хочется

Опять же, не факт. Если речь идет о "недорогих" литых дисках, то скорее всего наоборот.

В ответ на:

один знакомый сказал - "пустая трата денег". Но как бы там ни было, покупке я рада. Люблю свою машину, и она заслуживает красивой "обувки"

Если внешний вид приоритет №1, и Вы довольны - в чем проблема? Мир прекрасен

Yural | патриарх

Re: титановые диски - понты или необходимость?

[Re: алекто] 11 декабря 2007 в 09:54

В ответ на:

3. титан прочнее
минус:проверять прочность негде, да и не хочется

Практически все диски, которые продаються в Украине и кованые и литые изготовлены из алюминиевых сплавов. Титана там и в помине нет. В принципе найти их можно (на e-bay например), но стоить они будут как твой Сенс.

megaman_2005 | энтузиаст

Re: титановые диски - понты или необходимость?

[Re: pacak] 11 декабря 2007 в 09:56

+1
Далеко не каждый "титан" легче "железа". Особенно это касается турции, малайзии, россии и прочей дешевки.
чтобы действительно понять что такое легкий "титан" возьмите например японские Kosei, но цена как два российских диска.
"Титан" кстати - не из титана, а аллюминий.
По поводу прочности - неверно. Железный диск более пластичный, при ударе мнется как пластилин. Литье - особенно дешевое, раскалывается. Если нужна прочность - то это кованые диски, которые совмещают пластичность железных с легкостью литых. Но цена повыще. В основном это диски ВСМПО (Россия).
Имхо смысл покупки недорого литься на недорогие машины - только во внешнем виде. Все остальные плюсы - там практически отсутствуют.

Веталь | CHESTER

Re: титановые диски - понты или необходимость?

[Re: алекто] 11 декабря 2007 в 09:57

не путай титановые диски с легкосплавными.
один титановый диск намного дороже Сенса!!!

алекто | подмастерье

Re: титановые диски - понты или необходимость?

[Re: Веталь] 11 декабря 2007 в 21:58

спасибо за информацию. вывод - все-таки понты.

maximusss1983 | приверженец

Re: титановые диски - понты или необходимость?

[Re: алекто] 11 декабря 2007 в 22:43

когда на роботе на ланос поставили литые диски R15 или R14 точно не помню , машина слала жоще , но устойчивей , накат появился до них как будто кто сзади держал , да и внешний вид намного поярче чем со стальными башмаками

!

не помню где взял но почитай для себя , не только понты
сведения о колесных дисках

Диски бывают железными (стальными) и легкосплавными (литыми, коваными). Литые на основе алюминиевого или магниевого сплава.
Кроме того, на железные диски часто цепляют колпаки, которые больше обманывают самих владельцев машин, чем соседей.
Конечно, вид «железа» они улучшают
Для автомобиля и сидящих в нем очень выгодно, чтобы диски были максимально легкими. При снижении массы колеса улучшается разгонная и тормозная динамика, плавность хода, уменьшаются нагрузки на двигатель, трансмиссию, подвеску. (Экономия средств на топливо и ремонт). Кроме того, эта неподрессоренная масса, сокращая тормозной путь, помогает избежать печальных последствий.
На скользкой дороге при торможении, только колеса с низкой инерцией могут быстро разблокироваться и эффективно замедлять автомобиль. А это – Ваша безопасность.

Вес колес 13-дюймового диаметра:

Стальные – 6,2 – 6, 4 кг

Литые алюминиевые – 5,2 – 6,2 кг

Легкосплавные кованые – 3,8 – 5,0 кг

Магниевые – 3,5 - 4,3 кг

Разница в весе колес больших размеров еще более ощутимая.

Кованые и магниевые диски, кроме того, значительно прочнее литых и стальных. Поэтому, водители, у которых есть такие колеса, при попадании на выбоину, рельсы и т.п. не хватаются за сердце и не проклинают себя за невнимательность – диски не согнулись.
Легкосплавные кованые колеса.
Это колесные диски, изготовленные из сплава металлов (алюминий, титан, магний и др.) методом объемной горячей ковки. Такая технология разработана для авиации, где необходимы высочайшие надежность и качество, и перенесена на производство автомобильных колес.

В чем отличия в изготовлении обычных литых и кованых дисков?
Для литых необходимо обеспечить, по большому счету, только чистоту (отсутствие примесей, типа железа) сплава и точность формы - кокиля, куда его разливают. Технология достаточно проста и этим занимаются очень и очень даже многие. В одной только Германии производителей такого литья больше пятидесяти .

Банзай | V.I.P

Re: титановые диски - понты или необходимость?

[Re: алекто] 12 декабря 2007 в 11:04

В ответ на:

спасибо за информацию. вывод - все-таки понты.

В основном таки да... Однако, бывают исключения... Например на мою машину стальной оригинальный диск стоит дороже, чем литье средней паршивости, не полный ацццтой, но и не супер... То есть, если я захочу иметь два комплекта колес зима/лето, мне просто экономически не выгодно покупать сталь. Проще литье...

UA | IesuiT

Re: титановые диски - понты или необходимость?

[Re: Банзай] 13 декабря 2007 в 11:25

у меня зимняя резина на ВСМПО 15" намного легче чем летняя на родных легкосплавных 16" с йокогамой
ВСМПО новые комплект десь 500 у.е.
а родщные на 16" вроде 900евро (если дали праивильную инфу)
кстати кто знает что за фирма их делает?

creative | Достоевский

Re: титановые диски - понты или необходимость?

[Re: UA] 13 декабря 2007 в 19:40

В ответ на:

у меня зимняя резина на ВСМПО 15" намного легче чем летняя на родных легкосплавных 16" с йокогамой
ВСМПО новые комплект десь 500 у.е.
а родщные на 16" вроде 900евро (если дали праивильную инфу)
кстати кто знает что за фирма их делает?

EINKEI вроде как и на ЭВО, но бюджетная модель, очень бюджетная..

shicola | приверженец

Re: титановые диски - понты или необходимость?

[Re: алекто] 14 декабря 2007 в 16:37

По - мне понты-зонты !
Вчера развернуло меня на гололеди и мне не оставалось ничего лучшего как на скорости 10-15 км/переднимиколесами заскочить на бровку. Результат - погнул диск ( штамп ) и откололся кусочек колпака в месте удара. Не уверен, что при таком ударе титан выдержит. Он прочный на статическую нагрузку но увы, хрупкий при динамической ( удар ).

Tigor | Тавроманьяк

Re: титановые диски - понты или необходимость?

[Re: ed_] 14 декабря 2007 в 23:56

В ответ на:

В ответ на:

Люблю BMW, езжу на SENS

на сенсе таки да....ИМХО из г...на лепить пулю...

вот када биммер купите, там это элемент целостного дезигна...и "из песни слов не выкинешь"..

з.в.
вам нравиться, зачем вам чужое менениЁ?

Ко мне во двор на работу каждое утро приезжает Е39. На стальных дисках. Что я могу сказать? "Подлецу - все к лецу!"

PAMih | Достоевский

Re: титановые диски - понты или необходимость?

[Re: Tigor] 19 декабря 2007 в 19:09

В ответ на:

В ответ на:

В ответ на:

Люблю BMW, езжу на SENS

на сенсе таки да....ИМХО из г...на лепить пулю...

вот када биммер купите, там это элемент целостного дезигна...и "из песни слов не выкинешь"..

з.в.
вам нравиться, зачем вам чужое менениЁ?

Ко мне во двор на работу каждое утро приезжает Е39. На стальных дисках. Что я могу сказать? "Подлецу - все к лецу!"

Ничего более аЦтойного не видел чем БеМеВе на железяках и без колпаков. С колпаками нормально. Да и вообще, большенству инопомойкам без литых дисков или колпаков совсем не красиво.

А вот ЖИГУЛЯТОРу как раз все к лицу.

Что на железяках, что на литых, что с колпаками или без, грязный, чистый, поцарапанный...... - все нормально (в разумных пределах

) воспринимается.

UA | IesuiT

Re: титановые диски - понты или необходимость?

[Re: creative] 19 декабря 2007 в 22:16

В ответ на:

В ответ на:

у меня зимняя резина на ВСМПО 15" намного легче чем летняя на родных легкосплавных 16" с йокогамой
ВСМПО новые комплект десь 500 у.е.
а родщные на 16" вроде 900евро (если дали праивильную инфу)
кстати кто знает что за фирма их делает?

EINKEI вроде как и на ЭВО, но бюджетная модель, очень бюджетная..

а сколько ж тогда небюджетная стоит если эта столько?

титановые диски - понты или необходимость?

титановые диски - понты или необходимость?

Додаткова інформація

Модератор: