Ремень привода генератора / SEAT форум

Alekseym | старый писатель

Ремень привода генератора

12 декабря 2007 в 10:28

Собственно проблема описана здесь Seat Club
Буду очень рад, если кто-то сможет помочь.

Диагност | старожил

Re: Ремень привода генератора

[Re: Alekseym] 12 декабря 2007 в 20:17

Я так понял, что двигатель 1.8 и ремень стоит мультиклиновый. Т.е. широкий и плоский. Устанавливается он "ручейками" (выступающими частями) на шкив помпы! В принципе, особой разницы нет, в какую сторону вращается помпа, но только в том случае, когда крыльчатка на валу помпы нового образца. Если старого, то эффективность прокачки жидкости через блок и радиаторы, особенно через радиатор отопителя салона, будет значительно ниже.

Cabai | V.I.P

Re: Ремень привода генератора

[Re: Диагност] 12 декабря 2007 в 22:40

В ответ на:

Я так понял, что двигатель 1.8 и ремень стоит мультиклиновый. Т.е. широкий и плоский.

Там по идее точно такой же моновпрыск 1.6, который ставился на Пассат B3. Если помните, то я у вас весной на точно таком же Сеате Толедо (только темно-синем) менял в числе прочего, и все ремни.

Cabai | V.I.P

Re: Ремень привода генератора

[Re: Alekseym] 12 декабря 2007 в 23:01

У меня такое впечатление, что тут нахомутали те, кто ремни до этого менял или ставил неродную помпу.
У меня был Толедо 93-го года с точно таким же двигателем 1.6 и комплектацией. Ремень генератора там не вращает помпу - она, вместе с гидроусилителем вращается отдельным поликлиновым ремнем. Т.е. схема привода должна быть следующая:

На всякий случай, даю коды ремней, которые 100% идут на Сеат Толедо I, двигатель 1F с гидроусилителем и без кондиционера (себе ставил Контитеховские ремни):

Приводной ремень агрегатов (9.5 x 730 мм):
VAG 026145271
Contitech AVX10X730
Gates 6260 MC
Goodyear 10AV0730

Ремень генератора (11.2 x 866):
VAG 054903137
Contitech 11,2X866
Gates 6263MC

P.S. Кажись понял. У тебя VIN не больше 1L-ZD304851 ? Если да, то там на двигатель 1F уже шла вот такая схема:

Соотвественно, коды:

Ремень ГУРа (11.5 x 685 мм):
VAG 037145271E
Contitech 11,5X685
Gates 6380 MC
Goodyear 11AV0687

Ремень поликлиновой генератора (21,36 x 894):
VAG 037903137E
Contitech 6PK894
Gates 6PK893
Goodyear 6PK0887

Змінено Cabai (23:16 12/12/2007)

Alekseym | старый писатель

Re: Ремень привода генератора

[Re: Cabai] 13 декабря 2007 в 09:40

Спасибо, я, в принципе что-то такое и предполагал, но не с кем было посоветоваться. Судя по всему предидущий владелец или не смог или не захотел икать новый ремень, и обошелся тем, что обработал шкив помпы (канавки)фрезой или чем-то еще до почти гладкой поверхности и пустил ремень по другому... крыльчатка помпы теперь крутится в другую сторону ("загребает" лопостями) - а я думал, почему печка не сильно греет, вчера вообще замерз пока доехал. Теперь буду искать новый шкив и ремень...

Cabai | V.I.P

Re: Ремень привода генератора

[Re: Alekseym] 13 декабря 2007 в 11:02

В ответ на:

Теперь буду искать новый шкив и ремень...

По шкиву номера следующие:
VAG 026121031D - VIN до 1L-ZD304850* (первая схема)
VAG 028121031E - VIN после 1L-ZD304850* (вторая схема)

Я обычно все покупал в "Элит-Украина". Советую найти кого-то с кодом клиента у них, будут очень ощутимые скидки от розничной цены и нет проблем с возвратом, если деталь не подошла. Могу также порекомендовать обратиться к Диагносту по поводу замены (если не ошибаюсь, то через него можно также и запчасти в Элите купить).

Alekseym | старый писатель

Re: Ремень привода генератора

[Re: Диагност] 13 декабря 2007 в 12:17

В ответ на:

Я так понял, что двигатель 1.8 и ремень стоит мультиклиновый. Т.е. широкий и плоский. Устанавливается он "ручейками" (выступающими частями) на шкив помпы! В принципе, особой разницы нет, в какую сторону вращается помпа, но только в том случае, когда крыльчатка на валу помпы нового образца. Если старого, то эффективность прокачки жидкости через блок и радиаторы, особенно через радиатор отопителя салона, будет значительно ниже.

В ответ на:

P.S. Кажись понял. У тебя VIN не больше 1L-ZD304851 ? Если да, то там на двигатель 1F уже шла вот такая схема:

Соотвественно, коды:
Ремень ГУРа (11.5 x 685 мм):
VAG 037145271E
Contitech 11,5X685
Gates 6380 MC
Goodyear 11AV0687

Ремень поликлиновой генератора (21,36 x 894):
VAG 037903137E
Contitech 6PK894
Gates 6PK893
Goodyear 6PK0887

В ответ на:

В ответ на:
--------------------------------------------------------------------------------
Теперь буду искать новый шкив и ремень...
--------------------------------------------------------------------------------
По шкиву номера следующие:
VAG 026121031D - VIN до 1L-ZD304850* (первая схема)
VAG 028121031E - VIN после 1L-ZD304850* (вторая схема)

Я обычно все покупал в "Элит-Украина". Советую найти кого-то с кодом клиента у них, будут очень ощутимые скидки от розничной цены и нет проблем с возвратом, если деталь не подошла.

В ответ на:

Могу также порекомендовать обратиться к Диагносту по поводу замены (если не ошибаюсь, то через него можно также и запчасти в Элите купить).

Шкив помпы должен быть с продольными нарезами, или почти гладкий, как у меня? Если договариваться на покупку+замену ремня и, если потребуется шкива, то сколько это займет времени и денег?

Alekseym | старый писатель

Re: Ремень привода генератора

[Re: Alekseym] 17 декабря 2007 в 10:18

В ответ на:

В ответ на:

Я так понял, что двигатель 1.8 и ремень стоит мультиклиновый. Т.е. широкий и плоский. Устанавливается он "ручейками" (выступающими частями) на шкив помпы! В принципе, особой разницы нет, в какую сторону вращается помпа, но только в том случае, когда крыльчатка на валу помпы нового образца. Если старого, то эффективность прокачки жидкости через блок и радиаторы, особенно через радиатор отопителя салона, будет значительно ниже.

В ответ на:

P.S. Кажись понял. У тебя VIN не больше 1L-ZD304851 ? Если да, то там на двигатель 1F уже шла вот такая схема:

Соотвественно, коды:
Ремень ГУРа (11.5 x 685 мм):
VAG 037145271E
Contitech 11,5X685
Gates 6380 MC
Goodyear 11AV0687

Ремень поликлиновой генератора (21,36 x 894):
VAG 037903137E
Contitech 6PK894
Gates 6PK893
Goodyear 6PK0887

В ответ на:

В ответ на:
--------------------------------------------------------------------------------
Теперь буду искать новый шкив и ремень...
--------------------------------------------------------------------------------
По шкиву номера следующие:
VAG 026121031D - VIN до 1L-ZD304850* (первая схема)
VAG 028121031E - VIN после 1L-ZD304850* (вторая схема)

Я обычно все покупал в "Элит-Украина". Советую найти кого-то с кодом клиента у них, будут очень ощутимые скидки от розничной цены и нет проблем с возвратом, если деталь не подошла.

В ответ на:

Могу также порекомендовать обратиться к Диагносту по поводу замены (если не ошибаюсь, то через него можно также и запчасти в Элите купить).

Шкив помпы должен быть с продольными нарезами, или почти гладкий, как у меня? Если договариваться на покупку+замену ремня и, если потребуется шкива, то сколько это займет времени и денег?

Спасибо, все сделал сам. Менять ремень и шкив не пришлось, просто "пропустил" ремень так как надо, а не так как было

. Теперь и печка лучше греет и ремень не скрипит

Ремень привода генератора

Ремень привода генератора

Додаткова інформація

Модератор: