Відповісти
Увидел воочию что бывает внутри если двигатель всю жизнь кормить минералкой пусть и немецкой , правда недорогой ....
сплошной кокс, все гаики и болты под крышкой похожи на
шарики из нагара...на все поверхностях слой кокса ок 0.1 мм большого успокоителя уже нет ...цепь на пределе и начала пропиливать рычаг натяжителя. Плунжеру натяжителя кирдык полный. Гидрики наверное застучат если залить промывку.
Правда распреды в пределах допуска
... единственная наверное почти вечная деталь в донце. Втулки клапанов еще походят. Впускные клапана в 3-4 раза толще изза нагара.Выпускные не пропускают, но рабочая поверхность равномерно
черного цвета ... сальники клапанов работают за счет набравшегося кокса
... передний сальник колена протер на шкиве канаву в 0.15мм.если голова живая попробуем реанимировать на "дедушкиной" прокладке головы. На нее просто у чела уже денех нет ,
т.к. под замену цепь и натяжитель с плунжером ....
вот правда не можем решить болты головы поменять или рискнуть
Граждане - используйте высококачественные масла, это продлит жизнь вашему двигателю
Редагувати
Цитувати
