Autoua.net → Форум → Autoua форум →

Давно хотел спросить Аудистов (+)

Відповісти

Nick_Nissan | Достоевский

Давно хотел спросить Аудистов (+)

31 октября 2001 в 10:50

Почему большинство производителей делают самые заряженные версии машин на базе купе, а RS-4 - универсал?
У меня есть 3 мысли на этот счёт:
1) Желание руководства фирмы выпеднриться (вот у всех купе или хутчи - а у нас универсал!)
2) Желание создать автомобиль на все случаи жизни (хотя по мне у них это не получилось - слабо верится, что на RS-4 кто-то ездит на пикни и привозит стиральные машины из магазина домой, даже в Германии)
3) Исторические традиции (если так, но очень было бы интересно узнать эту историю)
А что ж на самом деле?

lvv | Супер писатель!

Это RS 2 была только АВАНТ, а RS 4 кажется есть и седаны, а вот почему - загадка производителя :)(-)

[Re: Nick_Nissan] 31 октября 2001 в 10:56

:

Bird VR6 | V.I.P

интересный вопрос (+)

[Re: Nick_Nissan] 31 октября 2001 в 10:57

ИМХО заряженные машины - это всегда желание выпендрится.
а кузов универсал - отдельный выпендреж.
не будем говорить что у универсала обтекаемость лучше и пр....
вот у всех купе, а у аудей - авантиссимо - самый-самый универсал в мире.

ЗЫ вроде после появления рс-ок появилась мода на "заряженные" универсалы, вольво там подтянулось, субара стала что-то рожать,
ЗЫЫ Мне нарвицца RS-4, ну хоть бы RS-2 где-то прикупить.... :-))))))))

We are the champions-my friends
And we'll keep on fighting-till the end-....

Koper | важничающий писатель

RS4 седан никогда не было... (-)

[Re: lvv] 31 октября 2001 в 11:02

---

________________
Всего наилучшего!

Тарас, Киев, Audi 200 turbo

Алик Аудист | важничающий писатель

Не далее как 3 дня назад (+)

[Re: Nick_Nissan] 31 октября 2001 в 11:11

Задавал подобный вопрос на форуме S-Cars.

Вот что ответили ценители эсок:

S2 - купехи
S4 - и аванты и седаны
RS2 - онли аванты
RS4 - онли аванты (хотя грят и седаны были)
S3 - хэтч
S6 - и аванты и седаны

У аванта лучше аэродинамика, чем у седана, и стоимость аванта больше. Да и отношение к кузову "универсал" там несколько иное :)))))

Audi Rulez

Nick_Nissan | Достоевский

Почему ж тогда все делают купе, если у универсала лучше аэродинамика? (-)

[Re: Алик Аудист] 31 октября 2001 в 11:34

-

Алик Аудист | важничающий писатель

В данном контексте (+)

[Re: Nick_Nissan] 31 октября 2001 в 11:41

У универсала аэродинамика лучше, чем у седана. За купе я не скажу, наверно, у него еще лучше. Имхо ВАГ не выпускает Ауди в виде заряженных спорт купе из-за того, что и так владеет компанией, производящей суперкары.

Audi Rulez

Kuzoff_535 | энтузиаст

Интересный у тебя подход (+)

[Re: Алик Аудист] 31 октября 2001 в 11:50

У сарая аэродинамика лучше, чем у седана, а вот у купе еще круче - а разница зачастую только в количестве дверей :)))
Дело не в аэродинамике, а во внешнем виде :)))

Крупный дятел может задолбать небольшого слона
bmwua.net

Алик Аудист | важничающий писатель

А это не у меня (+)

[Re: Kuzoff_535] 31 октября 2001 в 12:16

Это я цитировал владельцев эсок. Хотя сам тоже читал где-то (увы,ссылку не могу дать), что аэродинамика лучше у авантов, чем седанов Ауди. Если хошь, попробую найти первоисточники :))))

Не думаю, что конструкторы Ауди руководствовались ссображениями о внешнем виде, создавая автомобили S.

Audi Rulez

Bird VR6 | V.I.P

аэродинамика у сарая (+)

[Re: Алик Аудист] 31 октября 2001 в 17:54

лучше чем у седана.

и понтов у заряженного уневрсала завсегда боьше

We are the champions-my friends
And we'll keep on fighting-till the end-....

_KD_ | V.I.P

Универсал трудно сделать достаточно жестким (+)

[Re: Bird VR6] 1 ноября 2001 в 09:52

Отсюда и огромная масса RS4, что не есть хорошо для машины, претендующей на звание "спорткара". Самое оптимальное решение с точки зрения жесткости, массы и аэродинамики - купе.

Алик Аудист | важничающий писатель

А почему ты считаешь 1620 кг огромной массой? (-)

[Re: _KD_] 1 ноября 2001 в 10:09

Audi Rulez

lvv | Супер писатель!

Самый оптимальный с точки зрения аэродинамики угол наклона заднего стекла - 30 градусов (-)

[Re: _KD_] 1 ноября 2001 в 10:24

:

_KD_ | V.I.P

Снаряженная масса в 1620 кг (+)

[Re: Алик Аудист] 1 ноября 2001 в 10:54

- это очень много для midsize car (по амер. классификации, какая там буковка по евроепейской - не помню) Это лишние 200-300 кг по сравнению большинством одноклассников. Проблема большой массы решается мощным мотором лишь частично. Все-таки, чем легче машина, тем легче она управляется, законы физики в части инерции не обманешь ;)

Алик Аудист | важничающий писатель

Буду признателен (+)

[Re: _KD_] 1 ноября 2001 в 11:45

за ссылки по сопоставимым с RS4 по мощности и моменту псевдоспортивным/спортивным авто и "одноклассникам" - охота покопаться в технических данных и убедиться, что

Audi Rulez

_KD_ | V.I.P

Chitay vnimatel'no (+)

[Re: Алик Аудист] 2 ноября 2001 в 01:27

Ya zhe skazal vyshe , chto "problema bol'shoy massy reshaetsja moschnitm dvigatelem tol'ko chastichno". Grome razgona, nuzhno esche povorachivat' i tormozit'.....

A dannih v i-nete more, chitay, dumay....

Відповісти

Autoua.net → Форум → Autoua форум →

Давно хотел спросить Аудистов (+)

Додаткова інформація

Модератор:

AlMat, moderator, Amateur

0 користувачів і 27 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 2302

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия