autoua
×
Это мобильная версия форума. Перейти на обычную версию форума ×
Вход
Autoua.netФорумAutoua форум

Платить или не платить дорожный сбор (+)

Сникер Сан | патриарх ***
Платить или не платить дорожный сбор (+)
9 апреля 2003 в 22:03
Вот какой вопрос - и совсем не ради флейма. Если я не ошибаюсь, во время прохождения ТО мы платим денежку еще и за эксплуатацию дорог, не так ли? Есть ли какая либо законодательная база, позволяющая не платить дорожный сбор, руководствуясь отвратительным состоянием дорог, или требоавать возвращения этого сбора?

Сразу оговорюсь - повреждения машины в результате езды по некачественной дороге не рассматриваем, так как это, ИМХО, из другой "оперы" - т.е. нужно фиксировать ДТП, подавать в суд на дорожные службы и т.д. А интересует именно такой вопрос - дороги плохие, ездить по ним с разрешенной скоростью невозможно, износ подвески ускоряется и т.д. - повод ли это не платить дорожный сбор?
Waka | Ñóïåð ïèñàòåëü! ***
Re: Платить или не платить дорожный сбор (+)
9 апреля 2003 в 22:31
"Податок з власників транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів" (загальнодержавні обов'язкові платежі):
Не платить не можешь.
Можешь платить меньше, если есть льготы.
Разбираться - всегда имеешь право.

ЗЫ
В Украине создана Международная организация по защите прав водителей

Итак, все аспекты ее деятельности поделены на четыре основных направления: организационно-правовую работу, работу по защите прав водителей в области государственной политики безопасности движения и сервисного обслуживания, работу по экономическим вопросам, а также по международным отношениям и связям с другими гражданскими и государственными организациями, средствами массовой информации.

А vvlaw любезно согласился уточнить ее новые координаты в г.Киеве.
Змінено Waka (22:50 09/04/2003)
vvlaw | Адвокат дьявола **
Международная федерация защиты прав водителей (+)
9 апреля 2003 в 22:59
сейчас находится на ул.Семьи Хохловых, прямо напротив ГАИ. Номера пока не знаю (не был лично), но сказали, что там есть вывеска-указатель.
Waka | Ñóïåð ïèñàòåëü! ***
пасиб (-)
9 апреля 2003 в 23:00
пасиб
Сникер Сан | патриарх ***
Не сочти за крайне ленивого, но... (+)
9 апреля 2003 в 23:45
По ссылке паролю хочет На user password не реагирует Заниматься перебором вариантов, ИМХО, непроизводительно... Подскажи логин/пароль, плз!
Waka | Ñóïåð ïèñàòåëü! ***
Re: Не сочти за крайне ленивого, но... (+)
9 апреля 2003 в 23:54
эта....
это не мои приколы.
То автоцентр так к архивным номерам пускает.

Свой пароль и сам не помню, в какойто куке записался.

жми Кансель и заполни анкету.
или я ща добавлю текст в постинг

++
В Украине создана Международная организация по защите прав водителей

Во многих развитых странах – Голландии, США, Норвегии, Финляндии, Японии, Израиле, Германии и др. существуют организации, выступающие в поддержку и защиту водителя.

К примеру, немецкий автомобильный клуб ADAC считается самым крупным объединением в Европе и насчитывает 14 млн. членов. Просьбы о помощи поступают в диспетчерский центр ADAC каждые 15 секунд. Клуб является международным и помогает своим членам не только на территории Германии, а и во многих других странах мира.

Сейчас подобная организация появилась и в Украине. Она называется Международная Федерация защиты прав водителей и была зарегистрирована Министерством юстиции Украины 26 апреля 2001 года. Основана Федерация по инициативе Независимой ассоциации водителей – организации, действующей в нашей стране уже более двух лет, поэтому смело можно сказать, что опыт работы уже имеет. А если быть еще более точным, то сама Независимая Ассоциация приобрела международный статус.

Основным направлением деятельности Международной Федерации, как и Независимой Ассоциации водителей, является поддержка украинского водителя – правовая, техническая, экономическая. Но теперь, с получением международного статуса, география и возможности организации должны вырасти.

Новая география

До недавнего времени поддержку Независимой Ассоциации водителей ощущали в основном киевляне и жители столичной области, сегодня же представительства Международной Федерации защиты прав водителей создаются по всей Украине. В частности члены подобных организаций или обществ Винницкой, Волынской, Луганской, Житомирской, Закарпатской, Львовской, Николаевской, Одесской, Полтавской, Тернопольской, Харьковской, Хмельницкой, Черниговской областей и г. Севастополя уже заявили о своем желании иметь в этих областях представительства Международной Федерации. Остальные регионы Украины также планируют организовать у себя представительства Федерации в ближайшее время.

Кроме того, организация работает и над созданием зарубежных представительств. В планах на ближайшее будущее – налаживание отношений со схожими по функциям организациями в Голландии, Финляндии, Швейцарии, Дании, Нидерландах, Норвегии, Израиле, Великобритании, США, Швеции, Японии, Германии, а также в странах ближнего зарубежья – Грузии, Казахстане, Беларуси, России, Молдове.

Новые возможности

Что же дает отечественному водителю членство в Международной Федерации? Прежде всего – правовую защиту в наиболее сложных ситуациях – отправке автомобиля на штрафплощадку, утере документов и особенно при авариях. Ни для кого не секрет, что от составления протокола, схемы ДТП, результатов замеров тормозного пути, показаний свидетелей впоследствии во многом зависит, насколько строгую меру наказания виновного и по какой статье изберет суд. В этой стрессовой для водителя ситуации помощь юриста, который, прибыв на место происшествия, проследит за правильным оформлением документов, поможет организовать, если это необходимо, дополнительную экспертизу (трассологическую, медицинскую, автотехническую и т.д.), а потом будет защищать его права в суде, – просто неоценима. Теперь, с открытием представительств, возможность получить такую помощь в областях Украины и за ее пределами становится реальностью.

После того, как контакты Международной Федерации с областями Украины и «заграницей» будут налажены, водители – будь то туристы или люди, направляющиеся в командировку – смогут вздохнуть спокойнее. Каждый из членов Федерации будет иметь список телефонов представительств организации по всей нашей стране и за рубежом и, попав в сложную ситуацию, сможет позвонить и получить юридическую помощь, где бы он ни находился. Причем, по задумке руководства, юрист – представитель Федерации за рубежом – будет выходцем из Украины или России, что решит проблему языкового барьера. Зарубежный представитель Федерации проследит за правильным оформлением ДТП или заявления об ограблении, защитит права нашего гражданина в суде и даже поможет ему с возмещением материальных убытков и покупкой билетов домой. Естественно, организация оплатит эти расходы, а впоследствии, уже находясь в Украине, воспользовавшийся ее услугами человек вернет потраченные средства.

Если продолжать тему финансовой поддержки водителя, то организация, в сотрудничестве с банковскими структурами, планирует создать свою собственную кассу взаимопомощи, так что попавший в неприятную ситуацию водитель сможет взять в кредит необходимые средства, а потом возвращать их постепенно, с меньшим ущербом для собственного бюджета. Кроме того, планируется тесное сотрудничество со страховыми компаниями – все преимущества этого шага, наверное, понятны всем.

В планах Международной Федерации водителей – создание в областях Украины школ высшего водительского мастерства. Одной из главных задач таких школ будет так называемая «контраварийная» подготовка – то есть обучение вождению в экстремальных, предаварийных ситуациях.

Новая структура

Естественно, новый статус, а также растущее количество представительств предполагает и наличие четко организованной структуры. Итак, все аспекты ее деятельности поделены на четыре основных направления: организационно-правовую работу, работу по защите прав водителей в области государственной политики безопасности движения и сервисного обслуживания, работу по экономическим вопросам, а также по международным отношениям и связям с другими гражданскими и государственными организациями, средствами массовой информации. В рамках перечисленных направлений деятельности будет работать отдел экспертиз, департамент правовой помощи, департамент по работе с членами Федерации, юридический и финансово-экономический отдел, департамент маркетинга и др. В состав Федерации будут входить территориальные и региональные представительства в Украине, представительства в других странах, другие предприятия и организации, созданные Международной Федерацией. Руководить структурой будет Совет Федерации во главе с ее президентом.

Как вступить в ряды Федерации?

Как сказал нам президент Международной Федерации защиты прав водителей Николай Макаров, планов, как и перспектив, множество. Сегодня организация приглашает к сотрудничеству опытных в сфере дорожного движения юристов и, конечно, будет рада видеть каждого из украинских автомобилистов в своих рядах. Чтобы стать ее членом, нужно заполнить заявление и заплатить членские взносы. Инвалиды войны, участники боевых действий и ликвидаторы аварии на ЧАЭС имеют льготы. Более подробную информацию можно получить по адресу: 04074, г. Киев, ул. Автозаводская, 2, или по тел. (044) 430-31-12.

Светлана Скрипка

http://www.autocentre.com.ua/ac/01/26/ac05.htm
Змінено Waka (23:56 09/04/2003)
Сникер Сан | патриарх ***
Спасибо за информацию. Но...(+)
10 апреля 2003 в 00:18
это организация, членом которой нужно быть, взносы платить и т.д. А меня интересует конкретный вопрос - я плачу деньги, которые расходуются неизвестно куда... Теоретически, можно, наверное, подать в суд на десяток различных эксплуатационных участков и еще каких либо контор, которые юридически отвечают каждая за свой участок дороги. Но это же не серьезно.
Я плачу деньги раз в два года в том числе и за то, что пользуюсь автодорогами на всей территории Украины, или я ощибаюсь? Если я не ошибаюсь, то как быть, если у меня нет возможности пользоваться дорогами за полным отсутствием таковых? (я более чем уверен, что сейчас ни один километр дорог Украины не соответствует стандартам, даже отечественным). Выходит, что я деньги заплатил - а ничего не получил. А это не есть хорошо. Что делать? На кого в суд подавать? На государство, МВД или кого? Куда идут эти деньги? Кто отвечает за их распределение?
photographer | photographer ****
Re: Спасибо за информацию. Но...(+)
10 апреля 2003 в 00:26
Єто тебе с Володарским надо беседовать. Составить иск (или как оно там называется) это только пол дела.
Waka | Ñóïåð ïèñàòåëü! ***
Re: Спасибо за информацию. Но...(+)
10 апреля 2003 в 00:52
Что подразумевает всякое там членство? - правильно, что кое-какую работу будут делать за тебя (выяснять, например, куда и на кого нужно вонючки писать, чтобы чьито права защитить и т.д.)
Раз уж эта организация взяла на себя такие задачи, то почему не воспользоваться ее помощью?

Не плати налоги и спи спокойно.
Получится?

Судиться тебе нужно с Государством, как не лицом, не выполняющим свой же основной закон.

Выходит, что я деньги заплатил - а ничего не получил
Ну некто в Замухосранске тоже может заплатил, а асфальта и ламп на столбах и в глаза не видел.
Выходит ты тоже за чужой счет живешь и ездишь.

Ясно дело - не есть хорошо. Бороться нужно с корнем зла.

Общегосударственные обязательные платежи это называется. А пользоваться дорогами вроде никто и не обязывает. Заплати и лети
Сникер Сан | патриарх ***
М-да.. Со всех сторон засада... (+)
10 апреля 2003 в 01:00
В общем и целом ясно - данная конкретная проблема практически нерешаема в настоящее время А жааль...

А вообще то говоря - достало уже меня Государство. Вот при таких вот приколах - ну никак не поднимается у меня рука платить ему все налоги. Потому как сначала налоги заплатишь, а потом приходится те же, или большие, суммы, платить еще кому нибудь - начиная от ремонта подвески и заканчивая "бесплатной медициной"... Сорри за полуОФФ...
Waka | Ñóïåð ïèñàòåëü! ***
Re: М-да.. Со всех сторон засада... (+)
10 апреля 2003 в 01:20
Не то что бы не решаема... но не быстрорешаема.
Проблема сложная. Решаль такие проблемы лучше организацией, у которой скидки для членов клуба - не есть основная цель существования.

Я так думаю.
vvlaw | Адвокат дьявола **
Re: М-да.. Со всех сторон засада... (+)
10 апреля 2003 в 03:29
Одной организацией проблемы не решишь, хотя польза от неё быть может. Основное - это АКТИВНАЯ ЖИЗНЕННАЯ ПОЗИЦИЯ граждан, в данном случае - водителей, их ВОЛЯ на то, чтобы потребовать нормальной работы от тех же дорожников, ГАИ, местной власти и т.п. И, конечно, ГОТОВНОСТЬ применить для этого разоичные методы - политические, юоидические, экономические, комбинацию из перечисленного... С теми же дорожниками - если не плевать на "мелкие" повреждения из-за ям, а оформлять ДТП и требовать через суд компенсации в КАЖДОМ случае, то на каком-то этапе власти и дорожники поймут, может быть, что потери от таких исков больше, чем "экономия" на ремонте дорог... После чего могут быть приняты какие-то меры... Если мы хотим, чтобы ГАИшники нас не ловилив в тех случаях, когда нарушения нет, то надо спорить с ними по каждому факту, не откупаясь, по крайней мере, в действительно неочевидных случаях, а передавая дела в суд, вызывая тех же инспекторов в качестве свидетелей. Может быть, тогда они поймут, что НЕВЫГОДНО терять полдня из-за каждого сомнительного случая. Но нам проще матюкнуться на ямы, отремонтировать "мелкие" повреждения подвески, дать десятку ментам... Но кто ж тогда виноват, что мы живём, как живём?
Сникер Сан | патриарх ***
Re: М-да.. Со всех сторон засада... (+)
10 апреля 2003 в 16:32
Что значит "мелкие повреждения"? Если я проехался по неровной дороге 15 км, и у меня в результате этого быстрее изнашиваются сайлент-блоки - как я это смогу подтвердить? Какая экспертиза это установит? Или ты предлагаешь сознательно нестись по колдобинам со скоростью 60 км/ч и ожидать, пока колесо не оторвется, а потом ДТП оформлять? Оно то можно, да инстинкт самосохранения не позволяет

Т.е. на самом деле - я просто буду ехать с меньшей скоростью, тратить из-за этого больше времени и т.д. Плюс ускоренный износ агрегатов. Разве реально добиваться компенсации такого ущерба?
vvlaw | Адвокат дьявола **
Re: М-да.. Со всех сторон засада... (+)
10 апреля 2003 в 19:51
Такого - сложно. Хотя - надо подумать, как это сделать. Может быть, и возможно. Я говорил о других случаях - когда есть реальные повреждения. Например, о таком случае, происшедшем с ним, писал не так давно elia. И что? Ничего не оформил, уехал, ремонтировался сам. И так же поступает подавляющее большинство... А если бы в КАЖДОМ случае приходилось возмещать хотя бы такой ущерб, то государству. может быть, было бы выгоднее делать дороги!
Mercury | важничающий писатель **
можно ли судится на основании усреднённых данных
10 апреля 2003 в 20:41
типа - в Германии люди меняют ходовую раз в пять лет (т.е. практически не меняют) а в Украине - раз в два года, что приводит к материальному ущербу 2.5 * (стоимость ходовой) и составляет $1000 (к примеру)
RED | подмастерье ****
Постановлением Кабинета министров за подписью Януковича (+)
10 апреля 2003 в 23:11
все донецкие освобождены от уплаты госпошлины за дорожный сбор, ввиду их юридического отсутствия (дорог)..:)) Это решение было обусловлено выводами специальной комиссии Совета Европы, которой не удалось обнаружить следов дорожного покрытия на территории не только г. Донецка, но и всей Донецкой области. Во избежание претензий со стороны стран-участниц Совета Европы, препятствующих вступлению Украины в вышеобозначенную организацию, Кабинетом министров Украины было принято специальное постановление, отменяющего статус "дорога" у всех направлений, имеющих место в указанном регионе.
elia | и.о. пользователя ***
Re: Постановлением Кабинета министров за подписью Януковича (+)
10 апреля 2003 в 23:13
А понаставлять забыл?
А если кто-то поверит?
Сникер Сан | патриарх ***
Re: можно ли судится на основании усреднённых данных
10 апреля 2003 в 23:17
ИМХО, маловероятно, потому как статистические данные вряд ли являются доказательством (или основанием) в судебном разбирательстве, да и как собрать статистику по собственной машине?
Autoua.netФорумAutoua форум

Платить или не платить дорожный сбор (+)

Додаткова інформація
Модератор:

 AlMat, moderator, Amateur 

0 користувачів і 125 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 2412