Прекрасно розумію, я так завжди Гольф Р хотів, але вже не впевнений, що після БМВ буде цікаво.
P.S. Вольво класні тачки для своєї аудиторії, не відняти. Для мене у них нічого немає, але коли в прокаті попадалась Вольво, завжди приємні враження залишались.
я на v90 в універсалі досі задивляюсь кожен раз як бачу
Прекрасно розумію, я так завжди Гольф Р хотів, але вже не впевнений, що після БМВ буде цікаво.
P.S. Вольво класні тачки для своєї аудиторії, не відняти. Для мене у них нічого немає, але коли в прокаті попадалась Вольво, завжди приємні враження залишались.
я на v90 в універсалі досі задивляюсь кожен раз як бачу
Прекрасно розумію, я так завжди Гольф Р хотів, але вже не впевнений, що після БМВ буде цікаво.
P.S. Вольво класні тачки для своєї аудиторії, не відняти. Для мене у них нічого немає, але коли в прокаті попадалась Вольво, завжди приємні враження залишались.
я на v90 в універсалі досі задивляюсь кожен раз як бачу
V90, що звичайний універсал, що СС - прям дуже гарні машини. В них дуже толкові дизайнери, якщо ХС-90, якому вже 10 років, досі виглядає гарно і сучасно Ну і будь-яка Вольво в середині буде дуже зручною і затишною. У ВАГу в мене це відчуття не зʼявилося за 4 роки.
Іншими словами - "якщо забрати з Ауді дрібниці, то воно не буде приносити задоволення?" Твердження дуже суб'єктивне, бо точно є люди, які між напакованим Нундай/Фольксваген/Тойота і базовим Audi/Bmw виберуть останнє...
Згадалося, як років 15 тому, коли я купив Соренто в топі з 3,3 V6, мене тут залошили, що краще б взявв за ті самі грощі Прадік 2,7 базу на тряпкє. А зараз вже навпаки фтуа мислить
Дуже гарне зауваження! Я в 2013 коли з попереднім профвлем зарегився тут і вибирав бюджет бюджетом в бубні з бубнів - так десь і писали. Але аудиторія тут залишилась ж та ж сама, нових практично нема, просто всі підросли, стали дядьками, доходи теж у більшості підросли в силу віку, так і підросли вимоги до авто і потреби від авто.
Тому саме так - зараз би тут нарадили Соренто, а не Прадік на тряпці)
Прекрасно розумію, я так завжди Гольф Р хотів, але вже не впевнений, що після БМВ буде цікаво.
P.S. Вольво класні тачки для своєї аудиторії, не відняти. Для мене у них нічого немає, але коли в прокаті попадалась Вольво, завжди приємні враження залишались.
я на v90 в універсалі досі задивляюсь кожен раз як бачу
V90, що звичайний універсал, що СС - прям дуже гарні машини. В них дуже толкові дизайнери, якщо ХС-90, якому вже 10 років, досі виглядає гарно і сучасно Ну і будь-яка Вольво в середині буде дуже зручною і затишною. У ВАГу в мене це відчуття не зʼявилося за 4 роки.
Я досі, досі, вже пройшло 4 з гаком роки проклинаю себе, що поки чухався і думав провтикав акційний v60cc і було їх більше 60 штук на складах, але за місяць все розгребли. Воно коштувало як мій Тігуан, який я трохи пізніше взяв. Але по матеріалам в салоні - це тупо різні світи, хоча то v60cc і не в топі був. І як воно їхало! І універсал! І під потреби моєї родини воно топ!
Але…. Провтикав, буває… думав - та хто ті Вольво розбере, це ж не ВАГ чи Тойота…
Прекрасно розумію, я так завжди Гольф Р хотів, але вже не впевнений, що після БМВ буде цікаво.
P.S. Вольво класні тачки для своєї аудиторії, не відняти. Для мене у них нічого немає, але коли в прокаті попадалась Вольво, завжди приємні враження залишались.
я на v90 в універсалі досі задивляюсь кожен раз як бачу
Я на V60 Головне щоб не CC.
Це мрія, а не тачка. Там ідеально було все. Я тестував і крутився в салоні години півтори - докопатись абсолютно ні до чого було, і це акційна найдешевша комплектація пакетна бкла - коричневі сидухи пам’ятаю і мотор на 250 бенз - це просто Ф16)))
Тому саме так - зараз би тут нарадили Соренто, а не Прадік на тряпці)
ой не кажи зараз топовий соренто у вартість входу в новий прадо. хочу побачити того, хто купиить соренто замість прадо та здати його мізки для дослідів.
Тому саме так - зараз би тут нарадили Соренто, а не Прадік на тряпці)
ой не кажи зараз топовий соренто у вартість входу в новий прадо. хочу побачити того, хто купиить соренто замість прадо та здати його мізки для дослідів.
Нє, я мав на увазі той Соренто що ти брав і той Прадо на тряпці що тоді був. Кіа/Хьонде з нашим ринком грається постійно - то якусь генерацію Кіа навезуть по гарним цінам, що весь Київ на них, а на Хьонде забили, а то навпаки, як зараз. Бачив я ту Соренто - здав Тіг на ремонт і зайшов в салон - вона класна, але якщо б хоча б до двох лямів… щоб конкурувати з РАВом можливо. Ну і єдиний дилер мабуть те що Укравто не додає успіху бренду… Вони тільки в Мерси вміють, і то тому що єдині на ринку.
По преміум опції в преміумі та відсутності них: Давайте розглянемо кейс зі шкіряним/екошкіра салоном.
1. Як тут писали 100500 сторінок тому, Q7/Туарег це сімейне авто. 2. З дітьми краще мати шкіру/екошкіру, як мінімум на спинках передніх сидух. Я алькантару брав і зимою вішаю на спинки сидух спеціальні накидки, і раз на рік хвмчистка повна салону, не люблю шоб навіть натяки на плями були. 3. І ось шкіра, чи навіть екошкіра. Без вентиляції літом це треш і шкідливо для чоловічого здоров’я, якщо тут є лікарі, хай поправлять мою думку, якщо вона некоректна. 4. Вентиляція. Якщо просто дме в - це теж не ок з точки зору медицини на довгий час. Тому в преміумі часто є функція вентиляції з всасуванням чи як там повітря всередину сидухи. Оце преміум опція!
5. Пихло коробка - ну тут пояснювати нічого. 6. Пневма. Це комфорт і саме завдяки ній і відчуваєш що ти в преміумі. Я на здається не преміум Туарегу поїздив з пневмою - це топ! Я ніколи не думав що це так офігенно!
Але якщо всього цього нема, тоді здається, що ця ціна лише за шильдик і все
Чому б тоді не купити за ці ж гроші дешевший бренд з оцим всім, або просто не зекономити гроші і купити все це ж, але залишивши собі десяточку баксів як мінімум?
Тому саме так - зараз би тут нарадили Соренто, а не Прадік на тряпці)
ой не кажи зараз топовий соренто у вартість входу в новий прадо. хочу побачити того, хто купиить соренто замість прадо та здати його мізки для дослідів.
Ну загалом Соренто має 3й ряд і ізофікси на ньому. В Тойоти офіційної цього не буде наче. Але це потрібно явно не тільки оіш всім) Тому Прадо буде в дестки разів краще продаватись
Тому саме так - зараз би тут нарадили Соренто, а не Прадік на тряпці)
ой не кажи зараз топовий соренто у вартість входу в новий прадо. хочу побачити того, хто купиить соренто замість прадо та здати його мізки для дослідів.
Ну загалом Соренто має 3й ряд і ізофікси на ньому. В Тойоти офіційної цього не буде наче. Але це потрібно явно не тільки оіш всім) Тому Прадо буде в дестки разів краще продаватись
Ну Прадо і Соренто різні зовсім авто, співпадають вони лише плюс мінус розміром та ціною) Але ж Соренто більш напакований, якщо вірити тесту Інфокара. Хоча… згоден. Більшість будуть по ціні і формату бчж вибирати, а не те що Соренто це кроссовер, а Прадо це повноцінний говноміс і в місті має свої недоліки і треба брати його лише за потреби їзди по бездоріжжю.
Ну РАВ суб’єктивно здоровий, більший і за Спортейдж і за Тігуан, але згоден.
рав більший за туксон, спортейдж, тігуан та кашкай, але меншиий за ікстрейл. хоча багажник рава більше багажника ікстрейла ну і топові гібриди кашкая та туксона за ціною точна можуть конкурувати з равом, бо там цінник під 2М, хз на шо розраховують.
3. І ось шкіра, чи навіть екошкіра. Без вентиляції літом це треш і шкідливо для чоловічого здоров’я, якщо тут є лікарі, хай поправлять мою думку, якщо вона некоректна.
Може банальна перформація тут рішає? Бо як власник срібного СУВа з чорним шікряним салоном не розумію проблеми...Шкіра перфорована, вентиляції нема, задня частина затована - лобове і передні сидіння повністю прозорі.
Ну РАВ суб’єктивно здоровий, більший і за Спортейдж і за Тігуан, але згоден.
рав більший за туксон, спортейдж, тігуан та кашкай, але меншиий за ікстрейл. хоча багажник рава більше багажника ікстрейла ну і топові гібриди кашкая та туксона за ціною точна можуть конкурувати з равом, бо там цінник під 2М, хз на шо розраховують.
Новий х-трейл е4orce взагалі судячи з оглядів мені б зайшов як саме ідеальне співвідношення моїх мотркб - і не сильно здоровий, і великий, і динаміка завляки гібриду є, і в рамках класу економічний, і сучасні фішки є, і матеріали. Якось подивлюсь обов’язково, пару років буде в рестайл і як раз я - опа, і по акції купив як раз Тіг буде сотня)
3. І ось шкіра, чи навіть екошкіра. Без вентиляції літом це треш і шкідливо для чоловічого здоров’я, якщо тут є лікарі, хай поправлять мою думку, якщо вона некоректна.
Може банальна перформація тут рішає? Бо як власник срібного СУВа з чорним шікряним салоном не розумію проблеми...Шкіра перфорована, вентиляції нема, задня частина затована - лобове і передні сидіння повністю прозорі.
Хз, але якщо брати преміум-бренд то ото всьо, імхо, повинно бути.
Ну РАВ суб’єктивно здоровий, більший і за Спортейдж і за Тігуан, але згоден.
рав більший за туксон, спортейдж, тігуан та кашкай, але меншиий за ікстрейл. хоча багажник рава більше багажника ікстрейла ну і топові гібриди кашкая та туксона за ціною точна можуть конкурувати з равом, бо там цінник під 2М, хз на шо розраховують.
Новий х-трейл е4orce взагалі судячи з оглядів мені б зайшов як саме ідеальне співвідношення моїх мотркб - і не сильно здоровий, і великий, і динаміка завляки гібриду є, і в рамках класу економічний, і сучасні фішки є, і матеріали. Якось подивлюсь обов’язково, пару років буде в рестайл і як раз я - опа, і по акції купив як раз Тіг буде сотня)
Якраз подивився огляд на нього) Якби не мав Кодіака, то б замість нього дивився б на нього) То й же розмір, та ж можливість мати 7 місць) Ну і цікавий як гібрид без виразного монотонного завивання двигуна двз як в Хонди (як на ній можна це постійно чути?)) Але маю вже Кодіака, і на хтрейл точно міняти не буду)
3. І ось шкіра, чи навіть екошкіра. Без вентиляції літом це треш і шкідливо для чоловічого здоров’я, якщо тут є лікарі, хай поправлять мою думку, якщо вона некоректна.
Може банальна перформація тут рішає? Бо як власник срібного СУВа з чорним шікряним салоном не розумію проблеми...Шкіра перфорована, вентиляції нема, задня частина затована - лобове і передні сидіння повністю прозорі.
Хз, але якщо брати преміум-бренд то ото всьо, імхо, повинно бути.
Дався тобі той преміум (термін, поняття) Абстрагуйся) Сконцентруйся, наприклад, на споживацьких характеристиках, наприклад (якщо часто їздити трьом дорослим/дітям/комбінація на другому ряді, то ауді тут поза конкуренцією), чи в розрізі ауді (навіть з третім рядом якщо треба) по ціні Тура)
Murzik2.0 31.10.2024 15:55 пишет: По преміум опції в преміумі та відсутності них: Давайте розглянемо кейс зі шкіряним/екошкіра салоном.
1. Як тут писали 100500 сторінок тому, Q7/Туарег це сімейне авто. 2. З дітьми краще мати шкіру/екошкіру, як мінімум на спинках передніх сидух. Я алькантару брав і зимою вішаю на спинки сидух спеціальні накидки, і раз на рік хвмчистка повна салону, не люблю шоб навіть натяки на плями були. 3. І ось шкіра, чи навіть екошкіра. Без вентиляції літом це треш і шкідливо для чоловічого здоров’я, якщо тут є лікарі, хай поправлять мою думку, якщо вона некоректна. 4. Вентиляція. Якщо просто дме в - це теж не ок з точки зору медицини на довгий час. Тому в преміумі часто є функція вентиляції з всасуванням чи як там повітря всередину сидухи. Оце преміум опція! ?
Давайте розвинемо тему шкіри/нешкіри, вентиляції/невентиляції. Ніколи не мав шкіру, тому хотілося б послухати тих, хто їв устриць. Явно, що на перший дотик в холод чи жару шкіра буде програвати тій же алькантарі/велюру/ганчірці, але як далі? Що дійсно шкідливо/шкідливіше шкіра без вентиляції чи якраз із? Бо навіть з вентиляцією зі всмоктуванням пишуть, що можливе переохолодження і для запобігання йому включається підігрів сидінь… Це норм? Звучить якось не дуже… Скрін із конфіга по Q7 прикладаю. Які переваги у шкіри взагалі? Чому вона завжди в топових комплектаціях?