Сегодня, как сел в машину, чего-то взбрендилось подёргать рулём на заглушённом двигателе. В ответ - стук под днищем, ощутимый на руле. По роду звука - типичный люфт рулевого, но самого люфта нет, только звук. Т.е. на повороты руля колёса реагируют мгновенно даже на заглушенном.
Засунув голову под капот, определил, что стук доносится из района вала рулевой (т.е., за коробкой, туда не пробраться сверху). Люфта в рулевых наконечниках нет. Машинке 35тык.
На ямах не стучит. При попытке "постучать" при заведённом движке, для достижения стука приходилось намного больше и резче поворачивать руль, нежели на заглушённом.
Но не додумался изменить регулировку высоты руля. (руль максимально вытянут и поднят вверх, кажется)
Штатный люфт рулевого кардана?
Или СТО не миновать?