кожа и люк. а важны ли эти опции? (3/3) / Вибір автомобіля

_KD_ | V.I.P

Re: кожа и люк. а важны ли эти опции?

[Re: MaxiMax] 17 января 2008 в 18:14

В ответ на:

Кожзам - только для американского рынка идет. В европе либо тряпка, либо тряпка\кожа, либо кожа. Почему они так с америкой поступают - не знаю.

Нифига подобного. В Европе продают тоже. А вот тряпки в Штатах, кажется, уже нет.

_KD_ | V.I.P

Re: офф

[Re: Red_avenger] 17 января 2008 в 18:15

В ответ на:

В ответ на:

Кожзам - только для американского рынка идет. В европе либо тряпка, либо тряпка\кожа, либо кожа. Почему они так с америкой поступают - не знаю.

прикольно ))
а фот интересно а пропелеры с бальшими дрыгателями неавтоматы бывают? (М-ки не трогаем)

Конечно. Кроме семерок.

_KD_ | V.I.P

Re: кожа и люк. а важны ли эти опции?

[Re: kar-men] 17 января 2008 в 18:16

В ответ на:

Мне недавно перешили салон то у мастера почти все новые машин боковушки не из кожи а качественный кожзам економят А люк у меня на мерсе сам закрываеться когда сигналку включаеш

Дык, ясно дело, шо на боковушках пох: на них ж0п0й не сидят.

Red_avenger | RIP (укроп)

Re: офф

[Re: _KD_] 17 января 2008 в 18:17

В ответ на:

В ответ на:

В ответ на:

Кожзам - только для американского рынка идет. В европе либо тряпка, либо тряпка\кожа, либо кожа. Почему они так с америкой поступают - не знаю.

прикольно ))
а фот интересно а пропелеры с бальшими дрыгателями неавтоматы бывают? (М-ки не трогаем)

Конечно. Кроме семерок.

а что семерки бывают с мелкими двигателями?
а что значит мелкий для 3 тонн масы?

_KD_ | V.I.P

Re: офф

[Re: Red_avenger] 17 января 2008 в 18:19

В ответ на:

В ответ на:

В ответ на:

В ответ на:

Кожзам - только для американского рынка идет. В европе либо тряпка, либо тряпка\кожа, либо кожа. Почему они так с америкой поступают - не знаю.

прикольно ))
а фот интересно а пропелеры с бальшими дрыгателями неавтоматы бывают? (М-ки не трогаем)

Конечно. Кроме семерок.

а что семерки бывают с мелкими двигателями?
а что значит мелкий для 3 тонн масы?

Семерки в Омерике не бывают ни с мелкими двигателями, ни с ручкой. Раньше были с ручкой.
Трехлитровый дизель (да и бензинка) - мелкий двигатель для 3х тонн массы. Тоже не бывает.

jia | Мальчик-одуванчик

Re: RE: кожа и люк. а важны ли эти опции?

[Re: Эмиль] 17 января 2008 в 18:43

В ответ на:

Если кожа полностью, то когда летом в машине едет длевушка с длинными ногами и в короткой юбке

Гораздо лучше, когда эта девушка высовывается в люк пофоткать окресности и вообще с дуру поорать в него, если рот занять нечем

jia | Мальчик-одуванчик

Re: офф

[Re: Red_avenger] 17 января 2008 в 18:45

В ответ на:

а фот интересно а пропелеры с бальшими дрыгателями неавтоматы бывают? (М-ки не трогаем)

3.5 v8 - большой?
Коллега продал 535 на ручке 8 горшков двойной стеклопакет

***VAKA*** | СуперСтар

Re: офф

[Re: jia] 17 января 2008 в 18:57

Это как?!

Tigor | Тавроманьяк

Re: офф

[Re: Red_avenger] 17 января 2008 в 19:42

В ответ на:

В ответ на:

В ответ на:

В ответ на:

Кожзам - только для американского рынка идет. В европе либо тряпка, либо тряпка\кожа, либо кожа. Почему они так с америкой поступают - не знаю.

прикольно ))
а фот интересно а пропелеры с бальшими дрыгателями неавтоматы бывают? (М-ки не трогаем)

Конечно. Кроме семерок.

а что семерки бывают с мелкими двигателями?
а что значит мелкий для 3 тонн масы?

2.8 - самый мелкий был для семерки е38. И он же единственный на ручке. ИМХО.

MaxiMax |

Re: кожа и люк. а важны ли эти опции?

[Re: _KD_] 17 января 2008 в 19:58

Салун из КЗ таки в некоторые страны Европы заказать можно. Но не во все и не на все модели. В Украину - тока на Х3 (читать как "икс три") и тройку. В США - на все без исключения БМВ, включая М6.
Далее я могу ошибаться, но тряпки нет тока на семерку. На остальное еще осталось.

MaxiMax |

Re: офф

[Re: _KD_] 17 января 2008 в 20:01

В ответ на:

Семерки в Омерике не бывают ни с мелкими двигателями, ни с ручкой. Раньше были с ручкой.
Трехлитровый дизель (да и бензинка) - мелкий двигатель для 3х тонн массы. Тоже не бывает.

Допустимая масса автомобиля BMW 760iL составляет 2670кг

А снаряженная масса трехлитровой семерки (как диз, так и бенз) завсегда меньше двух тонн

Tigor | Тавроманьяк

Re: офф

[Re: MaxiMax] 17 января 2008 в 20:22

В ответ на:

В ответ на:

Семерки в Омерике не бывают ни с мелкими двигателями, ни с ручкой. Раньше были с ручкой.
Трехлитровый дизель (да и бензинка) - мелкий двигатель для 3х тонн массы. Тоже не бывает.

Допустимая масса автомобиля BMW 760iL составляет 2670кг

А снаряженная масса трехлитровой семерки (как диз, так и бенз) завсегда меньше двух тонн

Е39, 528, снаряженная - 1515кг, допустимая - 1975, Е38, 750iL - 2070, допустимая - 2530. Могу глянуть современные. Нынешняя самая тяжелая семерка - 760iL - 2185 и 2680кг, соотвественно. Самый тяжелый - Х5, 4.8 - 2175 и 2785 соответственно.

_KD_ | V.I.P

Re: офф

[Re: MaxiMax] 17 января 2008 в 20:50

В ответ на:

В ответ на:

Семерки в Омерике не бывают ни с мелкими двигателями, ни с ручкой. Раньше были с ручкой.
Трехлитровый дизель (да и бензинка) - мелкий двигатель для 3х тонн массы. Тоже не бывает.

Допустимая масса автомобиля BMW 760iL составляет 2670кг

А снаряженная масса трехлитровой семерки (как диз, так и бенз) завсегда меньше двух тонн

Поинт не в том, что бимер весит буквально 3 тонны (это территория Хаммера ужо

), а в том, что "нижние" моторы у них дохловаты.

_KD_ | V.I.P

Re: кожа и люк. а важны ли эти опции?

[Re: MaxiMax] 17 января 2008 в 20:55

В ответ на:

Салун из КЗ таки в некоторые страны Европы заказать можно. Но не во все и не на все модели. В Украину - тока на Х3 (читать как "икс три") и тройку. В США - на все без исключения БМВ, включая М6.
Далее я могу ошибаться, но тряпки нет тока на семерку. На остальное еще осталось.

Кстате, забавный феномен, но в Штатах "кожзамит" на легковых корчах, похоже, только бимер. Раньше еще Мерс, но нынче вроде нет. А доместики винилом не балуются уж лет под 30, окромя рабочих пикапов и венов.

MaxiMax |

Re: кожа и люк. а важны ли эти опции?

[Re: _KD_] 17 января 2008 в 21:47

Видимо удешевления ради, ведь БМВ и так не самые дешевые ведра. Доп. опция "кожанный салон" на тройку\единицу\Мини стоит 1600 евро. А КЗ салон на тройку\единицу стоит 200 евро. На Мини идет только тряпка\кожа

YuriY | ;)

Re: кожа и люк. а важны ли эти опции?

[Re: Сергёга] 17 января 2008 в 21:54

конечно люк! в кожзаме(а именно такой на дешевых машинах идет) смысла особого не вижу. Есть смысл брать кожу с перфорацией - это да... А вот люк - я бы взял. На трассе климат и приоткрытй люк - очень хорошо.

alex_KS | старый писатель

Re: кожа и люк. а важны ли эти опции?

[Re: YuriY] 17 января 2008 в 22:34

Есть и то и другое.
При наличии люка им почти не пользуюсь, ибо зачем тогда кондей?

Кожа.... один раз сев, больше не хочу на велюр... Разве что или нубук, или алькантара!

Усі сторінки

кожа и люк. а важны ли эти опции? (3/3)

кожа и люк. а важны ли эти опции? (3/3)

Додаткова інформація

Модератор: