Re: Выбор новых вагонов, навскидку: Сид, Лачетти, Фокус, Окт
[Re: Supervisor] 18 января 2008 в 13:09
В ответ на: Знакомый неспешно озадачен выбором чего-то вагонистого, C-D класса, только новый, бюджет 23Куе +- 1куе. Требования: город/трасса 70/30, двигатель 1,6-1,8 (2,0 не нужно), автомат обязателен (жена), ну фарша сколько получится на эти деньги, тут понятно -чем больше тем лучше. Клиренс не особо важен, по полям/природам человек выписывает иногда, но несильно, т.е. некритично. Последняя его машина Сиерра-вагон, уставшая уже, хочет новую. Случай практически мой, свой выбор я уже сделал , свое болото есс-но расхвалил (не без этого ) Сид человеку понравился, но т.к. деньги для него большие (берется кредит), хочется выбора, т.е. альтернативы. Что еще в этот бюджет помещается? Буду признателен за советы/опыт.
307, а тем более 308СВ не предалагать.
дай прокатится ему на своей машине и вопрос будет решен!!
Re: Выбор новых вагонов, навскидку: Сид, Лачетти, Фокус, Окт
[Re: goal] 18 января 2008 в 14:05
В ответ на: дай прокатится ему на своей машине и вопрос будет решен!!
Вопрос не стоит в решении вопроса прямо сейчас (каламбур-с), на пассажирском сидении он со мной ездил вчера, ему понравилось, за руль же я никого не пускаю - принцип такой (считаю, что ну не нужны ни мне ни ему проблемы случись чего). Ну кроме жены/брата/отца/мамы, ну то такое...
Вопрос стоит в определении более-менее подходящих кандидатов в плане альтернативы Сидовагону с указанными требованиями. Покупка планируется ближе к лету.
Re: Выбор новых вагонов, навскидку: Сид, Лачетти, Фокус, Окт
[Re: ivlike] 18 января 2008 в 16:39
В ответ на: ну давай и тут с тобой поговорим...
Ну давай, если есть желание, есть личка если что
В ответ на: т.к. сам подыскиваю похожее скажу уже авторитетно: если речь идет о машине по цене 23-27тыс уе, то нихрена нету конкурентов из новых. потому что тот же пыж - дороже, мазда ваще не вариант, сивик дороже и т.д....
Да примерно тоже самое товарищу-то и скажу, я честно говоря рассчитывал на Лашетти и Октаву Тур, но не фарт, хотя они ИМХО даже если бы и были в нужной комплектации в пределах бюджета, все равно ИМХО проигрывали бы. Лашетти салоном, Октава тем, что ей уже лет сколько? Десять? Стоит сейчас на стоянке рядом со мной (битая слегка), ну... не то все равно. Все остальное при заданных условиях - не проходит. Так что при всем богатстве выбора другой альтернативы нет (с), а хотелось. Ну, может еще за пол-года че-нить изменится.
В ответ на: ну и в общем - машина таки интересная, этот сид гадский.
Re: Выбор новых вагонов, навскидку: Сид, Лачетти, Фокус, Окт
[Re: Валерий] 19 января 2008 в 21:32
В ответ на: А еще есть Логан МЦВ, но тока на ручке, а так действительно вагон... Один знакомый на таком катается - шибко доволен...
Привет Валер, так он только с ручкой и идет, автомата к нам не поставляют (чего спрашивается?). Огромная колесная база, широченный и клиренс 160мм - это конечно плюсы (хотя не всегда). Сидел я в нем, ездить не ездил, с виду - рабочая такая лошадка, больше коммерческий авто ИМХО. Посчитал для общего развитя комплектацию Престиж (1,6=90лс), плюс АБС с подушками плюс цвет металлик плюс магнитола, получил 17400 ЮСДов. Грустновато стало если чесно... хотя салон там ничего (как для такой машины).
Re: Выбор новых вагонов, навскидку: Сид, Лачетти, Фокус, Окт
[Re: Supervisor] 19 января 2008 в 21:46
В ответ на:
В ответ на:
В ответ на: неча тут думать. деньги тут не на последнем месте - октава, потом сид. на другое просто не хватит из С-шек
Чета не нашел я Тур вагон на автомате, все на ручке... А5 вагон АТ весит уже 26420 в , в Элегансе 27870 что есть аут оф баджет..., тада уж лучше Пыж
А5 вагон АТ весит уже 26420 в Амбиенте, с мотором 1.6 (слабоват для АТ) и 465 доларив если хочет "металлик". А5 вагон АТ 28540 в Амбиенте, с мотором 2.0 и 465 доларив за "металллик".
Re: Выбор новых вагонов, навскидку: Сид, Лачетти, Фокус, Окт
[Re: Supervisor] 19 января 2008 в 21:53
В ответ на:
В ответ на: А еще есть Логан МЦВ, но тока на ручке, а так действительно вагон... Один знакомый на таком катается - шибко доволен...
Привет Валер, так он только с ручкой и идет, автомата к нам не поставляют (чего спрашивается?). Огромная колесная база, широченный и клиренс 160мм - это конечно плюсы (хотя не всегда). Сидел я в нем, ездить не ездил, с виду - рабочая такая лошадка, больше коммерческий авто ИМХО. Посчитал для общего развитя комплектацию Престиж (1,6=90лс), плюс АБС с подушками плюс цвет металлик плюс магнитола, получил 17400 ЮСДов. Грустновато стало если чесно... хотя салон там ничего (как для такой машины).
Привет, привет. Так я сразу и написал, что он только на ручке... Сам к нему летом присматривался... Экстерьер мне по душе а вот салон удручил маленько, но вариант как по мне неплохой как для своих денег... А чего тебя цена грустить заставила? Твой Кеед ведь значительно дороже стоит, но он и побогаче и повеселей правда, но и поменьше (все таки не 7 местов)...
Re: Выбор новых вагонов, навскидку: Сид, Лачетти, Фокус, Окт
[Re: Валерий] 19 января 2008 в 22:47
В ответ на: Привет, привет. Так я сразу и написал, что он только на ручке... Сам к нему летом присматривался... Экстерьер мне по душе а вот салон удручил маленько, но вариант как по мне неплохой как для своих денег... А чего тебя цена грустить заставила? Твой Кеед ведь значительно дороже стоит, но он и побогаче и повеселей правда, но и поменьше (все таки не 7 местов)...
Дык я ж говорю, он больше коммерческий как бы, перевезти в нем много чего полезного можно, но вопрос так не стоит, типа чем больше машины тем лучше, комфорта/плюшек тоже хочется, за такие-то деньги. Чего взгустнулось - знаешь, когда прицениваешься к машине, есть иногда ощущения типа "вот себе бы такую за эти деньги купил". С логаном МСВ такого ощущения у меня не возникло Если забить на автомат, то кстати за такие деньги Лачетти предпочтительнее ИМХО.