В ответ на:

---

Хы, бываить ещё и как, народ любит г2 г3 каррадды, крутит и крутит их, делает, холит и лилеет, но люди растут иногда хочеться чегото и побольше и потяжелее 1,5т и выше литра на 3.... всяко бывает у людей. А шо до этого, дык смотрим меряем крутим нюхаем, да и по фото видно шо не свиней возили . Всё бывает, вон коррадо за 10куе продовали видел, пацанчик ваще отшаманил по самое оно, но шото видимо у него случилось вот и продовал или даже ещё продаёт, корадо итон62...машинка канеш песня. а вы говорите небывает, бывает, искать надо уметь

---

Искать-то конечно, оно правильно, и уметь искать это тоже правильно, и крутим носом/нюхаем тоже правильно, только редко все-таки такие машины в действительно хорошем состоянии продаются за приемлимые деньги, согласись. Холил/лелеял конечно понятно, тока это = вложил деньги. И при продаже обычно их хочется обратно Т.е. глобально такое бывает, но редко, в основном убитые в хлам дрова. Кстати, судя по фото снаружи кстати машина выглядит очень достойно.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

От народ, таврии ху...яврии, кредиты 200баксаф какиито...

---

+1, Таврия идёт лесом. Из «совка» есть смысл брать либо «зубило» (ВАЗ-2108,09) либо Космич-2141 (но это исключительно если надо большой салон за минимальные деньги). Но поскольку «зубилы» явно overprise, то лучше действительно смотреть на продукцию VAG — на VW и Сеат. Но вот только 16-ти клапанные «зажигалки» с низкопрофильной резиной аналогично «идут лесом» — для указанного уровня доходов их содержание будет затруднительным. Брать надо 8-ми клапанные движки 1,6-1,8 и смотреть чтобы машина одновременно была не из-под «спортсмена» и была ухожена.

По поводу престижности и помятых дверей — сам езжу после ДТП 3-й месяц с мятыми передними крыльями, покорёженным бампером и без стекла одного поворотника — просто не спешу брать их на разборке по 300 грн (капот, «телевизор», фары уже поменял). Едить оно не мешает.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

несогласен на счёт содержания...все кого знаю вбухивают бабло в эти гти не из за поломок, а из за того что душа хочет там новых фар - дисков покрасивше, спойлер там и тд...то есть кидают бабки ради тяги, а не из за надобности.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Еще есть интересные машинки ФОРД-ТАУНАС ( ТАУРАС).

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Вот только, что из «вбухиваемого» непосредственно отражается на езде (двигатель, подвеска) когда-то придётся чинить/менять. И в случае с «творческим» GTI эта процедура будет сильно дороже простой модели. Вот если у меня сдохнет двигатель 1,6, то я просто куплю на разборке другой за $200. А вот 16-ти клапанный 1,8 с GTI обойдётся в разы дороже.

---

у меня 1,3.. брал тут же.. сам уже более 70т проехал, таки неубиваемый - масло не кушал и не кушает - 10т щуп и то не всегда. запчастей.. ну амики, резина, акум, глушитель (были и по 100грн) - это коенчно переваливало за пару сотен гривен. тормозные диски и ступичные подшипники меньше 100грн, даже оригинальный патрубок системы вентиляции картера меньше 100грн. Остальное - половина необходимость но копеечная, часть бралось/делалось для самого себя. например коробка - старая осталась, но решил что пора с 4ступки на 5ку персесть, 4ка лежит в гараже живая, салон поменял - так старый народ выкупил через два дня (если бы в хлам раздолбаное - думаю не дали бы 150 грн за два кресла).
про 1.8 16кл - у друзей таких два, один уже с блоком 2.0. первый с родным блоком - проблем нет, возникали с инжектором - раз нормально сделали - уже второй год спрос тока на "красоту" внешнюю - чего бы прикрутить (на бориспольской 200 едет). а вот переделаный... не поверите - два года собирал у остальных 3 гольфов и ещё 4 машинок пасущихся в гараже отработку.. ну жалко было, но там расход масла был и хозяин ничего делать не хотел.. так ездил и ещё как (никто тягаться не мог), ещё каждую вторую неделю в одессу, летом крым.. в общем ходовая и двиг выжили, не выдерживало сцепление, коробка и последним сдался кузов - теперь надо серьезно капиталить (реально 2 раза ему засаживали то сбоку то сзади, но его не делали и через 3 года после первого засаживания и через год после второго он таки сказал шо надо его варить) и намана.. пока стоит.. ждет очереди.. для меня это оказалось реальным доказательством толковой конструкции и общей надежности.
так что состояние в каждом случае надо смотреть.
Г2 я бы новый взял если Б ща продавали..думаю что до 20куе (GTI) точно рассматривал бы (Г5 от 22 начинается).
если автор к технике тягу имеет - рекомендую именно этот конструктор
свой пока решил не отдавать, а попытаться прилизать - заработать это не даст, но приятно самому и главное не подводит "носок"

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Еще есть интересные машинки ФОРД-ТАУНАС ( ТАУРАС).

---

Маленький старенький европейский "Таунус" и американский "Торус" - принципиально разные автомобили.

---

+1 таунус - редкое гуано, taurus как грят таурус - торус - зачётный апарат, ток прожорлив

Редагувати

Відповісти

Цитувати