Что скажете? Мне очень нравиться....думаю может Бору жене отдать, а самому.... Интересует: 1. Как едет? Хватает ли 1,8? 2. Стоимость обслуживания по сравнению с Борой? 3. Болезни есть?
Была у приятеля... 1. Достаточно, хоят для трассы хотелось бы большего 2. Думаю в разы 3.Приятель брал машину с салона... Жена уж больно хотела... за 2 года и 60 штук поменял всю ходовую... Плевался и кричал, наз я не взял Мерс 2,0 компрессор???
Из того, что слышал от нескольких владельцев БМВ: там надо раз в 50 тысяч на наших дорогах перебирать ходовую практически полностью. Т.е. это фактически расходник такой, спецификка марки, и вовсе не говорит о плохом состоянии автомобиля. Плата за "более позднее действие законов физики" Причём говорили мне это независимо друг от друга несколько владельцев БМВ разных моделей.
не в 50, а в 350-40 по-хорошему. примерно 1200уе получается к выходу. это без стоек - они ходят ГОРАЗДО больше. скажем так: я на своей наездил уже 120тыщ. ходовку делал три раза. стойки еще не менял.
у 46 кузова (как впрочем и у 90) исключительно надежная ходовая и ничего там ни на каких 35-50 тысячах менять не надо. Есть одна проблема - передние чашки амортизаторов. Если машина ездила на 17-18 колесах, то с большой вероятностью чашки будут гнутые. Заботливого хозяина можно распознать по установленной распорке.
Обслуживание на АВТ существенно дороже Атлант-М, но если делать на альтернативных СТО и закупать запчпсти у частников, то более, чем на 10-15% ты не попадешь, по сравнению с Борой.
Знакомый вроде продает свою 318сi (купе). Около 30к, если не ошибаюсь. Свисти, если интересно.
1.8 - мало для бмв!! хотя бы 2.5.... у меня 330xi - езжу не нарадуюсь. машина - огонь! если сажу друзей для тестдрайва, то потом приходится их силой из машины выковыривать.
+1 или как вариант, 2,2л на М54 движке. 170 коныков, приятно будет и мотор хороший. Осблуживать авто можно альтернативным способом и тогда твои затраты будут космически отличаться от затрат на АВТ и других офиц. сервисах.
болячки есть у всех машин - тут никто не поспорит... но у каждого свои. у бимера главное - это вовремя заметить мелкую поломку (а сама машина очень предсказуема), и устранить, и ты отгородишь себя от будущих крупный проблем..
как пример, это поменять рваный пыльник, который через неделгое время тебе всю шаровую может на мусор скинуть, если вовремя его не поменять. Наши дороги, естественно, отличаются качеством и целосностью от тех же европейских, от этого больше всего и страдает ходовая.
Лично я, отъездив год на 23х летней тройке лез в ходовую исключительно тогда, когда со всей дури влетал в яму, глубиной почти во весь клиренс. в таком случае идёт под замену почти вся передняя сторона, которая уходила в яму, вместе с резиной на мусорку.
ещё, для БМВ очень специфично - это рядная шестёрка. Именно 6 цилиндров. Поэтому и советуем брать с мотором М54 от 2,2л, либо же, если 2000 года машина, то там М52 мотор, на 2 или 2.5л. Двигатели М54 ставить начали в 2001 году вроде или в 2000м.
однозначно могу сказать, что сев на 320ю или 325ю почуствуешь разницу как в езде и динамике, так и в наслаждении от езды. И, самое главное, познаешь все секреты и прелести ткого понятия, как ДРАЙВ!
п.с. можешь подобный вопрос задать на форуме e46club.ru, там тебе владельцы самих авто смогут дать все ответы на твои вопросы.
В ответ на: а где водятся 5-ти летние трешки в нормальном состоянии? где искать? базар? и-нет?
на базаре обычно один хлам стоит за нереальные деньги.. искать нужно по иНету.. мониторить постоянно есколько крупных авто-ресурсов по продаже авто. Так как хорошие машины очень быстро уходят.
Не, 3 литра эт хорошо, просто посмотри на улицу...там ездят машинки очень часто и с большими обьемами, тех же Порше развелось как собак не резанных, про Инфинити я вообще молчу....новые БМВ и тп....вобщем конкурентов хоть отбавляй, вон сколько Импрез было 1.5 года наза, правда сейчас какбудто половина побились((
да я и не спорю но Е46 330Ci - это ж зверюган а дизель? я вон ролик смотрел, когда дизель 3х литровый максималку делает по автобану... та спидометр просто лежит, за 260км/час валит, при этом обороты где то в районе 5000 стоят на бензусе уже будет отсечка а ещё меня умиляло, что расход по бензину (или дизелю) у такого агрегата на больших даже скоростях просто смешной