Re: Пристрельщик, сцуко..
я за избиение подобного животного штаф платил.51 гр.ментам мало было показаний свидетелей.я бил вместе с охранниками.есть у меня привычка мин.20 музыку в машине послушать после езды,так ходят такие по парковкам и частенько.только доказать что он пристрельщик невозможно.
кстати, а что эти пристрельщики дальше делают то?
угон машины либо просто кража имущества?
Проводов и комутаций получилось не очень много, и цель оправдала средства. В заведеной машине не только чекаются двери, но и работает объемник, который может предупредить потенциального злоумышленника, о том, что даже если двигалель работает и в машине никого нет - она все равно под охрано
Датчик от Клифорда, маде ин ЮСА. (тип по памяти не скажу, а оббивку потолка снимать не хоцца)
Разрешен к применению в ЮСА с животными и малыми детьми.
МоЦность излучения - 0.1 мВт
В комплекте контроллер. Стоимость комплекта - что-то около $130 (точно не помню ставил с год назад)
Проблема заключалась в том, что сам датчик подключается в контроллер, который является типа мини-сигналкой и сам хочет формировать сигналы АРМ и подачу питания на другие датчики, читать концевики дверей и управлять сиреной. Но при этом контроллер не ывдает сигналла "предупреждения" и "аларм"
Прикручивается к потолку автомобиля (Обязательно на метал!) и использует корпус автомобиля как излучатель. Настойка кнопками на контролере.
Так вот при подаче питания на контроллер, он стоит режиме из которого ему вырубили питание и ждет комманды. Команду ему должен дать либо брелок (который продается отдельно), либо какой-нить девайс по шине. Но есть и еще один фокус: у него есть вход от концевика замка двери (сигнал с контролем по току), при "замыкании" которого, контроллер переходит в состояние "снаряжен", при этом он чекает концевики дверей и отдельно концевик водительской двери. Снятие с охраны должно было иметь место по определенному алгоритму и вводом пин кода.
Иметь два брелока от машины как-то не хотелось. Посему было принято решение сделать согласующий девайс.
Изменения заключались в доработке схемы "штатной" сигналки для подключения туда контроллера, как датчика, а выходы контроллера через схему преобразования сигналов выдавались в штатную сигналку, как сигналы "предупреждения" и "аларм".
Сигнал АРМинг, заводится на согласующий девайсик (исполнение собственное) и подключает собственно сам датчик к контроллеру, а также запускал алгоритм "постановки" или "снятия". Но! т.к. штатная сигналка при дистационном запуске движка "отключает" датчики (она их просто не "нюхает") то было принято решение передавать управление сиреной и Клифорду, в момент запуска, а также задействовать дополнительный канал контроля в штатной сигналке для подачи туда сигнала "типа аларм" с Клифорда.
Проводов и комутаций получилось не очень много, и цель оправдала средства. В заведеной машине не только чекаются двери, но и работает объемник, который может предупредить потенциального злоумышленника, о том, что даже если двигалель работает и в машине никого нет - она все равно под охраной
PS
Датчик был снят с американца на разборке и ушел в оплату за услуги разобраться с проводкой в другом американце (какой-то олух выкусил магнитофон, и принес в ремонт, а поставить на место анриал - все провода одного цвета и бирки стерлись от времени).
Хотя можно и купить с доставкой. Контора находится на Бажана возле ст.м.Хряковская(Киев) и называется то-ли "Антика", то-ли "Арктика" - не помню (ща позно уже)... если хоцца стучи в личку, аську, мыло, тел - дам более точные координаты, а то тут сочтут за рекламу.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
