А кто объяснит по мощности дизельных авто? (3/3)

Відповісти

drlamer | тиаретег

Re: А кто объяснит по мощности дизельных авто?

[Re: rumata] 23 февраля 2008 в 13:44

В ответ на:

для этого переключиться на пониженную и т.п.

это если механика. на АТ на ровной дороге тапку в пол, стрелка сразу на 6000 оборотов, подрыв и едешь

.

rumata | важничающий писатель

Re: А кто объяснит по мощности дизельных авто?

[Re: drlamer] 23 февраля 2008 в 21:13

оно конечно сильнее рвет, но все равно - крутить надо до 6000 - не каждый день охота так ехать.

а дизель на 2000 - чуть прикоснулся педалью и сразу подрыв.

скажем так - есть плюсы свои у дизеля в плане езды.

Brodya | СуперСтар

Re: А кто объяснит по мощности дизельных авто?

[Re: FLASH] 23 февраля 2008 в 23:52

Блин физики все собрались.

На самом деле нужно смотреть на:
1. Характеристику момента, т.е. зависимость момента развиваемого двигателем от его оборотов. Дизель имеет более высокий момент в районе низких оборотов, бензин имеет более высокий момент в районе 3500-4000 оборотов. Мотористы и программисты (те которые программируют компьютер инжектора) бьются над тем, чтоб двигатель на меньших оборотах достигал максимального момента и сохранял его как можно до более высокого числа оборотов. Ибо из той же физики N=M* n где N - мгновенная мощность двигателя, M - момент двигателя, n - частота (количество оборотов в единицу времени).

2. Как правильно заметили еще большую роль играет трансмиссия (подбор передаточных чисел) и потери в этой трансмиссии.

Для быстрого старта вообще в идеале лучше брать электродвигатель троллейбуса, у него момент максимальный при очень малых оборотах и постепенно падает с ростом оборотов.
Поэтому и стремятся объединить бензиновый двигатель и электрический - это и экономия и динамика.