Відповісти
!Во время замены зимних колёсиков на летние и одновременной смены тормозных колодок «по кругу» обнаружил трещину в резиновом пыльнике левого ШРУСа
, трещинку в пыльнике правой нижней шаровой опоры 
и отсутствие правой стойки стабилизатора поперечной устойчивости на нижнем правом рычаге 
.Ну колодки были приобретены заранее Jurid
. Стояли GM, приехавшие из немеции 
. Нуна сказать, что Юрид – это рулёЗЗ 
. Пришлось сегодня привыкать к тому, что педаль нуно топтать оЧЧень нежно 
. Кстати – какие мнения по Делфи-Локхид? ? Может прикупить пока есть? 
?Пыльник ШРУСа от фирмы Febi был быстренько
прикуплен и передан для установки пока машина была без колёс 
. Вот здесь вопрос по процедуре 
.В прошлом годе мне меняли пыльник с правой стороны. Так тогда ШРУС снимали разбирали и мыли в корыте с солярой. В этот раз спецы отговорили меня от такого приёма, ссылаясь на то, что действие это бесполезно и даже вредно
. Они наложили смазки в корпус шарнира таким образом, что старая смазка повылазила наружу, наложили немного в пыльник, и собрали всё в кучу. Теперь я сомневаюсь . Правильно ли я не настоял, чтобы шарнир был помыт? 
Остальные дефекты остались пока не устранёнными
.Подскажите пжлста, стоит ли менять опору, или возможно заменить пыльник? Трещинка на пыльнике не старая. Когда я прижал резинку пальцем, из неё выдавилось немного чёрно-синей смазки. Какая ориентировочная цена опоры? Предпочтительная фирмА? На машине стоят пока родные приклёпанные опоры
.Посоветуйте пжлста, стоит ли брать стойку стабилизатора поперечной устойчивости с разборки? Мне продавцы в магазине запчастей дали наводку на разборку. Какая примерная цена этого металло-пластикового изделия
?Извините, что очень много накарябал. Спасибо тем, кто дочитал до конца
. Заранее благодарю, всех кто ответит .
Редагувати
Цитувати
Вот что опасно, так это "напихали смазки". Всего надо в меру, а от избытка смазки может и пыльник лопнуть и просто с места крепления сорваться. В комплекте была смазка, вот это и есть нужное количество.