Народ, вы че? Я на 8-ми клапанном "Пассатовском" моноинжекторном движке свечи менял безусловно через 30-35тыс. не дожидаясь "чеков". IMHO, на наших бензинах 60тыс. для свечей - серьезный рекорд. А если еще при этом постоянно ездить "внатяжку" - от нагара никуда не деться.
Полагаю, двигатель Лансера действительно "оборотистее" двигателя старого Свифта и Вектры.
Не знаю, как 2.0, но Лансеровский 1.6 нифига не оборотистый. Редлайн уже на 6000 После 5500 ощутимо падает мощность. Зато тянет с самых низов (жена моя умудряется на 1500 об. с третей передачи стартовать - к слову коробка не очень четкая). Я вообще думал сначала, что он 8-клапанный. Уж очень его поведение на 8-клапанник похоже. Но в инете давича поискал - вроде как 16V ...
Полагаю, двигатель Лансера действительно "оборотистее" двигателя старого Свифта и Вектры.
Не знаю, как 2.0, но Лансеровский 1.6 нифига не оборотистый. Редлайн уже на 6000 После 5500 ощутимо падает мощность. Зато тянет с самых низов (жена моя умудряется на 1500 об. с третей передачи стартовать - к слову коробка не очень четкая). Я вообще думал сначала, что он 8-клапанный. Уж очень его поведение на 8-клапанник похоже. Но в инете давича поискал - вроде как 16V ...
я раз случайно с третье тронулся-)))) потом побовал специально..не так эффектно вышло-)))
- к слову коробка не очень четкая).
Відповісти
Редагувати
Цитувати
