Про полный привод зубары раскажите (2/2) / 4x4

Alex_BMW | Достоевский

У зубару так не работает...

[Re: Kazbek VW G3] 27 февраля 2008 в 15:36

В ответ на:

Если виска ломается, то она блокируется (спекаются диски).

во всяком случае не встречал; разваливается [*****]. и машина вообще становится недвижимой.

Kazbek VW G3 | старый писатель

Re: Про полный привод зубары раскажите

[Re: axon] 27 февраля 2008 в 15:40

А оказывается у Субар есть разные схемы 4х4.
Вот нарыл, очень интересно.

Alex_BMW | Достоевский

Да, интересный источник..

[Re: Kazbek VW G3] 27 февраля 2008 в 16:13

Держи Риспект

Но я думаю, зная косорылых, что есть еще куча подвариантов исполнения ибо например на первых двух поколениях Легаси Аутбэк 2.5 РКПП мы делали интересные "упражнения", пытаясь понять как это работает, после того как чуть не развалили практически на ровном месте одну из них:

I. Становишься на лед, включаешь первую и давишь тапку: варианта дальнейшего развития могло быть три на одной и той же машине:
1. Начинают загребать все колеса - машина трогается и едет.
2. Начинают загребать передние, тут же подключаютя задние - машина трогается и едет.
3. Начинают загребать задние, передние не подключаются - машина продолжает шлифовать на месте, до сброса газа.

II. На льду примерно на 40-ка разворачиваешь и посылаешь машину хвостом вперед, забиваешь первую и ложишь тапку в пол - машина ВСЕГДА глохнет.

III. Разворот на ручнике (задние колеса) - ВСЕГДА глохнет.

IV. Проходя поворот в управляемом заносе с недостаточным газом - гребет зад, со средним (нужным) газом - гребет в основном перед, при избыточном - практически поровну.

Обьяснить это исходя из приведенных схем у меня не получается.

Dallas | важничающий писатель

Каньяг! (-)

[Re: Kazbek VW G3] 29 февраля 2008 в 08:11

MadMax | IesuiT

Re: Про полный привод зубары раскажите

[Re: Kazbek VW G3] 29 февраля 2008 в 20:03

вискомуфта и диф повышеного трения немного разные вещи ...

Kazbek VW G3 | старый писатель

Re: Про полный привод зубары раскажите

[Re: MadMax] 3 марта 2008 в 12:59

Я знаю. А это ты к чему говорил?

Rust | СуперСтар

Re: Да, интересный источник..

[Re: Alex_BMW] 13 марта 2008 в 13:27

В ответ на:

I. Становишься на лед, включаешь первую и давишь тапку: варианта дальнейшего развития могло быть три на одной и той же машине:
1. Начинают загребать все колеса - машина трогается и едет.
2.
3.

Проверял зимой специально - 1. вариант получился

Rust | СуперСтар

Re: Да, интересный источник..

[Re: Alex_BMW] 13 марта 2008 в 13:31

В ответ на:

I. Становишься на лед, включаешь первую и давишь тапку: варианта дальнейшего развития могло быть три на одной и той же машине:
1. Начинают загребать все колеса - машина трогается и едет.
2.
3.

Проверял зимой специально - 1. вариант получился

На Териосе (тоже ПП привод) проверить пока не смог, ибо нет уже льда

Alex_BMW | Достоевский

Видишь, как ты себя обделил...

[Re: Rust] 13 марта 2008 в 21:11

автоматом; была б с механикой вероятно смог бы оценить весь спектр

Хотя скорее всего вопрос модели; подопытные были 98-го и 99-го.

Rust | СуперСтар

Re: Видишь, как ты себя обделил...

[Re: Alex_BMW] 14 марта 2008 в 11:37

В ответ на:

автоматом; была б с механикой вероятно смог бы оценить весь спектр

Хотя скорее всего вопрос модели; подопытные были 98-го и 99-го.

Не совсем поянл...в чем я себя обделил?

Илья! | IesuiT

Re: RE: Про полный привод зубары раскажите

[Re: Drunkard] 14 марта 2008 в 11:43

В ответ на:

В ответ на:

Нафига такой ПП тогда ???

Субаровский? Исключительно, чтоб в повороты вваливаться - это единственное, что субара умеет лучше других.

ещё разгон кошерный, не палишь резину, оставаясь при этом на одном месте, а вжик, и уже сотня

Alex_BMW | Достоевский

Спектром возможных реакций..(-)

[Re: Rust] 14 марта 2008 в 17:11

Severin_Yaroslav | патриарх

Re: Про полный привод зубары раскажите

[Re: Kazbek VW G3] 3 мая 2008 в 12:12

В ответ на:

Про полный привод вааще:

А потом идут разные сочетания и реализации этих схем.

Спасибо, кто дочитал.

Так вот, у всех машин Subaru, начиная с 2006 года действительно во всех моделях вариант 1, но с одной оговоркой - используют высокоскоростную вискомуфту и выходит:
1. Дифференциал(далее Д.) в пер. мосту + вискомуфта(самоблокирующаяся) + Д. в заднем+ (самоблокирующийсяLSP).

И только в Subaru Forester 2.0 на механике и с понижайкой мы имеем:
1. Дифференциал(далее Д.) в пер. мосту + Д. межосевой (самоблокирующийся) + Д. в заднем+ (самоблокирующийсяLSP). Таки ПОСТОЯННЫЙ честный ПОЛНЫЙ привод.

Буксует любое одно колесо. Всегда вращаются три колеса. Я проверял.

Усі сторінки

Про полный привод зубары раскажите (2/2)

Про полный привод зубары раскажите (2/2)

Додаткова інформація

Модератор: