В ответ на:

---

В ответ на:

---

Что не понятно?

---

непонятно какие супер-ресурсы были потрачены, чтобы менты.. точнее ГАИшнеги начали выполнять свои непосредственные обязанности?
менты пока продолжают забивать на свои обязанности...

---

Ресурсов затрачено очень много и человеческих и материальных. Чего стоит только командировка людей в соседние области, это и жилье и питание и выплата командировочных в конце концов это проблемы в семьях, жены без мужей.
А насчёт того, выполнять обязаности... Так например за первого пришествия Луцика в районе где живут мои родители было расформировано ГАИ, объединили три р-на и их база стала за 50 км. Прикольно? Счас снова создали, на район в 50 тыс. 4 ГАЙца один из которых начальник:). Два авто. Много такими ресурсами проконтролируешь? Отож бо.
Луцика вообще надо на палю. Разогнать стационарные посты на трассах, удод. Счас снова создают, но помещения разгромлены, некоторые проданы. Какие материальные затраты государство понесёт для востановления всего этого?
За ошибки придурка министра расплачивается как всегда народ.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Луцика вообще надо на палю. Разогнать стационарные посты на трассах, удод. Счас снова создают, но помещения разгромлены, некоторые проданы.

---

А простите тёмного, а в чём смысл стационнарных постов ГАИ на трассе, какую функцию по обеспечению безопасности движения они выполняют?

---

Не знаю как на счёт смысла, но некоторая польза есть, например ночью можно было передохнуть-перекемарить полчасика, можно было получить медицинскую помощь, сообщить о проблемах на дороге. Например был случай когда на одесской трасе мудлафар на грузовике выделывал кренделя создавая опасные ситуации, обогнав его сообщил на пост в Умани, его там остановили, оказалось чувак в хлам пьяный, даже не осознавал в реальности происходящего.
Как по мне то посты нужны.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Луцика вообще надо на палю. Разогнать стационарные посты на трассах, удод.

---

А что плохого в разгоне стационарных постов? И чего хорошего в их наличии? Вон Белорусь обходится без стационарных постов - и там порядок на дорогах почище нашего... Приведите аргументы.

---

Аргументы привёл в посту выше. В Беларуси порядок на дорогах не из-за того, что там нет стационарных постов, а потому что пристуствует неотвратимость наказания за нарушение ПДД. Т.е. нарушил, заплати за нарушение штраф, создал авариюную ситуацию - отобрали права. И жалуйся не жалуйся, государственная машина перемелит, дисциплинирует знаете ли...
ПыСы. В Беларуси даже если нарушишь ПДД (будет составлен протокол)в другом государстве например в Украине, то по возвращении вставят тож водиле пистона, о чём добросовестно предупреждают граждан выезжающих за границу. Поэтому поведение авто с беларускими номерами на наших дорогах(земечено летом в Крыму), разительно отличается от российских и наших в лучшую сторону.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Луцика вообще надо на палю. Разогнать стационарные посты на трассах, удод. Счас снова создают, но помещения разгромлены, некоторые проданы.

---

А простите тёмного, а в чём смысл стационнарных постов ГАИ на трассе, какую функцию по обеспечению безопасности движения они выполняют?

---

Не знаю как на счёт смысла, но некоторая польза есть, например ночью можно было передохнуть-перекемарить полчасика, можно было получить медицинскую помощь, сообщить о проблемах на дороге. Например был случай когда на одесской трасе мудлафар на грузовике выделывал кренделя создавая опасные ситуации, обогнав его сообщил на пост в Умани, его там остановили, оказалось чувак в хлам пьяный, даже не осознавал в реальности происходящего.
Как по мне то посты нужны.

---

Это один случай. А реально они у нас выполняли роль внутренних (взяточных) таможен. А внутри страны такого быть не должно!

Редагувати

Відповісти

Цитувати