Ну вся критика сводится к следующему:
1. Двигатель 1,6 минимально достаточен. Он не годится для "светофорных" гонок, но переваривает любой бензин, надежен и очень эластичен. Для трассы с крейсерской 140-160 его вполне достаточно. Достаточно и для обгонов. Но старт со светофора вялый. Вывод, если хочешь "зажигать" в городе нужен 2.0 (а еще лучше 2.0 ТДИ). Правда, этот пункт относится и к Сеату, и к Фольксвагену, и к Шкоде, и к Ауди.
2. Сеат жесткий. Он классно "стоит" на трассе, "пишет" серпантин, но все ямы украинской глубинки будешь чувствовать пятой точкой. Фольксваген чуть-чуть мягче, возможно за счет колес 15" против 16" у Сеата.
3. Шумоизоляция могла бы быть чуть получше, но этот недостаток компенсируется настроенным звуком выхлопа. Очень приятненько звучит 
4. Заднее сиденье отформовано на 2 кресла. В Туране на 3.
5. Нет релингов на крыше. Для меня это некритично, но для лыжников и сноубордистов недостаток.
Ну и все
Змінено BMB2110 (09:15 11/03/2008)
Редагувати
Відповісти
Цитувати
Re: Seatы Altea XL и Toledo. Размеры одинаковые, в чем разн
