Вопрос состоит в следующем. Можно ли смешивать однотипные масле т.е. минералка+минералка, п/синт.+п/синт. и т.д? При недавней поездке в Крым оказалось что Форд Сиерра моего друга жрет масло в таком количестве, что 2-х литров взятых в дорогу на долив хватило только до Крыма. Масло в том Форде было минеральное и называлось Neste (финское, по словам продавца). Посовещавшись мы решили купить Лукойловскую минералку на одноименной заправке и доливать ей. Ничего страшного не случилось, он и сейчас доливает в мотор это масло. Но вот меня мучает вопрос - масла разных производителей действительно можно смешивать, или нам просто повезло?
Однозначно мне никто так и не ответил. Сделал вывод. Что если в двигателе 4 литра масла и ты долил за 1000 км, тоже 4 литра, можно не менять никогда, а просто доливать
О! И я то-же хотел сказать. Только маслофильтры менять всё-таки надо будет. А про смешивание из своей практики - минералка-минералка мешал и без последствий.
Сабж По идее проблемы могут быть только в случае смешивания масел с разными вязкостями и несовместимыми присадками. Кто знает как поведет себя конукретная ядреная смесь при конкретной температуре и что именно из всего этого прореагирует и выпадет в осадок? В этом отношеении чем проще масла и чем меньше в них присадок - тем безопаснее их мешать.
надо. А больше маслу деваться некуда. Мотор то сухой внешне. Есть правда опасность что стенки цилиндров подраны... Тогда еще плюс поршни следующего ремонтного размера и т.д. От жалко пацана (с) Лесь Подерев'янський
Производители масел переодически очень осторожно заявляют что вроде бы сейчас вопрос совместимости масел снят с повестки дня... НО! Заявлют они это действительно очень тихо!
Все таки стоило сделать бывшему мотору полноценный кап. Но из за недостатка времени и средств мой друг решил сэкономить - купил б/у'шный мотор. Результат, как говорится, превзошел все ожидания
Відповісти
Редагувати
При таком жоре масла замена колец ничего не даст. (-)
Цитувати
