Установку данногоо устройства начал утром что-б если не получится вернуть все назад.
Первым делом прочитал инструкцию и дополнение. Описано там все популярно за исключением подключения питания.
Расположил прибор на рулевом (мне удобно). Далее аккуратно завел провода в кожух рулевого и вывел в моторный отсек. Подключил, все отключенные контакты заизолировал и закрепил что-б не болтались. А вот с питанием продолбался т.к. в инструкции сказано что к замку зажигания. Подключил - нифига. Отключил. Перезвонил Comandor-у посоветовал подключить к поворотникам т.к. они включаются только при включеном зажигании.
Плюнул 3 раза и поворот ключа - завелся.
Двигатель после настройки начал интересно себя вести. Дитонация есть все равно но гораздо меньше, особенно при разгоне. Тахомерт плавает ХХ от 650 до 800 - непонятно, наверно фишка мотора. Динамика разгона меняется с изменением угла коррекции.
Заряд аккум. показывает что нормально. Выставил 2-й режим. Вот вроде пока и все, поюзаю расскажу если что-то интересное будет.
ТО Командор: Почему он у меня код не запрашивал? В установках стоит включенно.